Wilo-EMU TR 212… – TR(E) 326…

Description de la série de fabrication

Construction

Mélangeur à moteur submersible à vitesse lente et entraînement planétaire à 2 étages

Domaines d'application

  • Mélange et circulation optimisés du point de vue énergétique des boues activées
  • Création de vitesses d'écoulement dans les canaux de circulation
  • Autres domaines d'application dans l'industrie

Dénomination

Exemple :Wilo‐EMU TR 321.31‐8/8
TRMélangeur submersible
3Nombre de pales
21x 100 = diamètre nominal de l'hélice en mm
31Vitesse de rotation de l'hélice en rpm (1/min)
8Nombre de pôles
8x 10 = longueur de stator en mm

Particularités/avantages

  • Efficient energy usage.
    The innovative blade geometry and energy-efficient IE3/IE4 motors ensure the best possible specific thrust coefficient. At the same time, this reduces your energy and operating costs.
  • Consistently reliable.
    The low-wearing GFK/PA6 propeller is durable and scores with its self-cleaning effect.
  • Smooth running thanks to the balanced propeller load, even in high thrust ranges and when incoming flow conditions are unfavourable.

Caractéristiques techniques

Equipement/fonctionnement

  • Placement libre dans le bassin grâce au montage sur unité support
  • Installation flexible
  • Entraînement planétaire à 2 étages avec 2e étage planétaire remplaçable

Matériaux

  • Pièces du corps: A 48 Class 35/40 B (EN-GJL-250)
  • Pales de l'hélice: GfK
  • Moyeu d'hélice: A 536 Gr. 60-40
  • Raccords filetés: AISI 316TI (1.4571)
  • Douille d'étanchéité: AISI 316TI (1.4571)
  • Arbre de transmission: AISI S31803 (1.4462)

Description/construction

Hélice

Hélice à 2 ou 3 pales avec un diamètre nominal de l'hélice de 59 inch (1500 mm) à 102.5 inch (2600 mm). Construction sans torsades grâce à une arête d'afflux incurvée en arrière.

Moteur

Moteur immergé Wilo de la gamme T avec raccordement standard pour une adaptation aisée et efficace de la puissance des moteurs. La chaleur du moteur est dissipée directement dans le fluide par l'intermédiaire du corps. L'enroulement est équipé d'un dispositif de surveillance de la température. Un roulement à billes à rainures et incliné largement dimensionné garantit une longue durée de vie du palier du moteur.

Etanchement

L'étanchement est réalisé via un système à 3 chambres (préchambre, chambre d'engrenage et chambre d'étanchéité). La chambre d'étanchéité et la préchambre largement dimensionnées recueillent les fuites de la garniture mécanique. Sur demande, la préchambre peut être équipée d'une électrode de chambre d'étanchéité externe. L'étanchement entre le fluide et la préchambre ainsi que la chambre d'engrenage et la chambre d'étanchéité est réalisé par une garniture mécanique résistant à l'usure et à la corrosion en carbure de silicium massif. L'étanchement entre la préchambre et la chambre d'engrenage ainsi qu'entre la chambre d'étanchéité et le moteur est réalisé par des joints radiaux. Une douille d'étanchéité garantit un ajustement anticorrosion durable de la garniture mécanique

Engrenage

Entraînement planétaire à 2 étage à engrenages interchangeables. Les paliers d'arbre sont dimensionnés de manière à ce que les forces de mélange engendrées soient absorbées et non transmises au palier du moteur.

Câble

Pour ce qui est du câble d'alimentation en courant, il s'agit du type NSSHÖU dédié aux fortes contraintes mécaniques. Le câble d'alimentation en courant est inséré dans le carter du moteur par l'intermédiaire d'une entrée de câble étanche à l'eau sous pression avec décharge de traction et protection contre les plis. Les différents fils ainsi que la gaine du câble sont également thermoscellés en guise de barrière à l'eau.

Dimensionnement

Pour garantir un résultat optimal lors de la création de courants, un dimensionnement séparé est nécessaire pour chaque cas d'application. Les groupes doivent être installés conformément au dimensionnement livré.

Mise en service

Mode de fonctionnement S1 ‐ fonctionnement continu:

Le mélangeur submersible doit toujours fonctionner en état immergé. La non-immersion de l'hélice est strictement interdite. En cas de variations de niveau, un arrêt automatique doit se produire dès que le niveau est inférieur au recouvrement d'eau min. Les câbles d'alimentation en courant sont à installer de sorte qu'ils ne puissent pas être attirés dans d'hélice!

Options

  • Tensions spéciales
  • Capteur de température à résistance TCP
  • Contrôle externe de la chambre d'étanchéité
  • Revêtement Ceram
  • Homologation Ex selon ATEX ou FM

Accessoires

Etendue de la fourniture

  • Mélangeur à moteur immergé avec moyeu d'hélice et câble montés
  • Longueur du câble sur demande du client
  • 2 ou 3 pales - livraison en pièces détachées, montage sur place.
  • Accessoires sur demande du client
  • Notice de mise en service et d'entretien

Produit

Construction

Préchambre

Chambre d'engrenage

Chambre d'étanchéité

Entraînement direct

-

Fonctionnement avec convertisseur de fréquence

Entraînement planétaire à 1 étage

-

Entraînement planétaire à 2 étages

Etanchement côté moteur, garniture mécanique

Etanchement côté moteur, bague d'étanchéité de l'arbre

Etanchement côté fluide, garniture mécanique

Etanchement côté fluide, bague d'étanchéité de l'arbre

-

Protection antidéflagrante

Application

Installation immergée, montage en fond de bassin

-

Installation immergée, montage mural

-

Installation immergée, dispositif de descente et support

-

Installation immergée, support

Matériaux

Hélice en fonte

-

Hélice en acier

-

Hélice PUR

-

Hélice PUR/GFK

-

Hélice GFK

Equipement/fonctions

Sonde PTO (température du moteur)

Sonde PTC (température moteur)

º

Sonde d'étanchéité du moteur

Surveillance chambre d'étanchéité

º

Pales de l'hélice remplaçables individuellement

Produit

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