21.12.2021
Een snelle bevolkingsgroei en een snel groeiend aantal toeristen waren twee enorme uitdagingen voor de vervoersinfrastructuur van Dubai. Het antwoord van de stad op deze situatie is Dubai Metro, een metronetwerk zonder bestuurder. Meer dan 1.000 hoogrendementspompen van Wilo zijn geïntegreerd in het systeem van de metro om een betrouwbare dagelijkse service te garanderen. In 2020 kreeg Wilo ook het contract voor de voorziening van de nieuwe uitbreiding van het project: "Route 2020".
Dubai Metro is een volledig geautomatiseerd spoorwegnetwerk zonder bestuurder in de stad Dubai (Verenigde Arabische Emiraten). Met 75 kilometer spoor, 56 stations en 87 treinen is Dubai Metro 's werelds grootste treinsysteem zonder bestuurder. De Rode Lijn (bestaande uit 29 stations) rijdt tussen Rashidiya en UAE Exchange, langs de internationale luchthaven in Dubai en vervolgens verder naar Sheikh Zayed Road, de beroemdste snelweg van Dubai. De Groene Lijn met 20 stations loopt van Etisalat metrostation in Al Qusais naar Creek metrostation aan de andere kant van Dubai Festival stad. Beide lijnen lopen ondergronds in het centrum van de stad en op verhoogde viaducten in de andere delen van Dubai. In 2013 werd Dubai bekroond voor de World Expo 2020. Dit diende als basis voor het Route 2020-project - een nieuwe route die tot een spannende reis leidt. Het werd uitgebracht in de zomer van 2020. Het spoor strekt zich uit over 15 km (11,8 km verhoogd spoor en 3,2 km ondergronds spoor) en verbindt zeven stations!
Wilo als totale oplossingsleverancier
Om airconditioning, watervoorziening en de afvoer van afvalwater in elk van de 56 stations te garanderen, leverde Wilo drukverhogingssystemen, drukbehoudsystemen, koelwater- en dompelpompen. "De taak was niet alleen om de juiste producten voor de toepassingen te selecteren en te leveren, maar ook om te helpen bij de installatie en inbedrijfstelling over een periode van een jaar", zegt Yasser Nagi, Group Sales Director, MENA & Managing Director VAE en Egypte. "Verder moesten we de oude systemen vervangen zonder de dagelijkse werking van Metro Dubai te onderbreken. Voor ons betekent het zijn van een oplossingsleverancier dat we het leven van onze klant een stuk makkelijker maken. Vanwege het hoge aantal passagiers per dag was bijvoorbeeld het voorkomen van blokkades in de afvalwateropvoersystemen een speciale uitdaging voor ons."
Duurzaam werken dankzij onze wateroplossingen
Vanwege een frequentie van drie minuten tijdens piekuren heeft de metro een capaciteit van ongeveer 13.000 passagiers per richting en uur. In de drukbezochte gebieden is dit een uitdaging voor de functionaliteit van sanitaire systemen. Denk aan het hoge gehalte aan papieren servetten en andere materialen zoals luiers, vodden, kledingstukken, natte doekjes. Vooral afvalwater van openbare toiletten bevat vaak items die bij pompen ernstige problemen en zelfs storingen kunnen veroorzaken. De beheerder besteedt aanzienlijke kosten om het systeem te reinigen en zo de uitvaltijd te verkorten, maar dit garandeert nog steeds geen probleemloze werking. Blokkades en overstromingen waren een bijna tweewekelijks probleem in de stations van Dubai Metro. Het constante verwijderen en reinigen van de stations kostte de exploitant jaarlijks ongeveer 90.000 Amerikaanse dollars.
Negen Wilo-EMUport CORE vaste-stoffen-scheidingssystemen zijn geïnstalleerd om een betrouwbare service te leveren aan de systeemgebruikers. Deze bieden nu maximale bedrijfszekerheid tijdens het ophalen en transporteren van afvalwater. De systemen scheiden het afvalwater in vast materiaal en voorgezuiverd afvalwater. Met deze technologie hoeft groter vast materiaal niet door de pomphydrauliek. Terwijl de vaste-stoffen-scheidingsreservoirs de grovere deeltjes opvangen, stroomt het voorgezuiverde afvalwater via de pomp terug in een opvangreservoir. Zodra het opvangreservoir is gevuld, start één van de twee pompen op basis van het vloeistofniveau op. Deze pompt het voorgezuiverde afvalwater uit het opvangreservoir en door het scheidingsreservoir voor vaste stoffen: "Op deze manier wordt het opvangreservoir geleegd, het scheidingsreservoir gespoeld en het vaste materiaal met het voorgezuiverde afvalwater in de afvoerleiding getransporteerd. De Wilo-EMUport vaste-stoffen-scheidingssystemen gebruiken altijd twee pompen die afwisselend werken", legt Nagi uit.
Een partnerschap gebouwd op vertrouwen
De eerste Wilo-EMUport CORE werd in 2016 geïnstalleerd als proefproject en werkt sindsdien naar tevredenheid, zonder enige blokkade. De Wilo-producten worden beschouwd als een geweldige oplossing voor het rioleringssysteem. Het pompsysteem verbruikt minder energie en de pompen draaien langer door dan voorheen. Dit verlaagt de jaarlijkse onderhoudskosten enorm!
Ook was er het hele project een open en conversationele sfeer tussen Wilo en de klant. "We ervaarden continue een zeer goede en bevredigende werkrelatie met zowel de eindgebruiker als de adviseur. In de afgelopen tien jaar legden we een basis van vertrouwen met ons advies, onze expertise, onze service en de stabiele werking van onze producten", legt Nagi uit. "We zijn zeer vereerd dat we tevens gekozen zijn om de uitbreiding voor Route 2020 te verzorgen en dat onze contactpersonen vertrouwen op de betrouwbaarheid en kwaliteit van onze systemen. Een ander hoogtepunt voor ons was duidelijk het teamwerk, en de grote inspanning van onze collega's hier in de VAE en van Wilo SE, om aan alle vereisten van dit project te voldoen.
