EMU RZP 25-2.145-4/8V S6

Jednostka

• Masa netto ok. m
  85 kg
• Ochrona przeciwwybuchowa ATEX
  opcjonalnie
• Ochrona przeciwwybuchowa FM
  opcjonalnie
• Stopień ochrony silnika
  IP68

Śmigło

• Konstrukcja śmigła
  3-skrzydłowe śmigło z samoczyszczącą piastą; odchylone do tyłu, dzięki temu wolne od zanieczyszczeń i złogów
• Nominal propeller diameter Dnom
  250 mm
• Prędkość obrotowa śmigła n
  1400 1/min
• Przełożenie przekładni
  1.000

Pojemność i rodzaje zasypu

• Wypełnienie komory uszczelnienia
  Biały olej
• Pojemność komory uszczelnienia V
  1.10 l

Silnik/elektronika

• Typ silnika
  T 17-4/8V (Ex)
• Konstrukcja silnika
  Silnik zatapialny – chłodzony powierzchniowo
• Przyłącze sieciowe
  3~400 V, 50 Hz
• Prąd znamionowy I_N
  5.90 A
• Prąd rozruchowy - bezpośredni I_A
  28 A
• Prąd rozruchowy - gwiazda-trójkąt I_A
  10 A
• Pobór mocy P_{1 max}
  3500.00 W
• Znamionowa moc silnika P₂
  2500.00 W
• Prędkość obrotowa n
  1400 rpm
• Klasa sprawności energetycznej silnika
  -
• Sprawność η_M
  72.0
• Współczynnik mocy cos φ
  0.86
• Min. temperatura przetłaczanej cieczy T_min
  3 °C
• Maks. temperatura przetłaczanej cieczy T_max
  40 °C
• Maks. głębokość zanurzenia
  20.00 m
• Klasa izolacji
  H
• Maks. częstotliwość załączania t
  15 1/h
• min. przerwa w załączaniu t
  3 min
• Moment rozruchowy M
  42 Nm
• Moment bezwładności
  0.00730 kg/m²
• Łożyska silnika
  1 łożysko rolkowe, 1 dwurzędowe łożysko kulkowe skośne

Materiały

• Materiał silnika
  EN-GJL-250
• Uszczelnienie statyczne
  FKM
• Wał silnika
  1.4021, X20Cr13
• Komora uszczelnienia
  5.1301, EN-GJL-250
• Śmigło
  1.4571, X6CrNiMoTi17-12-2
• Koło środkowe
  1.4571, X6CrNiMoTi17-12-2