Flumen EXCEL-RZPE 20 ... 40

Σχεδιασμός

Χρήση

• Ανακυκλοφορία μεταξύ αφαίρεσης αζώτου και απονίτρωσης στη βιολογική επεξεργασία λυμάτων
• Επιστροφή ανακυκλοφορίας ενεργού ιλύος, σε δεξαμενή ενεργού ιλύος ή σε επεξεργασία ιλύος
• Κυκλοφορία νερού για υδατοκαλλιέργεια (ιχθυοκαλλιέργεια)
• Ειδικές εφαρμογές

Υγρά

Για άντληση σε βιομηχανικές περιοχές:

• Λύματα με περιττώματα
• Ανακυκλοφορία ενεργού ιλύος
• Νερό διεργασίας

Εξοπλισμός/λειτουργία

• Θερμική επιτήρηση κινητήρα με διμεταλλικό αισθητήρα
• Υποβρύχιος κινητήρας IE3(σύμφωνα με το IEC 60034-30)
• Περίβλημα ροής
• Δυνατότητα λειτουργίας με μετατροπέα συχνότητας

Κωδικοποίηση τύπου

Tεχνικά στοιχεία

• Ηλεκτρική σύνδεση: 3~400 V, 50 Hz
• Θερμοκρασία υγρού: 3 … 40 °C (37 … 104 °F)
• Τρόπος λειτουργίας "βυθιζόμενος": S1
• Βαθμός προστασίας: IP68
• Κατηγορία μόνωσης: H
• Μέγ. συχνότητα εκκινήσεων: 15 /h
• Μέγ. ύψος βύθισης: 20 m (66 ft)

Υλικά

• Κέλυφος κινητήρα: 1.4408 (ASTM A 351) ή EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
• Περίβλημα στεγανοποίησης: 1.4408 (ASTM A 351)
• Στεγανοποίηση:
  • Πλευρά κινητήρα: SiC/SiC ή NBR (νιτρίλιο)
  • Στην πλευρά του υγρού: SiC/SiC
• Έλικας: 1.4408 (ASTM A 351)
• Περίβλημα ροής: 1.4571 (AISI 316TI)

Σχεδιασμός

Υδραυλικό σύστημα

Έλικας από μασίφ υλικό με γεωμετρία έλικα χωρίς περιτυλίξεις ινωδών υλικών. Μη υποκείμενο σε απόφραξη περίβλημα ροής με σιαγόνα οδήγησης και δύο σιαγόνες φλάντζας. Η σιαγόνα οδήγησης φροντίζει για την απρόσκοπτη λειτουργία κατά την ανύψωση και τη βύθιση της αντλίας ανακυκλοφορίας. Οι σιαγόνες φλάντζας μπορούν να ρυθμιστούν ξανά, και εξασφαλίζουν βέλτιστο κεντράρισμα στον σωλήνα κατάθλιψης και σταθεροποιούν την αντλία ανακυκλοφορίας σε υψηλή πίεση λειτουργίας.

Εναλλακτικός τύπος με φλάντζα σύνδεσης για απευθείας βίδωμα στον σωλήνα κατάθλιψης.

Κινητήρας

Υποβρύχιος κινητήρας ψυχόμενος από το περιβάλλον σε τριφασικό εναλλασσόμενο ρεύμα με μόνιμης λίπανσης und μεγάλα έδρανα κύλισης. Η περιέλιξη κινητήρα είναι εξοπλισμένη με σύστημα επιτήρησης θερμοκρασίας. Η εκλυόμενη θερμότητα κινητήρα μεταβιβάζεται κατευθείαν από το περίβλημα του κινητήρα στο μέσο κυκλοφορίας που το περιβάλει. Το καλώδιο σύνδεσης προορίζεται για μεγάλες μηχανικές απαιτήσεις και είναι υδατοστεγανό κατά μήκος με αντοχή στην πίεση νερού και αδιάβροχα πλαστικοποιημένο. Τυπικά, το καλώδιο σύνδεσης έχει ελεύθερα άκρα και μήκος 10 m (33 ft).

Ο υποβρύχιος κινητήρας πληροί την κατηγορία απόδοσης κινητήρα IE3 (σύμφωνα με το IEC 60034-30).

Στεγανοποίηση

Θάλαμος στεγανοποίηση άξονα μεγάλου όγκου με διπλή στεγανοποίηση άξονα. Ο θάλαμος στεγανοποίησης είναι γεμάτος με παραφινέλαιο και απορροφά τυχόν στεγανοποίηση στην πλευρά του υγρού. Στην πλευρά του υγρού χρησιμοποιείται αντιδιαβρωτικός και ανθεκτικός μηχανικός στυπιοθλίπτης. Η στεγανοποίηση στην πλευρά του κινητήρα πραγματοποιείται με ακτινική τσιμούχα άξονα ή μηχανικό στυπιοθλίπτη.

Περιεχόμενο παράδοσης

• Αντλία ανακυκλοφορίας με ενσωματωμένο περίβλημα ροής και καλώδιο σύνδεσης
• Οδηγίες εγκατάστασης και λειτουργίας

Επιλογές

• Θερμική επιτήρηση κινητήρα ως ρυθμιστής και περιοριστής θερμοκρασίας
• Θερμική επιτήρηση κινητήρα με αισθητήρα PTC
• Θερμοκρασίες υγρού μέχρι 60 °C (140 °F) ανάλογα με τον τύπο κινητήρα και τη φόρτιση του κινητήρα
• Έλεγχος θαλάμου στεγανοποίησης
• Αντιεκρηκτική έγκριση σύμφωνα με ATEX, FM και IEC-Ex
• Επίστρωση Ceram για όλα τα τελικά εξαρτήματα κελύφους από φαιό χυτοσίδηρο

Παρελκόμενα

• Διάταξη καθέλκυσης
• Βοηθητική ανυψωτική διάταξη
• Δέστρα συρματόσχοινου για την ασφάλεια του συρματόσχοινου ανύψωσης
• Πρόσθετη τάνυση συρματόσχοινου
• Σετ στερέωσης με κοχλία αγκύρωσης