Wilo-Sub TWU 3

Vos avantages

• Pièces en contact avec le fluide résistantes à la corrosion
• Clapet anti-retour intégré
• Moteur facile d'entretien, à réenroulement

Conception

Pompe immergée multicellulaire 3", construction à coque, pour le montage vertical ou horizontal

Utilisation

• pour la distribution d’eau privée à partir de forages, de puits et de citernes
• pour la distribution d’eau privée, l'arrosage et l'irrigation
• Pour le pompage de l'eau sans fibres ni matières abrasives

Équipement/Fonction

• Pompe à moteur immergé multicellulaire avec roues radiales
• Clapet anti-retour intégré
• Raccord NEMA
• Moteur monophasé ou triphasé
• Protection thermique pour moteur monophasé

Étendue de la fourniture

• Hydraulique + moteur entièrement monté
• Câble de raccordement de 1,8 m avec homologation pour l'eau potable (section : 4x1,5 mm²)
• Version monophasée comprenant un coffret de commande avec un condensateur, une protection thermique du moteur et un interrupteur de marche/arrêt.
• Notice de montage et de mise en service

Dénomination

Caractéristiques techniques

• Alimentation réseau : 1~230 V, 50 Hz ou 3~400 V, 50 Hz
• Mode de fonctionnement immergé : S1
• Température du fluide : 3-35 °C
• Débit minimum au niveau du moteur : 0,08 m/s
• Teneur max. en sable : 50 g/m³
• Processus max. de démarrage : 30/h
• Profondeur d'immersion max. : 150 m
• Classe de protection : IP 58
• Raccordement : Rp 1

Matériaux

• Corps de l'hydraulique : acier inoxydable 1.4301
• Roues : polycarbonate
• Arbre de l'hydraulique : acier inoxydable 1.4104
• Carter du moteur : acier inoxydable 1.4301
• Arbre du moteur : acier inoxydable 1.4305

Description/Construction

Pompe à moteur immergé pour le montage vertical ou horizontal.

Hydraulique

Pompe multicellulaire à moteur immergé avec roues radiales en montage à empilement. Clapet anti-retour intégré. Toutes les pièces en contact avec le fluide sont fabriquées dans des matériaux résistants à la corrosion.

Moteur

Moteur à courant monophasé ou à courant triphasé résistant à la corrosion pour démarrage direct avec moteur à réenroulement, rempli d'huile, paliers autolubrifiants.

Refroidissement

Le refroidissement du moteur est réalisé par le fluide. Le moteur doit toujours fonctionner en état immergé. Les valeurs limites de la température max. du fluide et de la vitesse min. d'écoulement doivent être toujours respectées. Le montage vertical peut être réalisé au choix avec ou sans enveloppe de refroidissement. Le montage horizontal doit être réalisé en liaison avec une enveloppe de refroidissement.