Stratos GIGA 150/2-18/15-R1

Pompe en ligne à haut rendement avec moteur à aimant permanent, classe de rendement IE5, conforme avec CEI 60050-411/A1 2007 et CEI 60034-30-2, et adaptation électronique des performances hydrauliques dans la construction de pompes à moteur ventilé. La pompe est conçue comme une pompe centrifuge monocellulaire basse pression avec raccord à bride et garniture mécanique. Stratos GIGA est principalement conçue pour le pompage de l'eau de chauffage (selon VDI 2035), de l'eau froide et de mélanges eau-glycol sans substances abrasives dans les systèmes de chauffage, de climatisation et de refroidissement.

Conception :

• Pompe monocellulaire basse pression
• Volute de conception en ligne (brides d'aspiration et de refoulement identiques et alignées), bride PN 16 – percée selon EN 1092-2
• Raccords de mesure de pression (R 1/8) pour capteur de pression différentielle monté (version ...-R1 sans capteur de pression différentielle)
• Corps de pompe et bride du moteur de série avec revêtement par cataphorèse.
• Garniture mécanique pour le pompage de l'eau jusqu'à Tmax. = +140 °C. Jusqu'à T ≤ +40 °C, un mélange de glycol de 20 à 40 % vol. est autorisé. Pour les mélanges eau-glycol à teneur en glycol > 40 % jusqu'à max. 50 % vol. et une température du fluide > +40 °C jusqu'à max. +120 °C ou des fluides autres que l'eau, une garniture mécanique alternative est à prévoir. En cas d'utilisation de mélanges eau-glycol, il est généralement recommandé d'utiliser une version S1 avec garniture mécanique correspondante.
• Tensions d'alimentation : 3~380 V ±10 % 50/60 Hz ; 3~400 V ±10 % 50/60 Hz ; 3~440 V ±10 % 50/60 Hz

Accessoires :

• 1 Console avec matériel de fixation pour montage sur socle
• Aide au montage pour garniture mécanique
• Clé IR
• Module IF PLR pour connexion au convertisseur d'interface/PLR
• Module IF LON pour connexion au réseau LONWORKS
• Module IF BACnet
• Module IF Modbus
• Module IF CAN
• Système de régulation VR-HVAC
• Système de régulation CCe-HVAC
• Système de régulation SCe-HVAC
• Capteur de pression différentielle (DDG)

Équipement de série :

• Bouton de pilotage manuel pour :
  • Pompe marche/arrêt
  • Réglage de la valeur de consigne et de la vitesse de rotation
  • Sélection du type de régulation : Δp-c (pression différentielle constante), Δp-v (pression différentielle variable), régulateur PID, n-constant (mode régulation de vitesse)
  • Sélection du mode de fonctionnement en mode pompes doubles (mode de fonctionnement normal/secours, marche parallèle)
  • Configuration des paramètres de fonctionnement
  • Acquittement des défauts
• Écran de pompe pour l'affichage de :
  • Mode de régulation
  • Valeur de consigne (pression différentielle ou vitesse de rotation par exemple)
  • Messages d'erreur et d'avertissement
  • Valeurs réelles (puissance absorbée, valeur réelle du capteur par exemple)
  • Données d'exploitation (heures de service, consommation d'énergie par exemple)
  • Données d'état (état du relais SSM et SBM par exemple)
  • Données de l'appareil (nom de la pompe par exemple)

Fonctions supplémentaires :

Interfaces :

• 1x entrée de commande « Priorité Off »,
• 1x « Permutation des pompes externe » (uniquement active en mode pompes doubles),
• 1x entrée analogique 0–10 V, 2–10 V, 0–20 mA, 4–20 mA pour mode régulation de vitesse (DDC) ou modification à distance de la valeur de consigne,
• 1x entrée analogique 0–10 V, 2–10 V, 0–20 mA, 4–20 mA pour signal valeur réelle du capteur de pression,
• Interface infrarouge pour la communication sans fil avec l'appareil de commande et de service, la clé IR Wilo,
• Emplacement pour modules IF Wilo pour connexion à la gestion technique centralisée,
• Message de défaut et de fonctionnement/d'attente configurable et à contact sec,
• 1x interface pour communication de la pompe double
• Moteur triphasé avec convertisseur de fréquence
• Pilotage de pompes doubles intégré
• Intervalle de temps réglable pour la permutation des pompes (mode pompes doubles)
• Protection intégrale moteur intégrée
• Différents modes de fonctionnement pour le chauffage (HV) ou la climatisation (AC)
• Verrouillage d'accès
• Différents éléments de pilotage : standard/service
• Alésages d'évacuation de condensats de série dans le carter du moteur (obturés à la livraison)