Ventajas

• Funcionamiento fiable.Gracias al funcionamiento sin atascamientos mediante borde de ataque doblado hacia atrás y buje Helix autolimpiante.
• Menos gastos.Montaje rápido y sencillo, ya que se puede montar de forma flexible con fijación de suelo, pared o tubería. Incluso en espacios reducidos.

Tipo

Agitador de motor sumergible compacto y rápido, accionamiento directo

Aplicación

• Turbulencia de sólidos para evitar depósitos en el tanque de tormentas y en el foso de bomba
• Destrucción de las capas de barro flotante

Equipo/función

• Control térmico del motor
• Control de la sección impermeable (opcional)
• Homologación para uso en zonas explosivas (opcional)

Suministro

• Agitador de motor sumergible con hélice y cable montados
• Longitud de cable según los requisitos del cliente
• Accesorios instalados según el tipo de instalación
• Manual de funcionamiento y mantenimiento

Designación

Datos técnicos

• Alimentación eléctrica: 3~400 V, 50 Hz
• Modo de funcionamiento sumergido: S1
• Tipo de protección: IP68
• Temperatura máx. del fluido: 40 °C
• Profundidad de inmersión máx.: 20 m

Materiales

• Partes de la carcasa: EN-GJL-250
• Hélice: PUR o acero inoxidable 1.4571
• Buje de hélice: Acero inoxidable 1.4571
• Conexiones roscadas: acero inoxidable 1.4301 o 1.4571
• Casquillo estanco: Acero inoxidable 1.4571

Descripción/tipo

Hélice

Hélice de 2 aletas con un diámetro nominal de la hélice de 140 mm a 280 mm. Construcción sin atascamientos con bordes de ataque curvados hacia atrás y buje Helix patentado.

Motor

Motor sumergible de la serie T (motor con refrigeración superficial) con conexión estandarizada para adaptar fácil y efectivamente la potencia del motor. El calor del motor se transmite directamente al fluido a través de la carcasa. El bobinado cuenta con un control de temperatura. La prolongada vida útil del alojamiento del motor se debe a un rodamiento ranurado de bolas de grandes dimensiones.

Sellado

Sellado de eje doble con cámara de obturación de gran volumen para absorber los escapes del cierre mecánico, con electrodo de varilla externo a petición. En el lado del medio y del motor se utiliza un cierre mecánico de material macizo de carburo de silicio que es resistente a la corrosión y al desgaste. Un casquillo estanco garantiza que el asiento del cierre mecánico permanezca protegido contra la corrosión de forma permanente.

Cable

Cable de conexión longitudinalmente hermético del tipo H07 para requisitos mecánicos fuertes. El cable de conexión se introduce en la carcasa del motor a través de una entrada impermeable al agua a presión con descarga de tracción y protección contra dobladuras.