Stratos GIGA-D 65/4-42/11-S1

Pompa doppia Inline ad alta efficienza con motore EC della classe di efficienza energetica IE5 conformemente a IEC 60034-30-2 e adattamento elettronico delle prestazioni nel modello con motore ventilato. La pompa è realizzata come pompa centrifuga monostadio a bassa prevalenza con attacco flangiato e tenuta meccanica. La Stratos GIGA-D è soprattutto concepita per il sollevamento di acqua di riscaldamento (secondo la VDI 2035), acqua fredda e miscele di acqua e glicole senza sostanze abrasive in sistemi di riscaldamento, di climatizzazione e di raffreddamento.

Tipo costruttivo:

• Pompa centrifuga a bassa prevalenza monostadio
• Chiocciola di tipo costruttivo inline (bocca aspirante e mandata con flange uguali in una linea)
• Flangia PN 16 - foratura secondo EN 1092-2
• Attacchi per la misura della pressione (R 1/8) per il trasduttore pressione differenziale integrato (versione ...-R1 senza trasduttore di pressione differenziale)
• Corpo della pompa e flangia motore di serie con rivestimento realizzato in cataforesi
• Tenuta meccanica S1 consigliata con miscele acqua/glicole con parti di glicole fino a max. 50 % del volume e una temperatura liquido da -20 °C fino a max. +90 °C … +110 °C e con parti di olio nella miscela acqua/glicole.
• Tensioni di alimentazione: 3~380 V ±10 % 50/60 Hz; 3~400 V ±10 % 50/60 Hz; 3~440 V ±10 % 50/60 Hz

Accessori:

• 1 Mensola con materiale di fissaggio per montaggio a basamento
• Flange cieche per corpo pompe doppie
• Kit di montaggio per tenuta meccanica
• Chiavetta IR
• Modulo IF PLR per collegamento a PLR/convertitore porta di comunicazione
• Modulo IF LON per collegamento alla rete LONWORKS
• Modulo IF BACnet
• Modulo IF Modbus
• Modulo IF CAN
• Sistema di regolazione VR-HVAC
• Sistema di regolazione CCe-HVAC
• Sistema di regolazione SCe-HVAC
• Trasduttore di pressione differenziale (DDG)

Equipaggiamento di serie:

• Livello di comando a pulsante verde per:
  • Pompa ON/OFF
  • Selezione del modo di regolazione: Δp-c (pressione differenziale costante), Δp-v (pressione differenziale variabile), regolatore PID, n-costante (funzionamento come servomotore)
  • Impostazione del valore di consegna o della velocità di rotazione
  • Configurazione dei parametri di funzionamento
  • Conferma errori
• Display pompe per la visualizzazione di:
  • Modo di regolazione
  • Valore di consegna (ad es. pressione differenziale o velocità di rotazione)
  • Segnalazioni di errore e di allarme
  • Valori reali (ad es. potenza assorbita, valore reale del sensore)
  • Dati di funzionamento (ad es. ore di esercizio, consumo di energia)
  • Dati sullo stato (ad es. stato del relè segnalazione cumulativa di blocco e segnalazione cumulativa di funzionamento)
  • Dati dell'apparecchio (ad es. nome della pompa)
  • Modo di funzionamento (solo in funzionamento a pompa doppia: funzionamento principale/di riserva, funzionamento in parallelo)
  • Stato della correzione valore di pressione

Funzioni supplementari:

Interfacce:

• 1 ingresso di comando “Prioritario Off”,
• 1 “Scambio pompa esterna” (efficace solo nel modo di funzionamento pompa doppia),
• 1 ingresso analogico 0-10 V, 2-10 V, 0-20 mA, 4-20 mA per il funzionamento come servomotore (DDC) o per impostazione a distanza del valore di consegna,
• 1 ingresso analogico 0-10 V, 2-10 V, 0-20 mA, 4-20 mA per il segnale reale del sensore di pressione,
• Interfaccia di comunicazione a infrarossi con l’apparecchio di comando e assistenza chiavetta IR Wilo,
• Slot per moduli IF Wilo per il collegamento al sistema di automazione degli edifici,
• Segnale di guasto e di funzionamento/standby configurabile, libero da potenziale,
• 1 interfaccia di comunicazione per pompa doppia
• Motore trifase con convertitore di frequenza
• Management integrato pompa doppia
• Intervallo di tempo regolabile per lo scambio pompa (nel funzionamento a pompa doppia)
• Protezione integrale del motore
• Modi differenti di funzionamento per riscaldamento (HV) o condizionamento (AC)
• Blocco accesso
• Livelli differenti di comando: standard/servizio
• Fori di scarico della condensa di serie nel corpo motore (chiusi al momento della consegna)