Wilo-EMU TR 212… – TR(E) 326…

Características especiales/ventajas del producto

  • Uso eficiente de la energía.
    La innovadora geometría de las aletas y los eficientes motores IE3/IE4 garantizan el mejor valor de potencia de empuje. De esta manera, reducirá sus costes de funcionamiento y de energía.
  • Fiabilidad continua.
    La hélice con poco desgaste GFK/PA6 cuenta con una larga vida útil y destaca por sus sistema de autolimpieza.
  • Movimiento sin dificultades gracias a la carga equilibrada de la hélice, incluso en zonas de gran empuje y con caudales poco favorables.

Descripción de las series

Tipo

Agitador de motor sumergible de velocidad lenta y reducido al engranaje planetario de dos etapas

Aplicación

  • Mezcla y circulación energéticamente optimizadas de lodos activados
  • Generación de velocidades de flujo en los canales de circulación

Código del tipo

p. ej.:Wilo-EMU TRE 321.36-4/12
TRAgitador de motor sumergible
EMotor de alta eficiencia según IE3/IE4 (conforme a IEC 60034‑30)
3Número de palas
21x 100 = diámetro nominal de la hélice en mm
36Velocidad de la hélice en rpm
4Número de polos
12x 10 = longitud del estator en mm

Datos técnicos

  • Alimentación eléctrica: 3~400 V, 50 Hz
  • Modo de funcionamiento sumergido: S1
  • Tipo de protección: IP 68
  • Temperatura máx. del fluido: 40 °C
  • Engranaje planetario de 2 etapas con 2º elemento epicicloidal
  • Cierre mecánico con emparejamiento SiC/SiC
  • Cojinete de bolas lubricado de forma permanente
  • Profundidad de inmersión máx.: 20 m

Equipamiento/función

  • Libre emplazamiento en el depósito con montaje mediante unidad de pie
  • Instalación flexible
  • Engranaje planetario de 2 etapas con 2º elemento epicicloidal intercambiable

Materiales

  • Partes de la carcasa: EN-GJL-250
  • Aletas de la hélice: Viniléster GfK; TRE 312 PA 6C
  • Buje de hélice: EN-GJS-400
  • Conexiones roscadas: Acero inoxidable 1.4571
  • Casquillo estanco: Acero inoxidable 1.4571
  • Árbol de transmisión: Acero inoxidable 1.4462

Descripción/construcción

Hélice

Hélice de 2 o 3 palas en construcción tipo sandwich con un diámetro nominal de la hélice de 1200 mm a 2600 mm.

TRE 312: hélice de 3 palas de material macizo con un diámetro nominal de la hélice de 1200 mm.

Todas las hélices tienen una construcción sin atascamientos mediante borde de ataque curvado hacia atrás.

Motor

Motor sumergible Wilo de la serie T (motor con refrigeración superficial) con conexión estandarizada para adaptar fácil y efectivamente la potencia del motor. El calor del motor se transmite directamente al fluido a través de la carcasa. El bobinado cuenta con un control de temperatura. La prolongada vida útil del cojinete del motor se debe a un rodamiento angular y ranurado de bolas de grandes dimensiones.

Los complementos TRE están equipados con el motor TE de alta eficiencia, el cual cumple la clasificación IE3/IE4 (conforme a IEC 60034‑30).

Sellado

El sellado queda garantizado con un sistema de 3 cámaras (precámara, cámara de engranaje y cámara de obturación). La precámara y la cámara de obturación (ambas de gran volumen) absorben los escapes del cierre mecánico. A petición, la precámara se puede equipar con un electrodo exterior del espacio hermético. El sellado entre el fluido y la precámara, así como entre la cámara de engranaje y la cámara de obturación, se realiza con un cierre mecánico de material macizo de carburo de silicio que es resistente a la corrosión y al desgaste. El sellado entre la precámara y la cámara de engranaje, así como entre la cámara de obturación y el motor, se efectúa con anillos retén radiales. Un casquillo estanco garantiza que el asiento del cierre mecánico permanezca protegido contra la corrosión de forma permanente.

Engranaje

Engranaje planetario de 2 etapa con relaciones de transmisión intercambiables. Los cojinetes del engranaje están diseñados de tal modo que absorben las fuerzas de agitación resultantes para que no se transmitan al alojamiento del motor.

Cable

El cable de entrada de corriente es del tipo NSSHÖU para los requisitos mecánicos más exigentes. El cable de entrada de corriente se introduce en la carcasa del motor a través de una entrada impermeable al agua a presión con descarga de tracción y protección contra dobladuras. Los hilos individuales y la camisa también están sellados como una obturación hidráulica.

Dimensionamiento

A fin de garantizar un resultado óptimo en la generación de flujo es preciso preparar un dimensionamiento independiente para cada caso de aplicación. Instale los complementos exactamente como se especifica en el dimensionamiento suministrado.

Puesta en marcha

Modo de funcionamiento sumergido S1:

el complemento se puede utilizar sumergido en funcionamiento continuo. Está terminantemente prohibido hacer emerger la hélice o el motor. Si el nivel de agua es variable, se necesita una desconexión automática que se active cada vez que ya no se alcance el recubrimiento mínimo.

Al instalar los cables de entrada de corriente, asegúrese de que no puedan ser arrastrados por el flujo hasta la hélice.

Opciones

  • Tensiones especiales
  • Sonda de temperatura del conducto frío
  • Control exterior del espacio hermético
  • Recubrimiento Ceram C0
  • Homologación para uso en zonas explosivas según ATEX o FM

Accesorios

  • Unidad de pie para la libre colocación de los complementos en el depósito
  • Dispositivo auxiliar de elevación
  • Piezas de fijación especial para el uso de un dispositivo auxiliar de elevación para varios complementos
  • Arriostramiento adicional del cable
  • Juegos de fijación con ancla de unión

Suministro

  • Agitador de motor sumergible con longitud de cable según los requisitos del cliente
  • TR 212 y TRE 312: hélice completamente premontada
  • TR(E) 216, 221, 226-3, 316, 321 y 326-3: las palas de la hélice se suministran sueltas, la instalación se realiza in situ
  • Accesorios según los requisitos del cliente
  • Manual de funcionamiento y mantenimiento

Producto

Diseño

Antecámara de combustión

Cámara de engranaje

Cámara hermética

accionamiento directo

-

Funcionamiento CF

Engranaje planetario de 1 etapa

-

Engranaje planetario de 2 etapas

Sellado por cierre mecánico en el lado del motor

Sellado por anillo retén en el lado del motor

Sellado por cierre mecánico en el lado del fluido

Sellado por anillo retén en el lado del fluido

-

Protección antideflagrante

º

Aplicación

Instalación sumergida en montaje sobre el suelo

-

Instalación sumergida en montaje mural

-

Instalación sumergida en dispositivo de bajada

-

Instalación sumergida con soporte

Materiales

Hélice de fundición

-

Hélice de acero

-

Hélice de PUR

-

Hélice de PUR/GFK

-

Hélice GFK

Equipamiento/función

Control de la temperatura del motor mediante bimetal

Control de la temperatura del motor mediante PTC

º

Control de la estanqueidad del motor

Control de la cámara estanca

º

Las aletas de la hélice se pueden cambiar una por una

• (no TR 212)

Descargas

Certification Booklet Wilo-EMU AVMS(H)/ AVUS(H)

Article Number 6078119
Edition 1509
Número de versión 02
Formato de página A4
Número de páginas 29

PDF (529 kB)

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Certification Booklet Wilo-EMU AVU

Article Number 6078118
Edition 1509
Número de versión 02
Formato de página A4
Número de páginas 29

PDF (522 kB)

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Certification Booklet Wilo-EMU TR(E) / Wilo-Sevio MIX BG / Wilo-Sevio FLOW BG

Article Number 6074694
Edition 1702
Número de versión 02
Formato de página A4
Número de páginas 32

PDF (1 MB)

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Certification Booklet Wilo-EMU HHV

Article Number 6072705
Edition 1509
Número de versión 03
Formato de página A4
Número de páginas 32

PDF (606 kB)

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Drainage and Sewage

Formato de página A4
Número de páginas 24

PDF (8 MB)

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General overview

Edition 2017
Formato de página A4
Número de páginas 72

PDF (46 MB)

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Wilo-EMU TR 2xx / TR 3xx (Maxiprop/Megaprop)

Número de versión 3.0
Formato de página A4
Número de páginas 89

PDF (3 MB)

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Producto

PDF: Wilo-EMU TR 212… – TR(E) 326…

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