Wilo-Drain TMT/TMC

Περιγραφή σειράς

Ειδικά χαρακτηριστικά/πλεονεκτήματα προϊόντος

  • Για αντλούμενα υγρά έως 95°C
  • Χυτευτός στυπιοθλίπτης καλωδίου
  • Επιτήρηση θερμοκρασίας κινητήρα

Σχεδιασμός

Υποβρύχια αντλία ακάθαρτων υδάτων

Εφαρμογή

Άντληση των παρακάτω

  • Ακάθαρτο νερό
  • Βιομηχανικά ακάθαρτα ύδατα με μέγιστη θερμοκρασία 95 °C

Εξοπλισμός/λειτουργία

  • Καλώδιο σύνδεσης για αντλούμενα υγρά έως 95 °C, σταθερά συνδεδεμένο
  • Επιτήρηση θερμοκρασίας περιέλιξης με διμεταλλικό αισθητήρα

Περιεχόμενο παράδοσης

  • Υποβρύχια αντλία ακάθαρτων υδάτων
  • Οδηγίες εγκατάστασης και λειτουργίας

Κωδικοποίηση τύπου

Π.χ.:

Wilo-Drain TMT 32M113/7,5Ci

TMT

Υποβρύχια αντλία για ακάθαρτα ύδατα με μέγιστη θερμοκρασία 95 °C

32

Ονομαστική διάμετρος του στόμιου κατάθλιψης G 1¼

M

Τύπος πτερωτής: Πολυκάναλη πτερωτή

113

Διάμετρος πτερωτής σε mm

7,5

/10 = Ονομαστική ισχύς κινητήρα P2 σε kW

Ci

Υλικά κατασκευής: Φαιός χυτοσίδηρος

Tεχνικά στοιχεία

  • Ηλεκτρική σύνδεση: 3~400 V, 50 Hz
  • Βαθμός προστασίας: IP 68
  • Μέγιστο βάθος βύθισης: 7 m (TMT 32M), 5 m (TMT/TMC 32H, TMC 40)
  • Θερμοκρασία υγρού: σε βύθιση = 3 - 95 °C
  • Μήκος καλωδίου: 10 m
  • Ελεύθερο πέρασμα στερεών: 9 mm
  • Στόμιο κατάθλιψης: G 1¼ (TMT 32M), Rp 1¼ (TMT/TMC 32H), Rp 1½ (TMC 40)

Υλικά

Έκδοση "Ci" (TMT 32M)

  • Κέλυφος αντλίας: EN-GJL-250
  • Πτερωτή: EN-GJL-250
  • Άξονας: 1.4021
  • Μηχανικός στυπιοθλίπτης: SIC/SIC, άνθρακας/στεατίτης
  • Στατικά παρεμβύσματα: HNBR
  • Κέλυφος κινητήρα: EN-GJL-250

Έκδοση "Ci" (TMT 32Η)

  • Κέλυφος αντλίας: EN-GJL-250
  • Πτερωτή: EN-GJL-250
  • Άξονας: 1.4122
  • Μηχανικός στυπιοθλίπτης: 2 φορές άνθρακας/στεατίτης
  • Στατικά παρεμβύσματα: Viton
  • Κέλυφος κινητήρα: EN-GJL-250

Τύπος Br

  • Κέλυφος αντλίας: G-CuSn10
  • Πτερωτή: G-CuSn10
  • Άξονας: 1.4122
  • Μηχανικός στυπιοθλίπτης: 2 φορές άνθρακας/κεραμικό
  • Στατικά παρεμβύσματα: Viton
  • Κέλυφος κινητήρα: G-CuSn10

Τύπος St

  • Κέλυφος αντλίας: 1.4408
  • Πτερωτή: 1.4408
  • Άξονας: 1.4571
  • Μηχανικός στυπιοθλίπτης: 2 φορές άνθρακας/κεραμικό
  • Στατικά παρεμβύσματα: PTFE/Teflon
  • Κέλυφος κινητήρα: 1.4408

Περιγραφή/σχεδιασμός

Πλήρως βυθιζόμενη υποβρύχια αντλία ακάθαρτου νερού κάθετης υγρής τοποθέτησης, για άντληση μέσων με θερμοκρασίες έως το πολύ 95 °C.

Υδραυλικό τμήμα

Το κέλυφος του υδραυλικού τμήματος και η πτερωτή είναι από φαιό χυτοσίδηρο. Η σύνδεση στην κατάθλιψη κατασκευάζεται ως οριζόντια σύνδεση με φλάντζα σπειρώματος.

Κινητήρας

Ως κινητήρες χρησιμοποιούνται ψυχόμενοι από το περίβλημα τριφασικοί κινητήρες για απευθείας εκκίνηση. Η εκλυόμενη θερμότητα μεταβιβάζεται κατευθείαν από το περίβλημα του κινητήρα στο μέσο κυκλοφορίας που το περιβάλει. Οι κινητήρες μπορούν να χρησιμοποιηθούν βυθισμένοι στη συνεχή λειτουργία (S1) και αβύθιστοι στη διακεκομμένη λειτουργία (S3).

Επιπλέον οι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με τα εξής συστήματα επιτήρησης:

  • Επιτήρηση στεγανότητας χώρου κινητήρα Η επιτήρηση στεγανότητας ειδοποιεί για τυχόν διείσδυση νερού στο χώρο του κινητήρα.
  • Θερμική επιτήρηση κινητήρα Αυτή προστατεύει την περιέλιξη του κινητήρα από υπερθέρμανση. Κατά κανόνα χρησιμοποιούνται γι αυτό το σκοπό διμεταλλικοί αισθητήρες.

Το καλώδιο σύνδεσης έχει κατά κανόνα ελεύθερα άκρα, μήκος 10 m και είναι χυτευμένο υδατοστεγανό κατά μήκος.

Στεγανοποίηση

Η στεγανοποίηση υγρού και κινητήρα γίνεται μέσω δύο μηχανικών στυπιοθλιπτών. Ο θάλαμος στεγανοποίησης ανάμεσα στους μηχανικούς στυπιοθλίπτες έχει πληρωθεί με ιατρικό λευκό λάδι.

Προϊόν

PDF: Wilo-Drain TMT/TMC

Διαμόρφωση

Επιλογή σελίδας

Σχήμα σελίδας

Προαιρετικές πληροφορίες

Μπορείτε να δώσετε τα προσωπικά σας στοιχεία, που θέλετε να είναι στην κεφαλίδα.

Αποθήκευση