Wilo-SiFire EN

Descripción de las series

Características especiales/ventajas del producto

  • Instalación con optimización de las pérdidas de carga y diseñada de conformidad con la norma EN 12845, equipada con motor eléctrico o diésel y bomba Jockey para mantener la presión del sistema.
  • Construcción flexible, modular y resistente para un transporte seguro y una instalación sencilla.
  • Caudal de bypass para proteger la bomba y con acoplamiento con espaciador para un fácil mantenimiento.
  • Mando SC Fire de alta calidad preparado para integración en la BACnet y el Modbus del edificio inteligente
  • Bastidor de cimentación especial que garantiza mínimas vibraciones, cable tendido en la construcción, lo que garantiza la máxima fiabilidad y vida útil

Tipo

Equipos de presión para el abastecimiento de agua para equipos contra incendios según la norma EN 12845

Dependiendo del modelo, cuenta con 1 ó 2 bombas con armazón de base horizontal –EN 733– con acoplamiento con espaciador, motor eléctrico o diésel y una bomba Jockey multietapas eléctrica vertical.

Aplicación

Abastecimiento de agua completamente automático de sistemas contra incendios con sistema de rociadores en viviendas, oficinas, edificios de la administración e industriales, así como hoteles, hospitales y centros comerciales.

Equipo/función

  • 1 ó 2 bombas con bastidor base horizontal de las series 32-200 a 150-315 con motor estándar o diésel equivalente con la clase IE2
  • Con una membrada instalada directamente en la carcasa de la bomba principal para evitar el sobrecalentamiento en caso de ausencia de caudal
  • Bomba Jockey de la serie MVIL-1 o MVI-1 con presostato y depósito a presión vertical 20 l, PN16
  • Un armario eléctrico por bomba, fijado en una robusta construcción de sujeción. Modelo SC Fire E para el motor eléctrico y D para el motor diésel; ambos equipados con Smart Controller, más J para la bomba Jockey
  • Armazón de base de acero electrocincado para sujeción ajustable en altura del distribuidor de salida
  • Tuberías de acero; lacadas con resina epoxi. Distribuidor con bridas
  • Válvula de mariposa con cierre de seguridad en el lado de presión final de cada bomba
  • Válvula antirretorno en el lado de presión final de cada bomba
  • Un circuito con presostato doble, manómetro, válvula antirretorno, válvula para la bomba principal y la de reserva para el arranque automático
  • Cono concéntrico en el lado de presión final de la bomba principal y la de reserva, para la limitación de la velocidad de acuerdo con los parámetros exigidos por la norma EN 12845
  • Conexión DN2" para el depósito de entrada de las bombas
  • Medición de presión en el lado de presión final
  • Solo para el modelo con motor diésel:
    • Casquillo de amortiguación de las vibraciones en el lado de presión final de la bomba
    • Amortiguador de vibraciones debajo del armazón de base de la bomba
    • Depósito de combustible con sensor de nivel de llenado y suficiente volumen para seis horas de funcionamiento autónomo
    • 2 o 4 baterías en el armazón de base y cargador de batería en el armario eléctrico SC Fire
  • Accesorios bajo consulta:Nota sobre los fluidos: Los fluidos permitidos son, en general, aguas limpias que no contengan componentes abrasivos ni de fibra larga y que no corroan química ni mecánicamente los materiales utilizados. La instalación cumple la norma EN 12845
    • Depósito de entrada horizontal de 500 l, con válvula de flotador y presostato para alarma LL (falta de agua)
    • Medidor de flujo: Kit de montaje con cono excéntrico en el lado de aspiración, completo con válvula de mariposa con palanca manual o rueda manual
    • Medidor de vacío con válvula
    • Válvulas con contacto eléctrico
    • Casquillo de amortiguación de vibraciones para el distribuidor
    • Panel de control remoto para transmisión de alarmas de los niveles A y B
    • Medidor de densidad para la batería
    • Kit de repuestos para el motor diésel
    • Silenciador (30 dBA) para el motor diésel
    • Cambiador de calor hidráulico para el motor diésel

Suministro

  • Grupo de presión montado de fábrica, listo para la conexión, con funcionamiento y estanqueidad comprobados
  • Embalaje
  • Instrucciones de instalación y funcionamiento
  • Accesorios necesarios bajo consulta

Designación

Ejemplo:

Wilo-SiFire EN 40/200-180-7.5/10.5/0.55 EDJ

SiFire

Grupo de presión compacto para dispositivos contra incendios

EN

según EN 12845

40/200

Tipo de bomba principal

180

Diámetro real de rodete de la bomba principal

7.5

Potencia del motor eléctrico [kW]

10.5

Potencia del motor diésel [kW]

0.55

Potencia del motor de la bomba Jockey [kW]

EDJ

Dimensionamiento

E

Una bomba eléctrica

D

Una bomba diésel

J

Una bomba Jockey

Datos técnicos

  • Alimentación eléctrica 3~400 V, 50 Hz (1~230 V, 50 Hz para el panel de control de la bomba diésel)
  • Motores estándar equivalentes con la clase IE2, motor diésel con inyección directa o motor turbodiésel con refrigeración por aire o por agua
  • Temperatura ambiente máx. +4 °C a +40 °C (+10 °C a +40 °C si hay una bomba diésel instalada)
  • Temperatura máx. del fluido +40°C
  • Presión de trabajo máx. 10 bar o 16 bar
  • Presión de entrada máx. 6 bar
  • Caudal 10 m³/h a 750 m³/h
  • Altura máx. de impulsión 128 m
  • Diámetros nominales de conexión en el lado de impulsión DN 65 a DN 250
  • Diámetros nominales de conexión en el lado de entrada DN 50 a DN 200
  • Tipo de protección del armario eléctrico IP54
  • Bomba principal/de reserva con armazón de base horizontal según EN 733
  • Tuberías y conexiones hidráulicas pintadas con resina epoxi
  • Fluidos admisibles:Nota sobre los fluidos: Los fluidos permitidos son, en general, aguas limpias que no contengan componentes abrasivos ni de fibra larga y que no corroan química ni mecánicamente los materiales utilizados. La instalación cumple la norma EN 12845
    • Agua limpia, no agresiva
    • Agua contra incendios

Materiales

Para la bomba con armazón de base horizontal

  • Rodetes de acero inoxidable AISI 316/ 1.4401
  • Carcasa de la bomba de fundición gris EN-GJL-250
  • Eje de acero inoxidable AISI 431/ 1.4057
  • Anillos de desgaste de bronce

Para bomba Jockey

  • Rodetes de acero inoxidable AISI 304/1.4301
  • Carcasa de la bomba de fundición gris EN-GJL-250 (acero inoxidable AISI304/1.4301 para MVI)
  • Eje de acero inoxidable AISI 304/1.4301
  • Juntas tóricas de EPDM

Descripción/tipo

  • Bastidor base: Fabricado con perfiles se acero electrocincado con soportes para armarios eléctricos y el distribuidor de salida. En la parte baja, orificios cuadrados especiales para carretillas elevadoras así como ganchos integrados para cinchas de elevación. En la parte superior, perfiles laterales en cada lado para reforzar la rigidez del sistema al moverlo y elevarlo.
  • Cubierta de plástico en la parte posterior para que la posición de la válvula y el manómetro queden visibles.
  • Tubería: Todo el sistema de tuberías con bridas de acero lacado con resina epoxi, apto para conectar todos los materiales de tubería convencionales; el dimensionamiento de las tuberías debe corresponderse con la potencia hidráulica total del grupo de presión
  • Bombas: 1 ó 2 bombas con armazón de base horizontal –EN 733– con acoplamiento con espaciador, motor eléctrico o diésel.
  • Modelo con rotor desmontable por el lado de accionamiento para que las piezas interiores de la bomba sean fácilmente accesibles sin necesidad de mover el motor o las tuberías.
  • Valvulerías: Las bombas principales están equipadas con una válvula de cierre y una válvula antirretorno en el lado de presión final, ambas pintadas con resina epoxi y adaptadas para una unión por bridas.
  • Depósito de expansión de membrana: Depósito de expansión de membrana 20 l/PN16, en el lado de presión final de la bomba Jockey, con tapón de vaciado.
  • Depósito: El depósito de combustible es de metal lacado con resina epoxi y se encuentra detrás del soporte del armario eléctrico
  • Sensores y pantalla: 2 presostatos, 2/16 bar por bomba, en el lado de presión final, para activar el arranque de la bomba a través de la unidad de mando y regulación SCFire. El manómetro en el lado de presión final (ø 63 mm) se encuentra en el centro de la pared posterior
  • Unidad de mando y regulación El sistema está equipado de serie con un dispositivo de conmutación/control separado (SC Fire) para el motor eléctrico o diésel y para la bomba Jockey.

Producto

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