Osobitosti / prednosti proizvoda

• Manji napor prilikom čišćenja zbog izbjegavanja taloga pri pražnjenju bazena zahvaljujući montaži u blizini poda

• Pouzdan pogon s malom mogućnosti zapetljanja zahvaljujući optimiranoj hidraulici

• Smanjeno trošenje zahvaljujući primjeni propelera od finog lijeva od plemenitoga čelika s minimalnom sklonosti kavitaciji

• Mnogobrojne mogućnosti primjene pri najrazličitijim primjenama, i pri visokim vremenima rada

• Visoka fleksibilnost zbog najrazličitijih mogućnosti instalacije i dodatne opreme

Konstrukcija

Kompaktni uređaj za miješanje s uronjenim motorom koji brzo radi, s izravnim pogonom

Primjena

• Vrtloženje čvrstih materijala za izbjegavanje taloga u bazenu za sakupljanje kišnice i sabirnoj jami
• Razgradnja mulja u bazenima

Oprema/funkcija

• Termički nadzor motora
• Nadzor brtvenog prostora (opcionalno)
• Odobrenje za područja ugrožena eksplozijom (opcionalno)

Оpseg isporuke

• Uređaj za miješanje uronjenog motora s montiranim propelerom i kabelom
• Duljina kabela prema želji klijenta
• Dograđena dodatna oprema prema montaži
• Priručnik za uporabu i održavanje

Ključ tipa

Tehnički podatci

• Mrežni priključak: 3 ~ 400 V, 50 Hz
• Vrsta rada, uronjen: S1
• Stupanj zaštite: IP68
• Maks. temperatura medija: 40 °C
• Maks. dubina uranjanja: 20 m

Materijali

• Kućište motora: EN-GJL-250
• Brtveno kućište: 1.4408
• Propeler: 1.4408
• Brtvljenje:
• Sa strane motora: SiC/SiC (TR 20-1, TR 28-1), NBR (TR 30-1, TR 40-1)
• Brtvljenje sa strane medija: SiC/SiC
• Vijčani spojevi: Plemeniti čelik 1.4301 odn. 1.4571

Opis/konstrukcija

Propeler

Dvokrilni ili trokrilni propeleri nazivnog promjera propelera od 200 mm do 400 mm. Konstrukcija u kojoj se sprečava zaplitanje zahvaljujući rubu strujanja savinutog prema natrag.

Motor

Uronjeni motor serije T (motor s vanjskim hlađenjem) sa standardiziranim priključkom za jednostavno priključivanje i učinkovito prilagođavanje snage motora. Toplina motora predaje se izravno mediju preko kućišta. Namot je opremljen nadzorom temperature. Dug vijek trajanja ležajeva motora zajamčen je zahvaljujući naveliko dimenzioniranim žljebastim kugličnim ležajevima.

Brtvljenje

Dvostruko brtvljenje vratila s brtvenom komorom velikog volumena za prihvat propuštanja klizno-mehaničke brtve, po želji s eksternom štapnom elektrodom. Sa strane medija primjenjuje se klizno-mehanička brtva otporna na koroziju i habanje. Brtvljenje se sa strane motora odvija ovisno o tipu:

• TR 20-1, TR 28-1: klizno-mehanička brtva otporna na koroziju i habanje
• TR 30-1, TR 40-1: Brtveni prsten osovine

Kabel

Uzdužno vodonepropusni priključni kabel za teška mehanička opterećenja. Priključni kabel uveden je u kućište motora preko kabelske uvodnice nepropusne za vodu pod tlakom s vlačnim rasterećenjem i zaštitom od savijanja.