Wilo-EMU TR 212… – TR(E) 326…

Particolarità/vantaggi del prodotto

  • Impiego efficiente dell'energia.
    L'innovativa geometria delle pale e i motori IE3/IE4 a efficienza energetica garantiscono la potenza di spinta migliore possibile. Allo stesso tempo riduce i costi energetici e di esercizio.
  • Affidabilità nel tempo.
    L'elica GFK/PA6 resistente all'usura ha una lunga durata e si distingue per l'effetto autopulente.
  • Funzionamento regolare grazie al carico bilanciato della pala, anche con spinte elevate e in condizioni di afflusso sfavorevoli.

Descrizione serie

Tipo

Agitatore a motore sommerso a velocità ridotta grazie ad unità di trasmissione planetaria bistadio

Impiego

  • Mescola e rimescola con ottimizzazione energetica di fanghi attivati
  • Creazione di velocità di flusso in canali di bypass

Chiave di lettura

per es.:Wilo-EMU TRE 321.36-4/12
TRAgitatore a motore sommerso
EMotore ad alta efficienza secondo IE3/IE4 (in conformità a IEC 60034‑30)
3Numero di pale
21x 100 = diametro nominale elica in mm
36Numero di giri elica in 1/min
4Numero poli
12x 10 = lunghezza statore in mm

Dati tecnici

  • Alimentazione di rete: 3~400 V, 50 Hz
  • Modo di funzionamento immerso: S1
  • Grado protezione:IP 68
  • Temperatura max. del fluido: 40 °C
  • Unità di trasmissione planetaria bistadio con 2º stadio planetario intercambiabile
  • Tenuta meccanica doppia SiC/SiC
  • Cuscinetti a rotolamento lubrificati a vita
  • Max. profondità d'immersione: 20 m

Equipaggiamento/funzionamento

  • Posizionamento libero in bacini grazie a montaggio tramite unità di supporto
  • Installazione flessibile
  • Unità di trasmissione planetaria bistadio con 2º stadio planetario intercambiabile

Materiali

  • Parti del corpo: EN-GJL-250
  • Pala dell'elica: GfK vinilestere; TRE 312: PA 6C
  • Mozzo dell'elica: EN-GJS-400
  • Collegamenti a vite: acciaio inossidabile 1.4571
  • Bussola di tenuta: acciaio inossidabile 1.4571
  • Albero di trasmissione: acciaio inossidabile 1.4462

Descrizione/tipo costruttivo

Elica

Elica a 2 o 3 pale a sandwich con un diametro nominale compreso tra 1200 mm e 2600 mm.

TRE 312: elica a 3 pale piene con diametro nominale dell'elica di 1200 mm.

Tutte le eliche con una costruzione che evita l'attorcigliamento grazie al bordo di attacco piegato all'indietro.

Motore

Motore sommerso Wilo della serie T (raffreddamento superficiale) con collegamento standardizzato per un adattamento facile ed efficiente della potenza motore. Il calore del motore viene ceduto direttamente al fluido attraverso il corpo del motore. L'avvolgimento è dotato di un dispositivo di controllo della temperatura. Dei cuscinetti a sfere obliqui e a gola profonda di grandi dimensioni garantiscono una lunga vita operativa dei cuscinetti motore.

Le unità TRE vengono equipaggiate con i motori ad alta efficienza TE, che soddisfa la classificazione IE3/IE4 (in conformità a IEC 60034‑30).

Tenuta

La tenuta è garantita da un sistema a 3 camere (precamera, camera degli ingranaggi e camera di tenuta). La precamera e la camera di tenuta di grandi dimensioni hanno qui il compito di recuperare le perdite della tenuta meccanica. Su richiesta, la precamera può essere equipaggiata con un elettrodo esterno inserito nella camera di tenuta. La tenuta tra il fluido e la precamera, nonché tra la precamera e le camere degli ingranaggi e di tenuta è realizzata tramite una tenuta meccanica resistente alla corrosione e all'usura, in carburo di silicio pieno. La tenuta tra precamera e camera degli ingranaggi, nonché tra camera di tenuta e motore, è realizzata tramite guarnizioni radiali ad anello. Una bussola ermetica garantisce una protezione prolungata dalla corrosione della sede della tenuta meccanica.

Trasmissione

Unità di trasmissione planetaria bistadio con rapporti di trasmissione intercambiabili. Il dimensionamento dell'alloggiamento del riduttore consente l'assorbimento delle forze risultanti dal movimento del mescolatore, evitando che vengano trasmesse all'alloggiamento del motore.

Cavo

Il cavo di alimentazione rientra nel tipo NSSHÖU per pesanti sollecitazioni meccaniche. Il cavo di alimentazione viene inserito nel corpo motore lungo un passacavo impermeabile all'acqua pressurizzata con sicurezza contro tensioni meccaniche e protezione contro pressoflessioni. I singoli conduttori, come pure la guaina del cavo, sono collegati a tenuta con funzione di separazione dei liquidi.

Dimensionamento

Al fine di garantire un risultato ottimale per quanto riguarda la creazione di correnti, per ogni singola applicazione occorre prevedere un dimensionamento a parte. Installare le unità attenendosi esattamente alle indicazioni riportate nel dimensionamento che accompagna la consegna.

Messa in servizio

Modo di funzionamento immerso S1:

È consentito l'impiego allo stato immerso dell'unità nel funzionamento continuo. È vietato un impiego non sommerso dell'elica o del motore. In caso di livelli idrici suscettibili di variazione, deve essere garantito il disinserimento automatico non appena ha luogo un abbassamento oltre il livello minimo di copertura dell'acqua.

Nell'installare i cavi di alimentazione prendere gli accorgimenti necessari, affinché questi non possano venir trascinati dalla corrente e afferrati dall'elica!

Opzioni

  • Tensioni speciali
  • Sensore di temperatura conduttori a freddo
  • Controllo esterno della camera di tenuta
  • Rivestimento Ceram
  • Omologazione Ex secondo ATEX o FM

Accessori

  • Unità di supporto per il posizionamento libero delle unità nel bacino
  • Dispositivo di sollevamento ausiliario
  • Elementi di fissaggio speciali in caso di utilizzo di un dispositivo di sollevamento ausiliario per più unità
  • Ancoraggio supplementare con fune
  • Kit di fissaggio con tiranti interconnessi di ancoraggio

Fornitura

  • Agitatore a motore sommerso con cavo conforme alle esigenze del cliente
  • TR 212 e TRE 312: elica premontata
  • TR(E) 216, 221, 226-3, 316, 321 e 326-3: consegna delle pale dell'elica sfuse, installazione sul posto
  • Accessori messi a disposizione su richiesta specifica del cliente
  • Manuale di esercizio e manutenzione

Prodotto

Tipo costruttivo

Precamera

Camera degli ingranaggi

Camera di tenuta

a trasmissione diretta

-

Funzionamento CF

Unità di trasmissione planetaria monostadio

-

Unità di trasmissione planetaria bistadio

Tenuta lato motore con tenuta meccanica

Tenuta lato motore con anello di tenuta sull'albero

Tenuta lato fluidi con tenuta meccanica

Tenuta lato fluidi con anello di tenuta sull'albero

-

Protezione antideflagrante

º

Applicazione

Montaggio sommerso con installazione al suolo

-

Montaggio sommerso con installazione a parete

-

Montaggio sommerso con dispositivo di abbassamento

-

Montaggio sommerso con treppiede

Materiali

Elica in ghisa

-

Elica in acciaio

-

Elica PUR

-

Elica PUR/GFK

-

Elica GFK

Equipaggiamento/funzionamento

Controllo temperatura motore con sonda bimetallica

Supervisione temperatura motore PTC

º

Controllo tenuta motore

Controllo camera di tenuta

º

Pale dell'elica sostituibili singolarmente

• (non TR 212)

Download

Certification Booklet Wilo-EMU AVMS(H)/ AVUS(H)

Article Number 6078119
Edition 1509
Numero di versione 02
Formato pagina A4
Numero di pagine 29

PDF (529 kB)

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Certification Booklet Wilo-EMU AVU

Article Number 6078118
Edition 1509
Numero di versione 02
Formato pagina A4
Numero di pagine 29

PDF (522 kB)

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Certification Booklet Wilo-EMU TR(E) / Wilo-Sevio MIX BG / Wilo-Sevio FLOW BG

Article Number 6074694
Edition 1702
Numero di versione 02
Formato pagina A4
Numero di pagine 32

PDF (1 MB)

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Certification Booklet Wilo-EMU HHV

Article Number 6072705
Edition 1509
Numero di versione 03
Formato pagina A4
Numero di pagine 32

PDF (606 kB)

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Drainage and Sewage

Formato pagina A4
Numero di pagine 24

PDF (8 MB)

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General overview

Edition 2017
Formato pagina A4
Numero di pagine 86

PDF (11 MB)

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Wilo-EMU TR 2xx / TR 3xx (Maxiprop/Megaprop)

Numero di versione 3.0
Formato pagina A4
Numero di pagine 93

PDF (3 MB)

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Prodotto

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