Wilo-Drain TMT/TMC

Descripción de las series

Características especiales/ventajas del producto

  • Resistente a temperaturas de fluidos de hasta 95 °C
  • Gran fiabilidad gracias al control de la temperatura del motor y a la entrada del cable sellada

Tipo

Bomba sumergible para aguas sucias

Aplicación

Impulsión de

  • Agua sucia a una temperatura del fluido máxima de 95 °C

Equipo/función

  • Cable de conexión para fluidos hasta 95 ºC, conectado de forma fija
  • Control de temperatura del bobinado con sensor bimetálico

Suministro

  • Bomba sumergible para aguas sucias
  • Instrucciones de instalación y funcionamiento

Designación

Ejemplo:

Wilo-Drain TMT 32M113/7,5Ci

TMT

Motobomba sumergible para agua sucia para fluidos hasta 95 ºC

32

Diámetro nominal de la boca de impulsión G 1¼

M

Rodete multicanal

113

Diámetro del rodete en mm

7,5

/10 = potencia nominal del motor P2 en kW

Ci

Ejecución de material: fundición gris

Datos técnicos

  • Alimentación eléctrica: 3~400 V, 50 Hz
  • Tipo de protección: IP68
  • Profundidad de inmersión máx.: 7 m
  • Temperatura del fluido:
    • Sumergido: 3 … 95 °C
    • En la superficie: 3 ... 60 °C
  • Longitud de cable: 10 m
  • Boca de impulsión: G 1¼

Materiales

  • Carcasa de la bomba: EN-GJL-250
  • Rodete: EN-GJL-250
  • Eje: 1.4021
  • Cierre mecánico: SiC/SiC; Cr/MgSi
  • Juntas estáticas: HNBR
  • Carcasa del motor: EN-GJL-250

Descripción/tipo

Bomba sumergible para aguas sucias inundable para la instalación sumergida vertical para impulsar fluidos a una temperatura máxima de 95 °C.

Sistema hidráulico

La carcasa hidráulica y el rodete son de fundición gris. La conexión del lado de impulsión está diseñada como una unión por bridas roscada.

Motor

Se utilizan motores con refrigeración superficial en ejecución de corriente trifásica para el arranque directo. El calor residual se disipa a través de la carcasa del motor y va a parar al fluido circundante. Los motores se pueden utilizar sumergidos en funcionamiento continuo (S1) y en la superficie en servicio intermitente (S3).

Además, los motores están equipados con los siguientes dispositivos de control:

  • Control de estanqueidad del compartimento del motor El control de estanqueidad comunica una entrada de agua en el compartimento del motor.
  • Control térmico del motor El control térmico del motor protege el bobinado del motor de un sobrecalentamiento. Para ello, se emplean de serie sensores bimetálicos.

El cable de conexión tiene de serie extremos de cable libres, una longitud de 10 m y está sellado de forma longitudinalmente hermética.

Sellado

El sellado en el lado del fluido y el lado del motor se realiza mediante dos cierres mecánicos. La cámara de obturación situada entre los cierres mecánicos se ha rellenado con aceite blanco medicinal.

Diagrama general

Wilo-Drain TMT 32M

Producto

PDF: Wilo-Drain TMT/TMC

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