Wilo-EMU TR 212… – TR(E) 326…

Opis typoszeregu

Cechy szczególne/zalety produktu

  • Efektywne wykorzystanie energii. Innowacyjna geometria skrzydeł oraz sprawne energetycznie silniki IE3/IE4 zapewniają najlepszy wskaźnik mocy ciągu. Redukuje to jednocześnie ponoszone koszty energii i eksploatacji.
  • Długotrwała niezawodność. Podlegające niewielkiemu zużyciu śmigło GFK/PA6 jest trwałe i wyróżnia się funkcją samodzielnego czyszczenia.
  • Spokojna praca zapewniona przez równomierne obciążenie wirnika nawet w wysokim zakresie ciągu i przy niekorzystnych warunkach przepływu.

Rodzaj konstrukcji

Mieszadła zatapialne wolnoobrotowe z dwustopniową przekładnią planetarną

Zastosowanie

  • Generowania przepływu i cyrkulacji
  • Zawiesina
  • Homogenizacji
  • Zapobiegania powstawaniu kożuchów z osadów

Wyposażenie/funkcja

  • Termiczna kontrola silnika
  • 2-stopniowa przekładnia planetarna z wymiennym 2. stopniem
  • Monitorowanie komory wstępnej (opcjonalnie)
  • Certyfikat Ex (opcjonalnie)
  • Jeżeli średnica śmigła wynosi do 1,2 m, śmigło jest wstępnie zmontowane
  • Jeżeli średnica śmigła wynosi 1,6 m i więcej, śmigło montowane jest w miejscu przeznaczenia

Zakres dostawy

  • Mieszadło z silnikiem zatapialnym z zamontowanym kablem
    • Śmigło w pełni zamontowane (średnica śmigła wynosi do 1,2 m)
    • Śmigło dostarczone luzem, montaż w miejscu przeznaczenia (średnica śmigła powyżej 1,6 m)
  • Długość kabla na życzenie Klienta
  • Zamontowane wyposażenie dodatkowe zależnie od sposobu montażu
  • Podręcznik eksploatacji i konserwacji

Oznaczenie typu

np.:

Wilo-EMU TRE 321.36-4/12

TR

Mieszadło do silników zatapialnych

E

Silnik o najwyższej sprawności według IE3/IE4 (w oparciu o IEC 60034-30)

3

Liczba łopat

21

x 100 = średnica nominalna śmigła w [mm]

36

Prędkość obrotowa śmigła w [1/min]

4

Liczba biegunów

12

Kod dla śrub specjalnych

Dane techniczne

  • Napięcie zasilania: 3~400 V, 50 Hz
  • Rodzaj pracy – zanurzony: S1
  • Stopień ochrony: IP68
  • Max. temperatura przetłaczanej cieczy: 40 °C
  • Max. głębokość zanurzenia: 20 m
  • Klasa sprawności energetycznej: IE3/IE4 (Typ TRE...)

Materiały

  • Części korpusu: EN-GJL-250
  • Łopata śmigła: Ester winylu wzmocniony włóknem szklanym; TRE 312: PA 6C
  • Piasta śmigła: EN-GJS-400
  • Złącza gwintowane: Stal nierdzewna 1.4571
  • Tuleja uszczelniająca: Stal nierdzewna 1.4571
  • Wał przekładni: Stal nierdzewna 1.4462

Opis/budowa

Śmigło

2- lub 3-łopatowe śmigło w konstrukcji warstwowej o średnicy nominalnej od 1200 mm do 2600 mm. Wszystkie śmigła cechuje wolny od zanieczyszczeń konstrukcja dzięki odchylonej do tyłu krawędzi natarcia.

Mieszadło z silnikiem zatapialnymTRE 312: 3-łopatowe śmigło z materiału pełnego o średnicy nominalnej 1200 mm.

Silnik

Silnik zatapialny typoszeregu T (silnik chłodzony powierzchniowo) ze standardowym przyłączem do prostego i wydajnego dostosowania mocy silnika. Ciepło silnika oddawane jest poprzez korpus bezpośrednio do medium. Uzwojenie jest wyposażone w układ monitorowania temperatury. Łożyska kulkowe skośne i zwykłe odpowiednio zwymiarowane zapewniają długą żywotność ułożyskowania silnika.

Urządzenia TRE są wyposażone w wysokosprawne silniki TE (silniki chłodzone powierzchniowo o wysokiej sprawności), spełniające wymagania klasy IE3/IE4 (w oparciu o IEC 60034-30).

Uszczelnienie

Uszczelnienie jest zapewnione przez system 3-komorowy (komora wstępna, komora przekładni i komora uszczelnienia). Komora wstępna i komora uszczelnienia o dużej pojemności przechwytują przecieki z oby zestawów uszczelnienia mechanicznego. Na życzenie komora wstępna może być wyposażona w zewnętrzną elektrodę prętową. Uszczelnienie pomiędzy medium a komorą wstępną oraz komorą przekładni a komorą uszczelnienia zapewnia odporne na korozję i zużycie uszczelnienie mechaniczne wykonane z pełnego węglika krzemu. Uszczelnienie między komorą wstępną a komorą przekładni oraz komorą uszczelnienia a silnikiem zapewniają promieniowe pierścienie uszczelniające. Tuleja uszczelnienia gwarantuje trwałe osadzenie uszczelnienia mechanicznego w sposób zapewniający zabezpieczenie przed korozją.

Przekładnia

2-stopniowa przekładnia planetarna z wymiennymi przełożeniami. Łożyska przekładni są skonfigurowane w sposób zapewniający absorpcję sił powstających podczas mieszania, co zapobiega ich przeniesieniu do ułożyskowania silnika.

Przewód

Kabel zasilający, wodoszczelny na całej długości, typ NSSHÖU do znacznych obciążeń mechanicznych. Kabel zasilający jest doprowadzony do korpusu silnika poprzez wodoszczelny wpust na kabel wyposażony w zabezpieczenie przed wyrwaniem przewodu i przed złamaniem przewodu.

Do pobrania

Wilo-EMU HHV

Numer artykułu 6072705
Wydanie 1509
Numer wersji 03
Format strony A4
Liczba stron 32

PDF (606 kB)

Pobierz

Wilo-EMU TR(E) / Wilo-Sevio MIX BG / Wilo-Sevio FLOW BG

Numer artykułu 6074694
Wydanie 1712
Numer wersji 04
Format strony 209.9 x 297.0 mm
Liczba stron 32

PDF (925 kB)

Pobierz

Wilo-EMU AVU

Numer artykułu 6078118
Wydanie 1509
Numer wersji 02
Format strony A4
Liczba stron 29

PDF (522 kB)

Pobierz

Wilo-EMU AVMS(H)/ AVUS(H)

Numer artykułu 6078119
Wydanie 1509
Numer wersji 02
Format strony A4
Liczba stron 29

PDF (529 kB)

Pobierz

Produkt

PDF: Wilo-EMU TR 212… – TR(E) 326…

Konfiguruj

Wybór stron

Opcjonalne informacje

Można podać indywidualne informacje, które mają zostać zamieszczone w wierszu nagłówka.

Zapisz