Eripärad / toote eelised

• Tagab teie protsessid.Planetaarülekanne on suuremõõduliste laagritega, et segamisjõude oleks võimalik tõhusalt kompenseerida.
• Kasutab energiat tõhusalt.Labade uuenduslik kuju tagab parima võimaliku aksiaalsurve. See vähendab ühtlasi teie energia- ja käituskulusid.
• Talitleb usaldusväärselt.Taha kõverdunud juhtserv tagab ummistuskindla käituse.

Konstruktsioon

Üheastmelise planetaarülekandega keskmisel kiirusel töötav sukelmootor-segaja

Rakendamine

• Suspendeerimine
• Homogeniseerimine
• Hõljeläga kihtide pärssimine

Varustus/funktsioon

• Termiline mootoriseire
• 1-astmeline planetaarülekanne
• Eelkambri seire (lisavarustus)
• Ex-luba (lisavarustus)

Tarnekomplekt

• Sukelmootor-segaja paigaldatud propelleri ja kaabliga
• Kaablipikkus kliendi soovi järgi
• Paigaldatud lisavarustus vastavalt paigaldusviisile
• Kasutus- ja hoolduskäsiraamat

Tüübikood

Tehnilised andmed

• Võrguühendus: 3~ 400 V, 50 Hz
• Sukelrežiim: S1
• Kaitseklass: IP68
• Max meediumi temperatuur: 40 °C
• Max sukeldussügavus: 20 m
• Energiaefektiivsusklass: IE3/IE4 (tüüp TRE...)

Materjalid

• Korpuse osad: EN-GJL-250
• Propeller: PUR, roostevaba teras 1.4571 või PUR/GfK
• Propelleri rumm: Roostevaba teras 1.4571
• Keermesühendused: roostevaba teras 1.4301 või 1.4571
• Tihendpuks: Roostevaba teras 1.4571
• Ülekandevõl: Roostevaba teras 1.4462

Kirjeldus/konstruktsioon

Propeller

2 või 3 tiivaga propeller, propelleri nimiläbimõõt 500 mm kuni 1200 mm. Ummistumisvaba konstruktsioon tänu taha painutatud juhtservale.

Mootor

T-seeria sukelmootor (pindjahutusega mootor), millel on standardiseeritud ühendus mootori võimsuse lihtsaks ja tõhusaks kohandamiseks. Mootori soojus juhitakse korpuse kaudu otse meediumi. Mähisel on temperatuurikontroll. Mootori laagerduste pikk eluiga tagatakse suuremõõtmeliste radiaal-aksiaal- (mitte TR 80-1 puhul) ja radiaalkuullaagritega.

TRE-seadmed varustatakse ülitõhusate TE-mootoritega (pindjahutusega suure kasuteguriga mootorid), mis vastavad IE3/IE4-nõuetele (vastavalt IEC 60034-30).

Tihend

Tihendamiseks kasutatakse 3-kambrilist süsteemi (eelkamber, ajamikamber ja tihendikamber). Mõlema liugrõngastihendi lekked kogunevad sealjuures suuremahulistesse eel- ja tihenduskambrisse. Soovi korral võib eelkambri varustada välise varraselektroodiga. Meediumi ja eelkambri ning ajami- ja tihendikambri vaheliseks tihendiks kasutatakse korrosiooni- ja kulumiskindlat täisränikarbiidist liugrõngastihendit. Eel- ja ajamikambri ning tihendikambri ja mootori vahel kasutatakse radiaal-rõngastihendeid. Liugrõngastihendi kestva korrosioonikaitse tagab tihenduspuks.

Ülekanne

1-astmeline planetaarülekanne vahetatavate ülekandeelementidega. Ülekande laagrid on nii dimensioneeritud, et segistis tekkivad jõud adsorbeeritakse ja nad ei kandu üle mootori laagerdusele.

Kaabel

Pikisuunas veekindel NSSHÖU tüüpi ühenduskaabel suure mehhaanilise koormuse jaoks. Ühenduskaabli läbiviik mootori korpusesse on surveveekindel ja sellel on tõmbekoormusest vabastamise ja järsu painutuse vältimise kaitse.