EMU RZP 60-3.39-2/22 S17

Jednostka

• Masa netto ok. m
  208 kg
• Ochrona przeciwwybuchowa ATEX
  opcjonalnie
• Ochrona przeciwwybuchowa FM
  opcjonalnie
• Stopień ochrony silnika
  IP68

Śmigło

• Konstrukcja śmigła
  3-skrzydłowe śmigło z samoczyszczącą piastą; odchylone do tyłu, dzięki temu wolne od zanieczyszczeń i złogów
• Nominal propeller diameter Dnom
  600 mm
• Prędkość obrotowa śmigła n
  390 1/min
• Przełożenie przekładni
  7.500

Pojemność i rodzaje zasypu

• Napełnianie komory wstępnej
  Olej przekładniowy CLP220
• Pojemność komory wstępnej V
  1.20 l
• Napełnienie komory przekładni
  Olej przekładniowy CLP220
• Pojemność komory przekładni V
  0.50 l
• Wypełnienie komory uszczelnienia
  Biały olej
• Pojemność komory uszczelnienia V
  1.10 l

Silnik/elektronika

• Typ silnika
  T 17-2/22R (Ex)
• Konstrukcja silnika
  Silnik zatapialny – chłodzony powierzchniowo
• Przyłącze sieciowe
  3~400 V, 50 Hz
• Prąd znamionowy I_N
  20.50 A
• Prąd rozruchowy - bezpośredni I_A
  171 A
• Prąd rozruchowy - gwiazda-trójkąt I_A
  57 A
• Pobór mocy P_{1 max}
  12300.00 W
• Znamionowa moc silnika P₂
  10500.00 W
• Prędkość obrotowa n
  2914 rpm
• Klasa sprawności energetycznej silnika
  -
• Sprawność η_M
  86.0
• Współczynnik mocy cos φ
  0.87
• Min. temperatura przetłaczanej cieczy T_min
  3 °C
• Maks. temperatura przetłaczanej cieczy T_max
  40 °C
• Maks. głębokość zanurzenia
  20.00 m
• Klasa izolacji
  H
• Maks. częstotliwość załączania t
  15 1/h
• min. przerwa w załączaniu t
  3 min
• Moment rozruchowy M
  76 Nm
• Moment bezwładności
  0.01160 kg/m²
• Łożyska silnika
  1 łożysko rolkowe, 1 dwurzędowe łożysko kulkowe skośne

Materiały

• Materiał silnika
  EN-GJL-250
• Uszczelnienie statyczne
  FKM
• Wał silnika
  1.4021, X20Cr13
• Uszczelnienie: komora przekładni/komora uszczelnienia
  SiC/SiC, Q1Q1VGG
• Korpus przekładni
  5.1301, EN-GJL-250
• Koło planetowe
  1.7131, 16MnCr5
• Koło o uzębieniu wewnętrznym
  1.5216, 17MnV6
• Koło środkowe
  1.7131, 16MnCr5
• Odłączenie wału
  1.4462, X2CrNiMoN22-5-3
• Uszczelnienie: komora przekładni/komora wstępna
  FKM
• Komora uszczelnienia
  5.1301, EN-GJL-250
• Korpus przekładni
  1.4571, X6CrNiMoTi17-12-2
• Śmigło
  1.4571, X6CrNiMoTi17-12-2
• Koło środkowe
  1.4571, X6CrNiMoTi17-12-2

Przekładnia

• Konstrukcja przekładni
  m 2.0 według DIN 780/P10 (ISO54); koła słoneczne i planetarne hartowane i szlifowane, koło wydrążone
• Łożyska przekładni
  3 łożysko igiełkowe (planetarne), 1 dwurzędowe łożysko kulkowe skośne i 1 łożysko kulkowe (odłączenie wału)
• Żywotność L_h10
  100.000 godzin pracy, ISO 281