Wilo-EMU TR 212… – TR(E) 326…

Descripción de las series

Tipo

Agitador de motor sumergible de velocidad lenta y reducido al engranaje planetario de 2 etapas

Aplicación

  • Energía optimizada para la mezcla y la circulación de los lodos activados
  • Generación de velocidades de flujo en los canales de circulación
  • Otros campos de aplicación en la industria

Código del tipo

Ejemplo:Wilo-EMU TR 321.31-8/8
TRAgitador de motor sumergible
3Número de aletas
21x 100 = diámetro nominal de la hélice en mm
31Velocidad de la hélice en rpm
8Número de polos
8x 10 = longitud del estator en mm

Características especiales/ventajas del producto

  • Efficient energy usage.
    The innovative blade geometry and energy-efficient IE3/IE4 motors ensure the best possible specific thrust coefficient. At the same time, this reduces your energy and operating costs.
  • Consistently reliable.
    The low-wearing GFK/PA6 propeller is durable and scores with its self-cleaning effect.
  • Smooth running thanks to the balanced propeller load, even in high thrust ranges and when incoming flow conditions are unfavourable.

Datos técnicos

Equipamiento/función

  • Libre emplazamiento en el depósito con montaje mediante unidad de pie
  • Instalación flexible
  • Engranaje planetario de 2 etapas con 2º elemento epicicloidal intercambiable

Materiales

  • Partes de la carcasa: A 48 Class 35/40 B (EN-GJL-250)
  • Aletas de la hélice: GfK
  • Buje de hélice: A 536 Gr. 60-40
  • Conexiones roscadas: AISI 316TI (1.4571)
  • Casquillo estanco: AISI 316TI (1.4571)
  • Árbol de transmisión: AISI S31803 (1.4462)

Descripción/construcción

Hélice

Hélice de 2 o 3 aletas con un diámetro nominal de la hélice de 59 inch (1500 mm) a 102.5 inch (2600 mm). Construcción sin atascamientos debido al borde de ataque curvado hacia atrás.

Motor

Motor sumergible Wilo de la serie T con conexión estandarizada para adaptar fácil y efectivamente la potencia del motor. El calor del motor se transmite directamente al fluido a través de la carcasa. El bobinado cuenta con un control térmico. La prolongada vida útil del cojinete del motor se debe a un rodamiento angular y ranurado de bolas de grandes dimensiones.

Sellado

El sellado queda garantizado con un sistema de 3 cámaras (precámara, cámara de engranaje y cámara de obturación). La precámara y la cámara de obturación (ambas de gran volumen) absorben los escapes del cierre mecánico. A petición, la precámara se puede equipar con un electrodo exterior del espacio hermético. El sellado entre el fluido y la precámara, así como entre la cámara de engranaje y la cámara de obturación, se realiza con un cierre mecánico de material macizo de carburo de silicio que es resistente a la corrosión y al desgaste. El sellado entre la precámara y la cámara de engranaje, así como entre la cámara de obturación y el motor, se efectúa con anillos retén radiales. Un casquillo estanco garantiza que el asiento del cierre mecánico permanezca protegido contra la corrosión de forma permanente.

Engranaje

Engranaje planetario de 2 etapas con relaciones de transmisión intercambiables. Los cojinetes del engranaje están diseñados de tal modo que absorben las fuerzas de agitación resultantes para que no se transmitan al alojamiento del motor.

Cable

El cable de entrada de corriente es del tipo NSSHÖU para los requisitos mecánicos más exigentes. El cable de entrada de corriente se introduce en la carcasa del motor a través de una entrada impermeable al agua a presión con descarga de tracción y protección contra dobladuras. Los hilos individuales y la camisa también están sellados como una obturación hidráulica.

Dimensionamiento

A fin de garantizar un resultado óptimo en la generación de flujo es preciso preparar un dimensionamiento independiente para cada caso de aplicación. Instale los complementos exactamente como se especifica en el dimensionamiento suministrado.

Puesta en marcha

Modo de funcionamiento S1 ‐ Funcionamiento continuo:

El agitador de motor sumergible se debe utilizar sumergido. Está prohibido hacer emerger la hélice. Si el nivel de agua es variable, se necesita una desconexión automática que se active cada vez que ya no se alcance el recubrimiento mínimo. El cable de entrada de corriente se debe instalar de manera que no puedan ser arrastrados hasta la hélice!

Opciones

  • Tensiones especiales
  • Sonda de temperatura del conducto frío
  • Control exterior del espacio hermético
  • Recubrimiento Ceram C0
  • Homologación para uso en zonas explosivas según ATEX o FM

Accesorios

Suministro

  • Mecanismo de mezclar de motor sumergible con buje de hélice montado y cable
  • Longitud de cable según los requisitos del cliente
  • 2 o 3 aletas: se suministran sueltas, montaje in situ.
  • Accesorios según los requisitos del cliente
  • Manual de funcionamiento y mantenimiento

Producto

Diseño

Antecámara de combustión

Cámara de engranaje

Cámara hermética

accionamiento directo

-

Funcionamiento CF

Engranaje planetario de 1 etapa

-

Engranaje planetario de 2 etapas

Sellado por cierre mecánico en el lado del motor

Sellado por anillo retén en el lado del motor

Sellado por cierre mecánico en el lado del fluido

Sellado por anillo retén en el lado del fluido

-

Protección antideflagrante

Aplicación

Instalación sumergida en montaje sobre el suelo

-

Instalación sumergida en montaje mural

-

Instalación sumergida en dispositivo de bajada

-

Instalación sumergida con soporte

Materiales

Hélice de fundición

-

Hélice de acero

-

Hélice de PUR

-

Hélice de PUR/GFK

-

Hélice GFK

Equipamiento/función

Control de la temperatura del motor mediante bimetal

Control de la temperatura del motor mediante PTC

º

Control de la estanqueidad del motor

Control de la cámara estanca

º

Las aletas de la hélice se pueden cambiar una por una

Producto

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