Wilo-EMU FA…SOLID

Περιγραφή σειράς

Ειδικά χαρακτηριστικά/πλεονεκτήματα προϊόντος

Πτερωτή SOLID T

  • Πατενταρισμένο υδραυλικό τμήμα SOLID για μείωση της συχνότητας φραξίματος ειδικά σε πρωτογενή λύματα
  • Υψηλός βαθμός υδραυλικής απόδοσης
  • Μείωση των κραδασμών με υδροδυναμική βελτίωση της γεωμετρίας της πτερωτής για ασφαλή λειτουργία και μεγάλη διάρκεια ζωής
  • Διαθέσιμη προαιρετικά με κινητήρα υψηλής ενεργειακής απόδοσης IE3
  • Επίστρωση Ceram και ειδικά υλικά κατασκευής για προστασία έναντι οξείδωσης και διάβρωσης

Πτερωτή SOLID G

  • Υδραυλικό τμήμα SOLID για μείωση της συχνότητας φραξίματος ειδικά σε πρωτογενή λύματα
  • Σταθερά υψηλός υδραυλικός βαθμός απόδοσης λόγω ρυθμιζόμενου στομίου αναρρόφησης
  • Ασφαλής διεργασία χάρη στην βελτιστοποιημένη γεωμετρία της πτερωτής για την σωστή άντληση πρωτογενών λυμάτων με μακρόϊνα συστατικά
  • Διαθέσιμη προαιρετικά με κινητήρα υψηλής ενεργειακής απόδοσης IE3

Άντληση λυμάτων. Αλλά χωρίς έμφαρξη παρακαλώ.

Εξαιτίας της αυξανόμενης περιεκτικότητας των λυμάτων σε στερεά υλικά μπορεί να βουλώσουν οι αντλίες.

Αυτό μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα πιθανά λειτουργικά προβλήματα και συνεπώς αυξημένα κόστη συντήρησης. Η

προσαρμοσμένη συστημική λύση της Wilo: η υποβρύχια αντλία λυμάτων Wilo-EMU FA.

Εξοπλισμένη με τεχνολογία περιορισμού έμφραξης πτερωτής SOLID-G ή SOLID-T μπορείτε να υπολογίζετε ειδικά για τα

πρωτογενή λύματα σε υψηλό βαθμό απόδοσης και μεγαλύτερη ασφάλεια λειτουργίας.

Σχεδιασμός

Υποβρύχια αντλία λυμάτων με ή χωρίς ενεργό σύστημα ψύξης για άντληση πρωτογενών λυμάτων στη συνεχή λειτουργία, για σταθερή και φορητή υγρή εγκατάσταση, καθώς και για σταθερή ξηρή εγκατάσταση.

Εφαρμογή

Για άντληση των παρακάτω

  • Πρωτογενή λύματα με περιττώματα και μακρόϊνα συστατικά
  • Λύματα με περιττώματα
  • Νερό διεργασίας

Εξοπλισμός/λειτουργία

  • Υποβρύχιοι κινητήρες ως κινητήρες που ψύχονται επιφανειακά ή αυτοψυχόμενοι κινητήρες με ενεργό σύστημα ψύξης
  • Κατά μήκος στεγανός στυπιοθλίπτης καλωδίου
  • Υδραυλικό τμήμα SOLID με κλειστή (T) ή ημιανοικτή πτερωτή (G)

Περιεχόμενο παράδοσης

  • Υποβρύχια αντλία λυμάτων
  • Μήκη καλωδίων και πρόσθετα εξαρτήματα σύμφωνα με την παραγγελία του πελάτη
  • Οδηγίες χρήσης και συντήρησης

Κωδικοποίηση τύπου

Παράδειγμα:

Wilo-EMU FA 20.54T + FKT 27.1-4/28KEx-E3

Υδραυλικό σύστημα:

FA 20.54T

FA

Υποβρύχια αντλία λυμάτων

20

x10 = Ονομαστικό εύρος των στομίων κατάθλιψης, π.χ. DN 200

54

Χαρακτηριστικός αριθμός ισχύος

T

Πτερωτή SOLID

T = Κλειστή πτερωτή SOLID

G = Πτερωτή ημιανοιχτού τύπου SOLID

Κινητήρας:

FKT 27.1-4/28KEx-E3

FKT

Τύπος κινητήρα:

T = Κινητήρας ψυχόμενος από το περιβάλλον ρευστό χωρίς σύστημα ψύξης

FK, FKT, HC = αυτοψυχόμενος κινητήρας με ενεργό σύστημα ψύξης

27

Μέγεθος

1

Ψηφίο διάκρισης

4

Αριθμός πόλων

28

x10 = Μήκος πακέτου σε mm

K

Τύπος στεγανοποίησης:

H = Δακτύλιος στεγανοποίησης/μηχανικός στυπιοθλίπτης

G = Δύο ξεχωριστοί μηχανικοί στυπιοθλίπτες

K = Κασέτα στεγανοποίησης με δύο μηχανικούς στυπιοθλίπτες

Ex

Με έγκριση αντιεκρηκτικής προστασίας

E3

Κινητήρας υψηλής απόδοσης κατά IE3 (σύμφωνα με το ISO 60034--30)

Tεχνικά στοιχεία

  • Ηλεκτρική σύνδεση: 3~400 V, 50 Hz
  • Υποβρύχια λειτουργία: S1
  • Τρόπος λειτουργίας «αναδυόμενος»: S1 (κινητήρας FK, FKT, HC) ή S2 (κινητήρας T, ανάλογα την ισχύ)
  • Βαθμός προστασίας: IP68
  • Θερμοκρασία υγρού άντλησης: 3…40 °C, υψηλότερες θερμοκρασίες κατόπιν ζήτησης
  • Ελεύθερη διέλευση (πτερωτή T): 78x105…150x150 mm
  • Ελεύθερο πέρασμα στερεών (πτερωτή G): 80 ή αντίστοιχα 90 mm
  • Μέγιστο βάθος βύθισης: 20 m

Υλικά

  • Εξάρτηματα περιβλήματος: EN-GJL ή αντίστοιχα EN-GJS
  • Πτερωτή: EN-GJL ή αντίστοιχα EN-GJS
  • Στατικά παρεμβύσματα: NBR
  • Στεγανοποίηση στην αντλία: SiC/SiC
  • Στεγανοποίηση στον κινητήρα: NBR, άνθρακας/κεραμικό ή SiC/SiC
  • Άξονας: Ανοιξείδωτος χάλυβας 1.4021, από μέγεθος 49: Βαμμένος χάλυβας 1.7225

Περιγραφή/σχεδιασμός

Υποβρύχια αντλία λυμάτων ως βυθιζόμενο ενιαίο συγκρότημα για σταθερή ή κινητή υγρή ή ξηρή εγκατάσταση. Η φορητή τοποθέτηση είναι δυνατή ανάλογα με τον τύπο.

Υδραυλικό σύστημα

Η έξοδος στην κατάθλιψη κατασκευάζεται ως οριζόντια σύνδεση με φλάντζα. Η μέγιστη δυνατή περιεκτηκότητα ξηρών ουσιών ανέρχεται μέχρι το 8 %. Ως τύποι πτερωτής χρησιμοποιούνται πτερωτές "SOLID":

  • Πτερωτή T: κλειστή πτερωτή SOLID για ιδιαίτερα ομαλή περιστροφή και υψηλούς βαθμούς απόδοσης. Τα υδραυλικά τμήματα είναι εξοπλισμένα με ένα δακτύλιο κύλισης και ένα δακτύλιο διάκενου. Αυτοί αντικαθίστανται εύκολα και συνεισφέρουν μακροπρόθεσμα στη διατήρησης της απόδοσης του υδραυλικού τμήματος.
  • Πτερωτή G: ημιανοικτή πτερωτή SOLID για υψηλή αντοχή σε αποφράξεις και καλούς βαθμούς απόδοσης σε σύγκριση με κοινές πτερωτές ελεύθερης ροής. Το διάκενο μεταξύ στομίου αναρρόφησης και πτερωτής μπορεί να ρυθμίζεται. Αυτό διασφαλίζει τη διατήρηση της απόδοσης του υδραυλικού τμήματος.

Κινητήρας

Ως κινητήρες χρησιμοποιούνται υποβρύχιοι κινητήρες με παθητική και ενεργή ψύξη:

  • Οι κινητήρες T (κινητήρες που ψύχονται από το περίβλημα) έχουν παθητική ψύξη. Μεταβιβάζουν τη θερμότητά τους μέσω του κελύφους τους κατευθείαν στο υγρό που τους περιβάλει. Γι' αυτό το λόγο οι κινητήρες μπορούν να χρησιμοποιούνται βυθισμένοι σε συνεχή λειτουργία (S1) και αβύθιστοι, ανάλογα την ισχύ, σε σύντομη λειτουργία (S2).
  • Οι κινητήρες FK, FKT και HC είναι αυτοψυχόμενοι και έχουν ένα ενεργό σύστημα ψύξης. Μέσω του υγρού ψύξης (παραφινέλαιο ή μείγμα νερού/γλυκόλης) η θερμότητα οδηγείται σε έναν ενσωματωμένο εναλλάκτη θερμότητας και από εκεί μεταφέρεται στο αντλούμενο υγρό. Συνεπώς, αυτοί οι κινητήρες είναι κατάλληλοι για συνεχή λειτουργία (S1) σε βύθιση και σε ανάδυση.

Σε όλους τους κινητήρες υπάρχει ένας θάλαμος στεγανοποίησης για προστασία από τη διείσδυση υγρού. Η πρόσβαση σε αυτόν είναι εξωτερική και προαιρετικά μπορεί να παρακολουθείται με ένα ηλεκτρόδιο στεγανού χώρου. Όλα τα χρησιμοποιούμενα ρευστά πλήρωσης είναι βιολογικά διασπώμενα και ασφαλή για το περιβάλλον.

Επιπλέον, ανάλογα με την ισχύ, διατίθενται επίσης κινητήρες υψηλής απόδοσης με βαθμούς απόδοσης της κατηγορίας IE3 (σύμφωνα με το IEC 60034-30). Αυτοί οι κινητήρες φέρουν σήμανση με την προσθήκη"E3".

Η είσοδος καλωδίου των κινητήρων είναι στεγανή κατά μήκος, τα μήκη των καλωδίων μπορούν να επιλεγούν ξεχωριστά.

Στεγανοποίηση

Ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα είναι δυνατές οι ακόλουθες παραλλαγές για τη στεγανοποίηση από την πλευρά του υγρού και του κινητήρα:

  • Παραλλαγή Η: Από την πλευρά του υγρού με μηχανικό στυπιοθλίπτη, από την πλευρά του κινητήρα με ακτινική τσιμούχα άξονα
  • Παραλλαγή G: Δύο μηχανικοί στυπιοθλίπτες ανεξάρτητης δράσης
  • Παραλλαγή Κ: Κασέτα στεγανοποίησης με δύο μηχανικούς στυπιοθλίπτες ανεξάρτητης δράσης

Συνολικό διάγραμμα

Wilo-EMU FA ... SOLID

Λήψη αρχείων

Wilo-EMU FA

Article Number 6074692
Edition 1606
Αριθμός έκδοσης 04
Σχήμα σελίδας A4
Αριθμός σελίδων 44

PDF (754 kB)

Λήψη

Wilo-EMU FA

Article Number 6074691
Edition 1606
Αριθμός έκδοσης 03
Σχήμα σελίδας A4
Αριθμός σελίδων 56

PDF (867 kB)

Λήψη

Wilo-EMU FA

Article Number 6074690
Edition 1606
Αριθμός έκδοσης 04
Σχήμα σελίδας A4
Αριθμός σελίδων 32

PDF (695 kB)

Λήψη

Wilo-Wilo-EMU FA

Article Number 6067561
Edition 2019-01
Αριθμός έκδοσης 04
Σχήμα σελίδας 209.9 x 297.0 mm
Αριθμός σελίδων 1692

PDF (28 MB)

Λήψη

Wilo-EMU FA

Article Number 6074701
Edition 2019-01
Αριθμός έκδοσης 03
Σχήμα σελίδας 209.9 x 297.0 mm
Αριθμός σελίδων 1480

PDF (15 MB)

Λήψη

Wilo-EMU FA

Article Number 6074704
Edition 2019-01
Αριθμός έκδοσης 04
Σχήμα σελίδας 209.9 x 297.0 mm
Αριθμός σελίδων 1364

PDF (13 MB)

Λήψη

Wilo-EMU FA

Article Number 6073324
Edition 2019-01
Αριθμός έκδοσης 02
Σχήμα σελίδας 209.9 x 297.0 mm
Αριθμός σελίδων 1360

PDF (15 MB)

Λήψη

PDF: Wilo-EMU FA…SOLID

Διαμόρφωση

Επιλογή σελίδας

Σχήμα σελίδας

Προαιρετικές πληροφορίες

Μπορείτε να δώσετε τα προσωπικά σας στοιχεία, που θέλετε να είναι στην κεφαλίδα.

Αποθήκευση