Wilo-Actun ZETOS

Pompa multistadio con motore sommerso in acciaio inossidabile microfuso con struttura componibile per installazione verticale o orizzontale.

• Pozzi e cisterne
• Irrigazione a pioggia e irrigazione canalizzata
• Abbassamento dell’acqua di falda
• Pressurizzazione idrica
• Impianti offshore
• Sistemi antincendio
• Impiego in geotermia o applicazioni termiche
• Miniere

Per pompaggio in ambiente professionale di:

• Acqua potabile (omologazione ACS, a seconda del motore)
• Acqua industriale con contenuto di sabbia max. di 150 g/m³
• Acqua di mare

• Con o senza valvola di ritegno integrata
• Giunto NEMA fino a dimensione nominale motore 8"
• Attacco standard Wilo a partire da dimensione nominale motore 10"

Sistema idraulico

• Portata max.: 765 m³/h
• Prevalenza max.: 640 m
• Temperatura max. del fluido: 70 °C
• Contenuto max. di sabbia: 100 g/m³ (K12), 150 g/m³ (K8, K10)
• Raccordo di mandata
  • K8: G 5, DN 100/PN 10/16, DN 125/PN 10/16, DN 150/PN 10/16
  • K10: G 6, DN 150/PN 10/16, DN 150/PN 40
  • K12: 8-8 NPT, DN 200/PN 10/16, DN 200/PN 25, DN 200/PN 40

Motore

• Alimentazione di rete: 3~400 V, 50 Hz ±10 %; 3~460 V, 60 Hz ±10 %
• Temperatura max. del fluido: 60 °C, a seconda del tipo di motore e della velocità di flusso sul motore
• Modo di funzionamento sommerso: S1
• Cicli di avviamento max.:
  • NU 5 ..., NU 6 ..., NU 7 ... = 20/h
  • NU 8 ..., NU 9 ..., NU 122 ... = 10/h
  • NU 160 = 5/h
• Profondità d’immersione max.:
  • NU 5 ..., NU 711 = 350 m
  • NU 6 ..., NU 701, NU 8 ..., NU 9 ..., NU 12 ..., NU 16 ... = 300 m
• Grado di protezione: IP68
• Campo di regolazione per convertitore di frequenza:
  • Motori asincroni: NU 501, NU 701 = 30…50 Hz
  • Motori asincroni: NU 611, NU 801, NU 811, NU 911, NU 122, NU 160 = 25…50 Hz
  • Motori a magneti permanenti: NU 512, NU 612, NU 711, NU 812 = 60…100 Hz
  • Previa consultazione con il produttore, è possibile utilizzare i motori con funzionamento superiore alla frequenza ordinaria!

Sistema idraulico

Pompa multistadio con motore sommerso e sistema idraulico semiassiale. Parti del corpo e giranti di acciaio inossidabile microfuso (1.4408). Raccordo di mandata con attacco filettato o raccordo a flangia, a scelta con o senza valvola di ritegno integrata. Collegamento del motore come attacco standard NEMA (fino a 8") o Wilo (a partire da 10").

Motore

Come propulsore sono disponibili a scelta motori sincroni e asincroni:

• Motore asincrono a corrente alternata trifase per il collegamento diretto e stella-triangolo:
  • NU 501, NU 701: motore chiuso a tenuta e colato ermeticamente, con avvolgimento rivestito di vernice isolante, imbevuto di resina
  • NU 611, NU 811, NU 911, NU 122, NU 160: motore riavvolgibile con avvolgimento isolato in PE2 o PVC
  • È consentito il funzionamento sul convertitore di frequenza.
• Motore sincrono trifase a magneti permanenti per l’avviamento diretto:
  • NU 512: motore chiuso a tenuta e colato ermeticamente, con avvolgimento rivestito di vernice isolante, imbevuto di resina
  • NU 612, NU 711, NU 812: motore riavvolgibile con avvolgimento isolato in PE2
  • È assolutamente necessario un convertitore di frequenza!

Rivestimento del motore in acciaio, acciaio inossidabile o bronzo fuso. Collegamento idraulico come attacco standard NEMA (fino a 8") o Wilo (a partire da 10"). La tenuta dell’albero del motore è realizzata tramite una tenuta meccanica in materiale pieno in carburo di silicio. I cuscinetti motore sono autolubrificanti. Per assorbire carichi assiali elevati, il cuscinetto di spinta è provvisto di segmenti orientabili. Il controcuscinetto di spinta assorbe la spinta assiale negativa.

I motori delle serie NU 5... e NU 7... sono riempiti con una miscela acqua/glicole. Tutti gli altri motori sono riempiti con una miscela acqua/glicerina.

Raffreddamento

• Il motore viene raffreddato tramite il fluido. Durante il funzionamento il motore deve essere sempre sommerso.
• Rispettare i valori limite riferiti alla temperatura max. del fluido e alla velocità di flusso minima.
• L’installazione verticale può essere realizzata, a scelta, con o senza camicia di raffreddamento.
• Nell’installazione orizzontale, predisporre supporti a sostegno dell’unità. Per migliorare la corrente di alimentazione è possibile montare una piastra antivortice o una camicia di raffreddamento.

• Unità (sistema idraulico + motore) premontata in fabbrica
• Cavo di collegamento se richiesto dal cliente
• Istruzioni di montaggio, uso e manutenzione

• Tensioni speciali
• Temperature fluido superiori
• Adattatore flangiato per l’adattamento a diverse grandezze di collegamento
• Riempimento del motore con acqua potabile (versione “T”)
• Versione in camicia esterna per l’installazione diretta dell’unità nel sistema delle tubazioni. Di norma qui non viene montata alcuna valvola di ritegno. La pressione massima di alimentazione è di 10 bar.

• Tubi camicia di raffreddamento
• Camicia esterna
• Culle di supporto e piastra antivortice
• Giunzioni
• Apparecchi di comando
• Convertitore di frequenza
• Filtro in uscita
• Kit connettori per cavi in materiale sintetico

• Con o senza valvola di ritegno integrata
• Giunto NEMA fino a dimensione nominale motore 8"
• Attacco standard Wilo a partire da dimensione nominale motore 10"

Sistema idraulico

• Portata max.: 765 m³/h
• Prevalenza max.: 640 m
• Temperatura max. del fluido: 70 °C
• Contenuto max. di sabbia: 100 g/m³ (K12), 150 g/m³ (K8, K10)
• Raccordo di mandata
  • K8: G 5, DN 100/PN 10/16, DN 125/PN 10/16, DN 150/PN 10/16
  • K10: G 6, DN 150/PN 10/16, DN 150/PN 40
  • K12: 8-8 NPT, DN 200/PN 10/16, DN 200/PN 25, DN 200/PN 40

Motore

• Alimentazione di rete: 3~400 V, 50 Hz ±10 %; 3~460 V, 60 Hz ±10 %
• Temperatura max. del fluido: 60 °C, a seconda del tipo di motore e della velocità di flusso sul motore
• Modo di funzionamento sommerso: S1
• Cicli di avviamento max.:
  • NU 5 ..., NU 6 ..., NU 7 ... = 20/h
  • NU 8 ..., NU 9 ..., NU 122 ... = 10/h
  • NU 160 = 5/h
• Profondità d’immersione max.:
  • NU 5 ..., NU 711 = 350 m
  • NU 6 ..., NU 701, NU 8 ..., NU 9 ..., NU 12 ..., NU 16 ... = 300 m
• Grado di protezione: IP68
• Campo di regolazione per convertitore di frequenza:
  • Motori asincroni: NU 501, NU 701 = 30…50 Hz
  • Motori asincroni: NU 611, NU 801, NU 811, NU 911, NU 122, NU 160 = 25…50 Hz
  • Motori a magneti permanenti: NU 512, NU 612, NU 711, NU 812 = 60…100 Hz
  • Previa consultazione con il produttore, è possibile utilizzare i motori con funzionamento superiore alla frequenza ordinaria!

Sistema idraulico

Pompa multistadio con motore sommerso e sistema idraulico semiassiale. Parti del corpo e giranti di acciaio inossidabile microfuso (1.4408). Raccordo di mandata con attacco filettato o raccordo a flangia, a scelta con o senza valvola di ritegno integrata. Collegamento del motore come attacco standard NEMA (fino a 8") o Wilo (a partire da 10").

Motore

Come propulsore sono disponibili a scelta motori sincroni e asincroni:

• Motore asincrono a corrente alternata trifase per il collegamento diretto e stella-triangolo:
  • NU 501, NU 701: motore chiuso a tenuta e colato ermeticamente, con avvolgimento rivestito di vernice isolante, imbevuto di resina
  • NU 611, NU 811, NU 911, NU 122, NU 160: motore riavvolgibile con avvolgimento isolato in PE2 o PVC
  • È consentito il funzionamento sul convertitore di frequenza.
• Motore sincrono trifase a magneti permanenti per l’avviamento diretto:
  • NU 512: motore chiuso a tenuta e colato ermeticamente, con avvolgimento rivestito di vernice isolante, imbevuto di resina
  • NU 612, NU 711, NU 812: motore riavvolgibile con avvolgimento isolato in PE2
  • È assolutamente necessario un convertitore di frequenza!

Rivestimento del motore in acciaio, acciaio inossidabile o bronzo fuso. Collegamento idraulico come attacco standard NEMA (fino a 8") o Wilo (a partire da 10"). La tenuta dell’albero del motore è realizzata tramite una tenuta meccanica in materiale pieno in carburo di silicio. I cuscinetti motore sono autolubrificanti. Per assorbire carichi assiali elevati, il cuscinetto di spinta è provvisto di segmenti orientabili. Il controcuscinetto di spinta assorbe la spinta assiale negativa.

I motori delle serie NU 5... e NU 7... sono riempiti con una miscela acqua/glicole. Tutti gli altri motori sono riempiti con una miscela acqua/glicerina.

Raffreddamento

• Il motore viene raffreddato tramite il fluido. Durante il funzionamento il motore deve essere sempre sommerso.
• Rispettare i valori limite riferiti alla temperatura max. del fluido e alla velocità di flusso minima.
• L’installazione verticale può essere realizzata, a scelta, con o senza camicia di raffreddamento.
• Nell’installazione orizzontale, predisporre supporti a sostegno dell’unità. Per migliorare la corrente di alimentazione è possibile montare una piastra antivortice o una camicia di raffreddamento.

• Unità (sistema idraulico + motore) premontata in fabbrica
• Cavo di collegamento se richiesto dal cliente
• Istruzioni di montaggio, uso e manutenzione

• Tensioni speciali
• Temperature fluido superiori
• Adattatore flangiato per l’adattamento a diverse grandezze di collegamento
• Riempimento del motore con acqua potabile (versione “T”)
• Versione in camicia esterna per l’installazione diretta dell’unità nel sistema delle tubazioni. Di norma qui non viene montata alcuna valvola di ritegno. La pressione massima di alimentazione è di 10 bar.

• Tubi camicia di raffreddamento
• Camicia esterna
• Culle di supporto e piastra antivortice
• Giunzioni
• Apparecchi di comando
• Convertitore di frequenza
• Filtro in uscita
• Kit connettori per cavi in materiale sintetico