Wilo-EMU RZP 20… – RZP 80-2…

Rezirkulationspumpe, direktgetrieben oder mit einstufigem Planetengetriebe

Förderung von

• Abwasser mit Fäkalien
• Prozessabwasser
• Schmutzwasser
• Brauchwasser

• Thermische Motorüberwachung
• 1-stufiges Planetengetriebe (ab RZP 50-3)
• Vorkammerüberwachung (optional ab RZP 50-3)
• Ex-Zulassung (optional)

• Netzanschluss: 3~400 V, 50 Hz
• Betriebsart eingetaucht: S1
• Schutzart: IP68
• Max. Medientemperatur: 40 °C
• Max. Tauchtiefe: 20 m

• Gehäuseteile: EN-GJL-250
• Propeller: PUR oder Edelstahl 1.4571
• Propellernabe: Edelstahl 1.4571
• Schraubverbindungen: Edelstahl 1.4301 bzw. 1.4571
• Getriebewelle (ab RZP 50-3): Edelstahl 1.4462
• Strömungsgehäuse: Edelstahl 1.4571

Propeller

2-, 3- oder 4-flügliger Propeller mit einem Propeller-Nenndurchmesser von 200 mm bis 800 mm. Verzopfungsfreie Konstruktion durch rückwärtsgekrümmte Anströmkante. Propeller bis zu einem Durchmesser von 400 mm sind mit patentierter Helix-Nabe.

Motor

Tauchmotor der T-Baureihe (oberflächengekühlter Motor) mit standardisiertem Anschluss zur einfachen und effizienten Anpassung der Motorleistung. Die Motorwärme wird über das Gehäuse direkt an das Medium abgegeben. Die Wicklung ist mit einer Temperaturüberwachung ausgestattet. Eine hohe Lebensdauer der Motorlagerung wird durch groß dimensionierte Schräg- (nicht bei RZP 80-2) und Rillenkugellager gewährleistet.

Abdichtung

RZP 20 … 40

Doppelte Wellenabdichtung mit großvolumiger Dichtungskammer zur Aufnahme der Leckage der Gleitringdichtung. Auf Wunsch kann die Dichtungskammer mit einer externen Stabelektrode ausgestattet werden. Mediumseitig erfolgt die Abdichtung mit einer korrosionsbeständigen und verschleißfesten Gleitringdichtung aus Vollmaterial Sillizium-Karbid, motorseitig durch einen Radialwellendichtring. Eine Dichtbuchse gewährleistet einen dauerhaft korrosionsgeschützten Sitz der Gleitringdichtung.

RZP 50-3 … 80-2

Doppelte Wellenabdichtung mit großvolumiger Vor- und Dichtungskammer zur Aufnahme der Leckage der beiden Gleitringdichtungen. Auf Wunsch kann die Vorkammer mit einer externen Stabelektrode ausgestattet werden. Motor- und mediumseitig erfolgt die Abdichtung mit einer korrosionsbeständigen und verschleißfesten Gleitringdichtung aus Vollmaterial Sillizium-Karbid. Die Abdichtung zwischen den einzelnen Kammern erfolgt durch Radialwellendichtringe. Eine Dichtbuchse gewährleistet einen dauerhaft korrosionsgeschützten Sitz der Gleitringdichtung.

Getriebe RZP 50-3 … 80-2

1-stufiges Planetengetriebe mit austauschbaren Übersetzungen. Die Getriebelager sind so dimensioniert, dass die resultierenden Rührkräfte absorbiert und nicht an die Motorlagerung weitergegeben werden.

Kabel

Längswasserdichtes Anschlusskabel vom Typ H07 für starke mechanische Beanspruchung (RZP 20) oder NSSHÖU für schwere mechanische Beanspruchungen. Das Anschlusskabel ist über eine druckwasserdichte Kabeleinführung mit Zugentlastung und Knickschutz in das Motorgehäuse eingeführt.

• Rezirkulationspumpe mit montiertem Propeller, Strömungsgehäuse und Kabel
• Kabellänge nach Kundenwunsch
• Angebautes Zubehör je nach Aufstellungsart
• Betriebs- und Wartungshandbuch

• Netzanschluss: 3~400 V, 50 Hz
• Betriebsart eingetaucht: S1
• Schutzart: IP68
• Max. Medientemperatur: 40 °C
• Max. Tauchtiefe: 20 m

• Gehäuseteile: EN-GJL-250
• Propeller: PUR oder Edelstahl 1.4571
• Propellernabe: Edelstahl 1.4571
• Schraubverbindungen: Edelstahl 1.4301 bzw. 1.4571
• Getriebewelle (ab RZP 50-3): Edelstahl 1.4462
• Strömungsgehäuse: Edelstahl 1.4571

Propeller

2-, 3- oder 4-flügliger Propeller mit einem Propeller-Nenndurchmesser von 200 mm bis 800 mm. Verzopfungsfreie Konstruktion durch rückwärtsgekrümmte Anströmkante. Propeller bis zu einem Durchmesser von 400 mm sind mit patentierter Helix-Nabe.

Motor

Tauchmotor der T-Baureihe (oberflächengekühlter Motor) mit standardisiertem Anschluss zur einfachen und effizienten Anpassung der Motorleistung. Die Motorwärme wird über das Gehäuse direkt an das Medium abgegeben. Die Wicklung ist mit einer Temperaturüberwachung ausgestattet. Eine hohe Lebensdauer der Motorlagerung wird durch groß dimensionierte Schräg- (nicht bei RZP 80-2) und Rillenkugellager gewährleistet.

Abdichtung

RZP 20 … 40

Doppelte Wellenabdichtung mit großvolumiger Dichtungskammer zur Aufnahme der Leckage der Gleitringdichtung. Auf Wunsch kann die Dichtungskammer mit einer externen Stabelektrode ausgestattet werden. Mediumseitig erfolgt die Abdichtung mit einer korrosionsbeständigen und verschleißfesten Gleitringdichtung aus Vollmaterial Sillizium-Karbid, motorseitig durch einen Radialwellendichtring. Eine Dichtbuchse gewährleistet einen dauerhaft korrosionsgeschützten Sitz der Gleitringdichtung.

RZP 50-3 … 80-2

Doppelte Wellenabdichtung mit großvolumiger Vor- und Dichtungskammer zur Aufnahme der Leckage der beiden Gleitringdichtungen. Auf Wunsch kann die Vorkammer mit einer externen Stabelektrode ausgestattet werden. Motor- und mediumseitig erfolgt die Abdichtung mit einer korrosionsbeständigen und verschleißfesten Gleitringdichtung aus Vollmaterial Sillizium-Karbid. Die Abdichtung zwischen den einzelnen Kammern erfolgt durch Radialwellendichtringe. Eine Dichtbuchse gewährleistet einen dauerhaft korrosionsgeschützten Sitz der Gleitringdichtung.

Getriebe RZP 50-3 … 80-2

1-stufiges Planetengetriebe mit austauschbaren Übersetzungen. Die Getriebelager sind so dimensioniert, dass die resultierenden Rührkräfte absorbiert und nicht an die Motorlagerung weitergegeben werden.

Kabel

Längswasserdichtes Anschlusskabel vom Typ H07 für starke mechanische Beanspruchung (RZP 20) oder NSSHÖU für schwere mechanische Beanspruchungen. Das Anschlusskabel ist über eine druckwasserdichte Kabeleinführung mit Zugentlastung und Knickschutz in das Motorgehäuse eingeführt.

• Rezirkulationspumpe mit montiertem Propeller, Strömungsgehäuse und Kabel
• Kabellänge nach Kundenwunsch
• Angebautes Zubehör je nach Aufstellungsart
• Betriebs- und Wartungshandbuch