Wilo-EMU RZP 20… – RZP 80-2…

Descripción de las series

Características especiales/ventajas del producto

  • Montaje vertical o en tubo (inline)
  • Probabilidad ínfima de atascamiento gracias a la hélice autolimpiante de acero inoxidable o PUR

Tipo

Bomba de recirculación accionada directamente o con engranaje planetario de una etapa

Aplicación

Impulsión de

  • grandes cantidades de aguas residuales por alturas de impulsión reducidas, p. ej., entre depósitos de compensación, nitrificación y desnitrificación
  • agua de servicio, agua no depurada, agua pura y agua de refrigeración, p. ej., en trenes de esmaltado o para la preparación de agua potable

Equipo/función

  • Montaje estacionario directamente en el tubo de flujo
  • Montaje flexible mediante el dispositivo de elevación
  • Posibilidad de montaje vertical o Inline

Suministro

  • Bomba de recirculación con hélice montada, carcasa de flujo y cable
  • Longitud de cable según los requisitos del cliente
  • Accesorios según los requisitos del cliente
  • Manual de funcionamiento y mantenimiento

Designación

p. ej.:

Wilo-EMU RZP 50-3.25-4/8 S25

RZP

Bomba de recirculación

50

x 10 = diámetro nominal de la hélice en mm

3

Prototipo

25

x 10 = velocidad de la hélice en rpm

4

Número de polos

8

x 10 = longitud del estator en mm

S25/K3

S = hélice para soldar, datos del ángulo de aletas en ° / K = hélice PUR, datos del número de palas

Datos técnicos

  • Alimentación eléctrica: 3~400 V, 50 Hz
  • Modo de funcionamiento sumergido: S1
  • Tipo de protección: IP 68
  • Temperatura máx. del fluido: 40 °C
  • Complementos accionados directamente o con engranaje planetario de 1 etapa
  • Cierre mecánico con emparejamiento SiC/SiC
  • Cojinete de bolas lubricado de forma permanente
  • Profundidad de inmersión máx.: 20 m

Materiales

  • Partes de la carcasa: EN-GJL-250
  • Hélice: PUR o acero inoxidable 1.4571
  • Buje de hélice: Acero inoxidable 1.4571
  • Conexiones roscadas: Acero inoxidable 1.4301 o 1.4571
  • Árbol de transmisión: Acero inoxidable 1.4462 (RZP 50-3, RZP 60-3, RZP 80-2)
  • Carcasa de flujo: Acero inoxidable 1.4571

Descripción/tipo

Hélice

Hélice de 2, 3 ó 4 aletas con un diámetro nominal de la hélice de 200 mm a 800 mm. Construcción sin atascamientos debido al borde de ataque curvado hacia atrás. Las hélices de hasta un diámetro de 400 mm tienen un buje de hélice patentado.

Motor

Motor sumergible Wilo de la serie T con conexión estandarizada para adaptar fácil y efectivamente la potencia del motor. El calor del motor se transmite directamente al fluido a través de la carcasa. El bobinado cuenta con un control térmico. La prolongada vida útil del alojamiento del motor se debe a un rodamiento angular (no en RZP 80--2) y ranurado de bolas de grandes dimensiones.

Sellado

RZP 20 … 40

Sellado doble del eje con cámara de obturación de gran volumen para absorber los escapes del cierre mecánico. A petición, la cámara de obturación se puede equipar con un electrodo interior o exterior del espacio hermético. El sellado en el lado del medio se realiza con un cierre mecánico de material macizo de carburo de silicio que es resistente a la corrosión y al desgaste, mientras que en el lado del motor se utiliza un anillo retén radial. Un casquillo estanco garantiza que el asiento del cierre mecánico permanezca protegido contra la corrosión de forma permanente.

RZP 50--3 … 80--2

Sellado doble del eje con precámara y cámara de obturación de gran volumen para absorber los escapes del cierre mecánico. A petición, la precámara se puede equipar con un electrodo exterior del espacio hermético. El sellado en el lado del motor y del medio se realiza con un cierre mecánico de material macizo de carburo de silicio que es resistente a la corrosión y al desgaste. El sellado entre las cámaras individuales se efectúa con anillos retén radiales. Un casquillo estanco garantiza que el asiento del cierre mecánico permanezca protegido contra la corrosión de forma permanente.

Engranaje RZP 50-3 … 80-2

Engranaje planetario de 1 etapa con relaciones de transmisión intercambiables. Los cojinetes del engranaje están diseñados de tal modo que absorben las fuerzas de agitación resultantes para que no se transmitan al alojamiento del motor.

Cable

El cable de entrada de corriente es del tipo H07 (con motor T 12) o NSSHÖU (con motor T 17 y T 20) para los requisitos mecánicos más exigentes. El cable de entrada de corriente se introduce en la carcasa del motor a través de una entrada impermeable al agua a presión con descarga de tracción y protección contra dobladuras. Los hilos individuales y la camisa también están sellados como una obturación hidráulica.

Diagrama general

EMU RZP

Descargas

Certification Booklet Wilo-EMU RZP

Article Number 6074696
Edition 1702
Número de versión 02
Formato de página A4
Número de páginas 26

PDF (542 kB)

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Certification Booklet Wilo-EMU HHV

Article Number 6072705
Edition 1509
Número de versión 03
Formato de página A4
Número de páginas 32

PDF (606 kB)

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Certification Booklet Wilo-EMU AVR/ AVRD/ AVRZ/ AVRZD

Article Number 6078120
Edition 1509
Número de versión 02
Formato de página A4
Número de páginas 29

PDF (883 kB)

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Producto

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