Wilo-EMU RZP 20… – RZP 80-2…

Características especiales/ventajas del producto

  • Tipo vertical o Inline
  • Hélice autolimpiante, parcialmente con buje de hélice
  • Hélice en ejecución de acero o PUR
  • Ejecución ATEX y FM

Descripción de las series

Tipo

Mecanismos de mezclar de motor sumergible con carcasa de flujo, accionamiento directo (RZP 20..., RZP 25‐2...) o con engranaje planetario de 1 etapa (RZP 50‐3..., RZP 60‐3..., RZP 80‐2...)

Aplicación

  • Impulsión de aguas residuales por alturas de impulsión reducidas con caudales elevados, p. ej., entre depósitos de compensación, nitrificación y desnitrificación
  • Impulsión de agua de servicio, agua no depurada, agua pura y agua de refrigeración, p. ej., en trenes de esmaltado o para la preparación de agua potable
  • Generación de flujo en canales de agua, p. ej., parques de atracciones

Código del tipo

Ejemplo:Wilo-EMU RZP 50-3.31-4/8 S25
BRCBomba de recirculación
50x 10 = diámetro nominal de la hélice en mm
3Prototipo
31x 10 = velocidad de la hélice en rpm
4Número de polos
8x 10 = longitud del estator en mm
S25/K3S = hélice de soldadura, indicación del ángulo de las aletas en ° / K = hélice de poliuretano, indicación del número de aletas

Datos técnicos

Equipamiento/función

  • Montaje estacionario directamente en el tubo de flujo
  • Montaje flexible mediante el dispositivo de bajada
  • Posibilidad de montaje vertical o Inline

Materiales

  • Partes de la carcasa: A 48 Class 35/40 B (EN-GJL-250)
  • Hélice: PUR, ASTM 1015 (SAE) (1.0037) o AISI 316TI (1.4571)
  • Buje de hélice: ASTM 1015 (SAE) (1.0037) o AISI 316TI (1.4571)
  • Conexiones roscadas: AISI 304 (1.4301) o AISI 316TI (1.4571)
  • Árbol de transmisión: AISI S31803 (1.4462) (RZP 50-3, RZP 60-3, RZP 80-2)
  • Carcasa de flujo: AISI 316TI (1.4571)

Descripción/construcción

Hélice

Hélice de 2, 3o 4 aletas con un diámetro nominal de la hélice de 8 inch (200 mm) a 31.5 inch (800 mm). Construcción sin atascamientos debido al borde de ataque curvado hacia atrás. Hélices hasta un diametro de 10 inch (250 mm) son con buje de hélice patentado.

Motor

Motor sumergible Wilo de la serie T con conexión estandarizada para adaptar fácil y efectivamente la potencia del motor. El calor del motor se transmite directamente al fluido a través de la carcasa. El bobinado cuenta con un control térmico. La prolongada vida útil del alojamiento del motor se debe a un rodamiento angular (no en RZP 80‐-2) y ranurado de bolas de grandes dimensiones.

Sellado

RZP 20 … 25‐-2

Sellado doble del eje con cámara de obturación de gran volumen para absorber los escapes del cierre mecánico. A petición, la cámara de obturación se puede equipar con un electrodo interior o exterior del espacio hermético. El sellado en el lado del medio se realiza con un cierre mecánico de material macizo de carburo de silicio que es resistente a la corrosión y al desgaste, mientras que en el lado del motor se utiliza un anillo retén radial. Un casquillo estanco garantiza que el asiento del cierre mecánico permanezca protegido contra la corrosión de forma permanente.

RZP 50‐-3 … 80‐-2

Sellado doble del eje con precámara y cámara de obturación de gran volumen para absorber los escapes del cierre mecánico. A petición, la precámara se puede equipar con un electrodo exterior del espacio hermético. El sellado en el lado del motor y del medio se realiza con un cierre mecánico de material macizo de carburo de silicio que es resistente a la corrosión y al desgaste. El sellado entre las cámaras individuales se efectúa con anillos retén radiales. Un casquillo estanco garantiza que el asiento del cierre mecánico permanezca protegido contra la corrosión de forma permanente.

Engranaje RZP 50‐-3…80‐-2

Engranaje planetario de 1 etapa con relaciones de transmisión intercambiables. Los cojinetes del engranaje están diseñados de tal modo que absorben las fuerzas de agitación resultantes para que no se transmitan al alojamiento del motor.

Cable

El cable de entrada de corriente es del tipo H07 (con motor T 12) o NSSHÖU (con motor T 17 y T 20) para los requisitos mecánicos más exigentes. El cable de entrada de corriente se introduce en la carcasa del motor a través de una entrada impermeable al agua a presión con descarga de tracción y protección contra dobladuras. Los hilos individuales y la camisa también están sellados como una obturación hidráulica.

Dimensionamiento

A fin de garantizar un resultado de impulsión óptimo es preciso preparar un dimensionamiento independiente para cada caso de aplicación. Instale los complementos exactamente como se especifica en el dimensionamiento suministrado.

Puesta en marcha

Modo de funcionamiento S1 ‐ Funcionamiento continuo:

El agitador de motor sumergible se debe utilizar sumergido. Está prohibido hacer emerger la hélice. Si el nivel de agua es variable, se necesita una desconexión automática que se active cada vez que ya no se alcance el recubrimiento mínimo. El cable de entrada de corriente se debe instalar de manera que no puedan ser arrastrados hasta la hélice!

Opciones

  • Tensiones especiales
  • Sonda de temperatura del conducto frío
  • Control exterior del espacio hermético
  • Recubrimiento Ceram C0
  • Homologación para uso en zonas explosivas según ATEX o FM

Accesorios

Suministro

  • Bomba de recirculación con hélice montada, carcasa de flujo y cable
  • Longitud de cable según los requisitos del cliente
  • Accesorios según los requisitos del cliente
  • Manual de funcionamiento y mantenimiento

Diagrama general

Producto

Diseño

Antecámara de combustión

Cámara de engranaje

Cámara hermética

accionamiento directo

Funcionamiento CF

Engranaje planetario de 1 etapa

Engranaje planetario de 2 etapas

-

Sellado por cierre mecánico en el lado del motor

Sellado por anillo retén en el lado del motor

Sellado por cierre mecánico en el lado del fluido

Sellado por anillo retén en el lado del fluido

-

Protección antideflagrante

Aplicación

Instalación sumergida en montaje sobre el suelo

-

Instalación sumergida en montaje mural

-

Instalación sumergida en dispositivo de bajada

Instalación sumergida con soporte

-

Materiales

Hélice de fundición

-

Hélice de acero

Hélice de PUR

Hélice de PUR/GFK

-

Hélice GFK

-

Equipamiento/función

Control de la temperatura del motor mediante bimetal

Control de la temperatura del motor mediante PTC

º

Control de la estanqueidad del motor

Control de la cámara estanca

º

Las aletas de la hélice se pueden cambiar una por una

-

Producto

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