Wilo-EMU FA (customized)

Particularités/avantages

  • Personnalisable et parfaitement adapté à vos besoins. Pour un pompage fiable et efficace des eaux chargées préalablement épurées.
  • Utilisation polyvalente. Pompage constamment optimal de différents fluides grâce à différentes formes de roues.
  • La technologie de moteur IE3, disponible en option, permet d'obtenir un rendement énergétique élevé.
  • Protégé contre l'abrasion et la corrosion grâce à un revêtement en céramique et en matériaux spéciaux
  • Convient pour une utilisation en fonctionnement continu à l'état immergé et non-immergé

Description de la série de fabrication

Construction

Pompe submersible pour eaux chargées avec et sans système de refroidissement actif pour fonctionnement continu et l'installation immergée stationnaire et transportable et l'installation à sec stationnaire.

Domaines d'application

Pompage de

  • Eaux chargées avec matières fécales et composants à fibres longues
  • Eaux chargées avec matières fécales
  • Eaux chargées préalablement épurées sans matières fécales ni composants à fibres longues
  • Eau de traitement
  • Eaux usées

Dénomination

Exemple :Wilo-EMU FA 20.54E + FK 17.1-6/16KEx
Hydraulique :FA 20.54E
FAPompe submersible pour eaux chargées
20x10 = diamètre nominal du raccordement par ex. DN 200
54Indice de puissance
EType de roue :
W = roue Vortex
E = roue monocanale
Z = roue à deux canaux
D = roue à trois canaux
V = roue à quatre canaux
  
Moteur :FK 17.1-6/16KEx
FKType de moteur :
T = moteur non ventilé sans système de refroidissement
FK, FKT, HC = moteur à auto refroidissement avec système de refroidissement actif
17.1Cylindrée
6Nombre de pôles
16x10 = longueur du paquet en mm
KVersion d'étanchéité
H = bague d'étanchéité de l'arbre/garniture mécanique
G = deux garnitures mécaniques séparées
K = garniture d'étanchéité monobloc avec deux garnitures mécaniques
Exavec homologation Ex

Caractéristiques techniques

  • Alimentation réseau : triphasé 400 V, 50 Hz
  • Mode de fonctionnement immergé : S1
  • Mode de fonctionnement non-immergé : S1 ou S2
  • Surveillance du moteur (selon le modèle) :
    - température de bobinage
    - pénétration d'humidité
    - température de stockage
  • Classe de protection : IP68
  • Classe d'isolation : H
  • Température du fluide : 3...40 °C, températures plus élevées sur demande
  • Longueur du câble : 10 m ou sur demande du client
  • Granulométrie de 45 à 130 mm
  • Profondeur d'immersion max. : 20 m

Equipement/fonctionnement

  • Exécution lourde et robuste en fonte grise
  • Moteur non ventilé ou moteurs à refroidissement automatique avec système à 1 ou 2 chambres
  • En option avec protection Ex selon ATEX ou FM
  • Dispositifs de surveillance selon le moteur :
    - température de bobinage
    - surveillance de l'humidité dans la chambre d'étanchéité et le compartiment moteur/des bornes
    - température de stockage du moteur
  • Accessoires montés sur demande du client

Description/construction

Pompe submersible pour eaux chargées en groupe monobloc immergé pour l'installation immergée et à sec stationnaire et transportable.

Hydraulique

Le refoulement est équipé d'une bride (axe horizontal). Le taux de matière sèche maximum est de 8% max. en fonction du type de roue et d'hydraulique. Les formes de roue suivantes sont utilisées :

  • Roue Vortex (W)
  • Roue monocanal (E)
  • Roue à deux canaux (Z)
  • Roue à trois aubes (D)
  • Roue à quatre canaux (V)

Les systèmes hydrauliques sont équipés d'une bague d'usure et d'une bague de roulement en matériau trempé. Elles contribuent à l'efficacité constante à long terme du groupe et réduisent les coûts de maintenance.

Moteur

Les moteurs refroidis en surface (moteur T) n'ont pas de système de refroidissement et c'est du côté carter qu'ils transmettent leur chaleur dissipée directement au fluide environnant. Ces moteurs peuvent donc être utilisés en fonctionnement continu, immergés. En fonction de leur taille, ils peuvent également être utilisés non-immergés en fonctionnement intermittent.

Les moteurs à refroidissement automatique (moteur FK, FKT, HC) ont un système de refroidissement actif et transmettent leur chaleur dissipée au fluide véhiculé via un échangeur de chaleur intégré. C'est pourquoi ces moteurs sont adaptés pour le fonctionnement continu à l'état immergé et non-immergé ainsi que pour l'installation à sec.

Une chambre d'étanchéité est présente pour protéger le moteur contre l'entrée de fluide. Cette dernière est accessible de l'extérieur et peut être surveillée en option par une baguette d'électrode. Tous les fluides de remplissage utilisés sont potentiellement biodégradables et inoffensifs pour l'environnement.

Le câble de raccordement présente une longueur de 10 m et des extrémités de câble dénudées ou une longueur de câble selon les besoins du client. L'entrée câble des moteurs T, HC et FKT présente une étanchéité longitudinale.

Etanchement

En fonction du type de moteur, les variantes suivantes sont possibles pour l'étanchéité côté fluide et moteur :

  • Variante H : côté fluide avec une garniture mécanique, côté moteur avec joint pour arbre tournant
  • Variante G : deux garnitures mécaniques indépendantes l'une de l'autre
  • Variante K : garniture d'étanchéité monobloc avec deux garnitures mécaniques indépendantes l'une de l'autre

Moteurs à haut rendement

Des moteurs standard ainsi que des moteurs à haut rendement de classe IE3 (suivant CEI 60034-30) sont disponibles. Basés selon le même principe que les moteurs standard, ils sont identiques d'un point de vue de l'équipement et du fonctionnement. Ainsi, les mêmes hydrauliques sont également disponibles.

Homologation Ex

Les moteurs sont équipés des homologations Ex suivantes :

  • Moteur T : ATEX, FM, CSA
  • Moteur FK : FM
  • Moteur FKT : ATEX, FM
  • Moteur HC : ATEX, FM

Matériaux

  • Pièces du corps : EN‐GJL ou EN‐GJS
  • Roue : EN‐GJL ou EN‐GJS
  • Joints statiques : NBR ou FPM
  • Etanchement côté fluide :
    - garniture mécanique SiC/SiC
  • Etanchement côté moteur :
    - bague d'étanchéité de l'arbre en NBR
    - garniture mécanique SiC/SiC ou carbone/céramique
  • Arbre : Acier inoxydable 1.4021

Etendue de la fourniture

  • Pompe submersible pour eaux chargées prête à être branchée
  • Câble de raccordement 10 m ou longueur de câble sur demande du client
  • Accessoires montés sur demande du client
  • Notice de mise en service et d'entretien

Accessoires

  • Pied d'assise ou pied de pompe
  • Sorties de refoulement et accouplements Storz divers
  • Chaînes
  • Jeux de fixation avec clavette
  • Coffrets de commande, relais et fiches

Courbe caractéristique

Courbe caractéristique

Performances hydrauliques selon ISO 9906, annexe A. Les rendements indiqués correspondent au rendement hydraulique.

Courbe caractéristique

Performances hydrauliques selon ISO 9906, annexe A. Les rendements indiqués correspondent au rendement hydraulique.

Courbe caractéristique

Performances hydrauliques selon ISO 9906, annexe A. Les rendements indiqués correspondent au rendement hydraulique.

Produit

Construction

Inondable

Roue monocanal

Roue Vortex

Roue multicanal

Roue multicanal ouverte

-

Dilacérateur

-

Tête d'agitation

-

Chambre d'étanchéité

Chambre de fuites

Etanchement côté moteur, garniture mécanique

Etanchement côté moteur, bague d'étanchéité de l'arbre

Etanchement côté fluide, garniture mécanique

Moteur monophasé

-

Moteur triphasé

Démarrage direct

Démarrage étoile-triangle

Fonctionnement avec convertisseur de fréquence

Moteur à chambre sèche

Moteur avec refroidisseur d'huile

Moteur à sec avec réfrigération circuit fermé

Application

Installation immergée stationnaire

Installation immergée transportable

Installation à sec stationnaire

Installation à sec transportable

Equipement/fonctions

Sonde d'étanchéité du moteur

Surveillance chambre d'étanchéité

º

Surveillance chambre de fuites

º

Sonde PTO (température du moteur)

º

Sonde PTC (température moteur)

º

Protection antidéflagrante

º

Interrupteur à flotteur

-

Boîtier condensateurs à 1~230 V

-

Prêt à être branché

-

Matériaux

Corps de pompe

fonte grise

Roue

fonte grise

Carter du moteur

fonte grise

Téléchargements

Certification Booklet Wilo-EMU FA + FK-Motor

N° de réf. 6074692
Edition 1606
Numéro de version 04
Format de page A4
Nombre de côtés 44

PDF (754 kB)

Télécharger

Certification Booklet Wilo-EMU FA + FKT-Motor

N° de réf. 6074691
Edition 1606
Numéro de version 03
Format de page A4
Nombre de côtés 56

PDF (867 kB)

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Certification Booklet Wilo-EMU FA + HC-Motor

N° de réf. 6074690
Edition 1606
Numéro de version 04
Format de page A4
Nombre de côtés 32

PDF (695 kB)

Télécharger

Certification Booklet Wilo-EMU FA + T-Motor

N° de réf. 6072704
Edition 1606
Numéro de version 05
Format de page A4
Nombre de côtés 68

PDF (1 MB)

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Drainage and Sewage

Format de page A4
Nombre de côtés 24

PDF (8 MB)

Télécharger

General overview

Edition 2017
Format de page A4
Nombre de côtés 72

PDF (46 MB)

Télécharger

Wilo-EMU FA+T-Motor

N° de réf. 6067561, 6072740
Edition 1507
Numéro de version 03
Format de page A4
Nombre de côtés 43

PDF (4 MB)

Télécharger

Pompe Wilo-EMU FA avec moteur HC 20.1

Numéro de version 3.0
Format de page A4
Nombre de côtés 87

PDF (2 MB)

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Pompe Wilo-EMU FA avec moteur FKT 49 / FKT 56

Numéro de version 3.0
Format de page A4
Nombre de côtés 89

PDF (2 MB)

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Pompe Wilo-EMU FA avec moteur FKT 27.1

Numéro de version 3.0
Format de page A4
Nombre de côtés 81

PDF (2 MB)

Télécharger

Pompe Wilo-EMU FA avec moteur FK17.1

Numéro de version 3.0
Format de page A4
Nombre de côtés 83

PDF (2 MB)

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Pompe Wilo-EMU FA avec moteur FK

Numéro de version 3.0
Format de page A4
Nombre de côtés 83

PDF (2 MB)

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