Wilo-EMU TR 212… – TR(E) 326…

Particularités/avantages

  • Utilisation en énergie efficace.
    La géométrie innovante des pales et les moteurs IE3/IE4 basse consommation assurent une cote de puissance tractive optimale. Cela réduit également vos coûts d'énergie et d'exploitation.
  • Un fonctionnement fiable et durable.
    L'hélice GFK/PA6 à faible usure permet une longue durée de vie et se distingue grâce à son système auto-nettoyant.
  • Fonctionnement silencieux grâce à une charge équilibrée des hélices, même lors de hautes plages de poussées et de conditions d'aspiration défavorables.

Description de la série de fabrication

Construction

Agitateur immergé à vitesse lente, entraînement planétaire à deux étages et démultiplication

Domaines d'application

  • Mélange et brassage optimisés énergie des boues activées
  • Production de vitesses d'écoulement dans les canaux de circulation

Dénomination

p. ex. :Wilo-EMU TRE 321.36-4/12
TRAgitateur immergé
EMoteur à haut rendement selon IDE/IE4 (sur le modèle de la norme CEI 60034‑30)
3Nombre de pales
21x 100 = diamètre nominal de l'hélice en mm
36Vitesse de rotation de l'hélice en tr/min
4Nombre de pôles
12x 10 = longueur de stator en mm

Caractéristiques techniques

  • Alimentation réseau : 3~400 V, 50 Hz
  • Mode de fonctionnement immergé : S1
  • Classe de protection : IP 68
  • Température de fluide max. : 40 °C
  • Entraînement planétaire à 2 étages avec 2 étages planétaires
  • Garniture mécanique avec appariement SiC/SiC
  • Roulements lubrifiés à vie
  • Profondeur d'immersion max. : 20 m

Equipement/fonctionnement

  • Placement libre dans le bassin grâce au montage sur unité support
  • Installation flexible
  • Entraînement planétaire à 2 étages avec 2e étage planétaire remplaçable

Matériaux

  • Pièces du corps : EN-GJL-250
  • Pale d'hélice : Esters vinyliques PRV ; TRE 312 : PA 6C
  • Moyeu d'hélice : EN-GJS-400
  • Raccords filetés : acier inoxydable 1.4571
  • Douille d'étanchéité : acier inoxydable 1.4571
  • Arbre de transmission : acier inoxydable 1.4462

Description/construction

Hélice

Hélice à 2 ou 3 pales en construction sandwich avec un diamètre d'hélice nominal de 1 200 mm à 2 600 mm.

TRE 312 : Hélice massive à 3 pales avec un diamètre d'hélice nominal de 1 200 mm.

Toutes les hélices présentent une construction sans torsades grâce à l'arête d'afflux recourbée vers l'arrière.

Moteur

Moteur immergé Wilo de la gamme T (moteur refroidi en surface) avec raccord normalisé pour adaptation simple et efficace de la puissance du moteur. La chaleur du moteur est dissipée directement dans le fluide par l'intermédiaire du corps. L'enroulement est équipé d'un dispositif de surveillance de la température. Un roulement à billes à rainures et incliné largement dimensionné garantit une longue durée de vie du palier du moteur.

Les groupes TRE sont équipés de moteurs TE à haut rendement qui répondent à la classification IDE/IE4 (sur le modèle de la norme CEI 60034‑30).

Étanchement

L'étanchement est réalisé via un système à 3 chambres (préchambre, chambre d'engrenage et chambre d'étanchéité). La chambre d'étanchéité et la préchambre largement dimensionnées recueillent les fuites de la garniture mécanique. Sur demande, la préchambre peut être équipée d'une électrode de chambre d'étanchéité externe. L'étanchement entre le fluide et la préchambre ainsi que la chambre d'engrenage et la chambre d'étanchéité est réalisé par une garniture mécanique résistant à l'usure et à la corrosion en carbure de silicium massif. L'étanchéité entre la préchambre et la chambre d'étanchéité ainsi qu'entre la chambre d'étanchéité et le moteur est réalisée par des joints d'arbre radiaux. Une douille d'étanchéité garantit un ajustement anticorrosion durable de la garniture mécanique.

Engrenage

Entraînement planétaire à 2 étages à engrenages interchangeables. Les paliers d'arbre sont dimensionnés de manière à ce que les forces de mélange engendrées soient absorbées et non transmises au palier du moteur.

Câble

Pour ce qui est du câble d'alimentation en courant, il s'agit du type NSSHÖU dédié aux fortes contraintes mécaniques. Le câble d'alimentation en courant est inséré dans le carter du moteur par l'intermédiaire d'une entrée de câble étanche à l'eau sous pression avec décharge de traction et protection contre les plis. Les différents fils ainsi que la gaine du câble sont également thermoscellés en guise de barrière à l'eau.

Dimensionnement

Pour garantir un résultat optimal lors de la création de courants, un dimensionnement séparé est nécessaire pour chaque cas d'application. Les groupes doivent être installés conformément au dimensionnement livré.

Mise en service

Mode de fonctionnement immergé S1 :

Le groupe peut être utilisé immergé en fonctionnement continu. La non-immersion de l'hélice ou du moteur est strictement interdite. En cas de variations de niveau, un arrêt automatique doit se produire dès que le niveau est inférieur au recouvrement d'eau min.

Lors de l'installation des câbles d'alimentation en courant, veiller à ce que ces derniers ne puissent pas être attirés dans l'hélice sous l'effet de la circulation.

Options

  • Tensions spéciales
  • Capteur thermistor
  • Contrôle externe de la chambre d'étanchéité
  • Revêtement Ceram
  • Homologation Ex selon ATEX ou FM

Accessoires

  • Pied pour le positionnement libre des groupes dans le bassin
  • Potence de levage
  • Pièces de fixation spéciales à utiliser avec une potence de levage pour plusieurs groupes
  • Elingue supplémentaire
  • Jeux de fixation avec clavette

Etendue de la fourniture

  • Agitateur de moteur immergé avec câble conformément aux souhaits du client
  • TR 212 et TRE 312 : Hélice complètement montée
  • TR(E) 216, 221, 226-3, 316, 321 et 326-3: Pale d'hélice fournie à part, montage sur site
  • Accessoires sur demande du client
  • Notice de mise en service et d'entretien

Produit

Construction

Préchambre

Chambre d'engrenage

Chambre d'étanchéité

Entraînement direct

-

Fonctionnement avec convertisseur de fréquence

Entraînement planétaire à 1 étage

-

Entraînement planétaire à 2 étages

Etanchement côté moteur, garniture mécanique

Etanchement côté moteur, bague d'étanchéité de l'arbre

Etanchement côté fluide, garniture mécanique

Etanchement côté fluide, bague d'étanchéité de l'arbre

-

Protection antidéflagrante

º

Application

Installation immergée, montage en fond de bassin

-

Installation immergée, montage mural

-

Installation immergée, dispositif de descente et support

-

Installation immergée, support

Matériaux

Hélice en fonte

-

Hélice en acier

-

Hélice PUR

-

Hélice PUR/GFK

-

Hélice GFK

Equipement/fonctions

Sonde PTO (température du moteur)

Sonde PTC (température moteur)

º

Sonde d'étanchéité du moteur

Surveillance chambre d'étanchéité

º

Pales de l'hélice remplaçables individuellement

• (pas TR 212)

Téléchargements

Certification Booklet Wilo-EMU AVMS(H)/ AVUS(H)

N° de réf. 6078119
Edition 1509
Numéro de version 02
Format de page A4
Nombre de côtés 29

PDF (529 kB)

Télécharger

Certification Booklet Wilo-EMU AVU

N° de réf. 6078118
Edition 1509
Numéro de version 02
Format de page A4
Nombre de côtés 29

PDF (522 kB)

Télécharger

Certification Booklet Wilo-EMU TR(E) / Wilo-Sevio MIX BG / Wilo-Sevio FLOW BG

N° de réf. 6074694
Edition 1702
Numéro de version 02
Format de page A4
Nombre de côtés 32

PDF (1 MB)

Télécharger

Certification Booklet Wilo-EMU HHV

N° de réf. 6072705
Edition 1509
Numéro de version 03
Format de page A4
Nombre de côtés 32

PDF (606 kB)

Télécharger

Drainage and Sewage

Format de page A4
Nombre de côtés 24

PDF (8 MB)

Télécharger

General overview

Edition 2017
Format de page A4
Nombre de côtés 72

PDF (46 MB)

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Wilo-EMU TR 2xx / TR 3xx (Maxiprop/Megaprop)

Numéro de version 3.0
Format de page A4
Nombre de côtés 91

PDF (3 MB)

Télécharger

Produit

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