Wilo-EMU RZP 20… – RZP 80-2…

Pompa recyrkulacyjna z napędem bezpośrednim lub jednostopniową przekładnią planetarną

Tłoczenie

• Ścieków z fekaliami
• Wody procesowej
• Woda zanieczyszczona
• Woda użytkowa

• Termiczna kontrola silnika
• 1-stopniowa przekładnia planetarna (od RZP 50-3)
• Monitorowanie komory wstępnej (opcjonalnie od RZP 50-3)
• Certyfikat Ex (opcjonalnie)

• Napięcie zasilania: 3~400 V, 50 Hz
• Rodzaj pracy – zanurzony: S1
• Stopień ochrony: IP68
• Max. temperatura przetłaczanej cieczy: 40 °C
• Max. głębokość zanurzenia: 20 m

• Części korpusu: EN-GJL-250
• Śmigło: PUR lub stal nierdzewna 1.4571
• Piasta śmigła: Stal nierdzewna 1.4571
• Złącza gwintowane: Stal nierdzewna 1.4301 lub 1.4571
• Wał przekładni (od RZP 50-3): Stal nierdzewna 1.4462
• Korpus hydrauliczny: Stal nierdzewna 1.4571

Śmigło

2, 3- lub 4-łopatowe śmigło o średnicy nominalnej od 200 mm do 800 mm. Konstrukcja odporna na oplatanie przez zastosowanie zgiętej do tyłu krawędzi natarcia. Śmigła o średnicy do 400 mm są wyposażone w opatentowaną piastę Helix.

Silnik

Silnik zatapialny typoszeregu T (silnik chłodzony powierzchniowo) ze standardowym przyłączem do prostego i wydajnego dostosowania mocy silnika. Ciepło silnika oddawane jest poprzez korpus bezpośrednio do medium. Uzwojenie jest wyposażone w układ monitorowania temperatury. Duże łożyska kulkowe skośne (nie dot. RZP 80-2) i zwykłe zapewniają długą żywotność ułożyskowania silnika.

Uszczelnienie

RZP 20 … 40

Podwójne uszczelnienie wału z komorą uszczelnienia o dużej pojemności do wychwytywania przecieków z uszczelnienia mechanicznego. Na życzenie komora uszczelnienia może być wyposażona w zewnętrzną elektrodę prętową. Uszczelnienie po stronie medium zapewnia odporne na korozję i zużycie uszczelnienie mechaniczne pełne z węglika krzemu, natomiast po stronie silnika – promieniowy pierścień uszczelniający wał. Tuleja uszczelnienia gwarantuje trwałe osadzenie uszczelnienia mechanicznego w sposób zapewniający zabezpieczenie przed korozją.

RZP 50-3 … 80-2

Podwójne uszczelnienie wału z komorą wstępną i uszczelnienia o dużej pojemności do gromadzenia wycieków z obu uszczelnień mechanicznych. Na życzenie komora wstępna może być wyposażona w zewnętrzną elektrodę prętową. Uszczelnienie po stronie medium i po stronie silnika zapewniane jest przez odporne na korozję i zużycie uszczelnienie mechaniczne pełne z węglika krzemu. Uszczelnienie pomiędzy poszczególnymi komorami zapewniają promieniowe pierścienie uszczelniające wału. Tuleja uszczelnienia gwarantuje trwałe osadzenie uszczelnienia mechanicznego w sposób zapewniający zabezpieczenie przed korozją.

Przekładnia RZP 50-3 … 80-2

1-stopniowa przekładnia planetarna z wymiennymi przełożeniami. Łożyska przekładni są skonfigurowane w sposób zapewniający absorpcję sił powstających podczas mieszania, co zapobiega ich przeniesieniu do ułożyskowania silnika.

Przewód

Kabel zasilający, wodoszczelny na całej długości, typ H07 wytrzymały w przypadku znacznych obciążeń mechanicznych (RZP 20) lub NSSHÖU do znacznych obciążeń mechanicznych. Kabel zasilający jest doprowadzony do korpusu silnika poprzez wodoszczelny wpust na kabel wyposażony w zabezpieczenie przed wyrwaniem przewodu i przed złamaniem przewodu.

• Pompa recyrkulacyjna z zamontowanym śmigłem, korpusem hydraulicznym i kablem
• Długość kabla na życzenie Klienta
• Zamontowane wyposażenie dodatkowe zależnie od sposobu montażu
• Podręcznik eksploatacji i konserwacji

• Napięcia specjalne
• Termiczna kontrola silnika z czujnikami PTC
• Elektroda prętowa zewnętrzna
  • do monitorowania komory uszczelniającej (do RZP 40)
  • do monitorowania komory wstępnej (od RZP 50-3)
• Powłoka Ceram C0 do mediów ściernych i powodujących korozję
• Certyfikat Ex zgodnie z ATEX lub FM

• Maszt
• Żurawik
• Specjalne elementy mocujące (polery linowe) do zastosowania oprzyrządowania żurawika do kilku urządzeń
• Dodatkowy odciąg linki
• Materiały do mocowania

Tryb pracy S1 – praca ciągła

Pompa recyrkulacyjna musi być zanurzona podczas pracy. Śmigło nie może być wynurzone. W przypadku wahań poziomu wody wyłączenie automatyczne musi nastąpić tuż po spadku poziomu wody poniżej minimum. Przewód zasilający należy zainstalować w taki sposób, aby niemożliwe było wciągnięcie go przez śmigło!

Sposób montażu

• Elastyczny montaż do rury ciśnieniowej dzięki masztowi
• Stacjonarny montaż w rurociągu tłocznym z przyłączem kołnierzowym
• Stacjonarny montaż w przewodzie ciśnieniowym jako wersja inline

• Napięcie zasilania: 3~400 V, 50 Hz
• Rodzaj pracy – zanurzony: S1
• Stopień ochrony: IP68
• Max. temperatura przetłaczanej cieczy: 40 °C
• Max. głębokość zanurzenia: 20 m

• Części korpusu: EN-GJL-250
• Śmigło: PUR lub stal nierdzewna 1.4571
• Piasta śmigła: Stal nierdzewna 1.4571
• Złącza gwintowane: Stal nierdzewna 1.4301 lub 1.4571
• Wał przekładni (od RZP 50-3): Stal nierdzewna 1.4462
• Korpus hydrauliczny: Stal nierdzewna 1.4571

Śmigło

2, 3- lub 4-łopatowe śmigło o średnicy nominalnej od 200 mm do 800 mm. Konstrukcja odporna na oplatanie przez zastosowanie zgiętej do tyłu krawędzi natarcia. Śmigła o średnicy do 400 mm są wyposażone w opatentowaną piastę Helix.

Silnik

Silnik zatapialny typoszeregu T (silnik chłodzony powierzchniowo) ze standardowym przyłączem do prostego i wydajnego dostosowania mocy silnika. Ciepło silnika oddawane jest poprzez korpus bezpośrednio do medium. Uzwojenie jest wyposażone w układ monitorowania temperatury. Duże łożyska kulkowe skośne (nie dot. RZP 80-2) i zwykłe zapewniają długą żywotność ułożyskowania silnika.

Uszczelnienie

RZP 20 … 40

Podwójne uszczelnienie wału z komorą uszczelnienia o dużej pojemności do wychwytywania przecieków z uszczelnienia mechanicznego. Na życzenie komora uszczelnienia może być wyposażona w zewnętrzną elektrodę prętową. Uszczelnienie po stronie medium zapewnia odporne na korozję i zużycie uszczelnienie mechaniczne pełne z węglika krzemu, natomiast po stronie silnika – promieniowy pierścień uszczelniający wał. Tuleja uszczelnienia gwarantuje trwałe osadzenie uszczelnienia mechanicznego w sposób zapewniający zabezpieczenie przed korozją.

RZP 50-3 … 80-2

Podwójne uszczelnienie wału z komorą wstępną i uszczelnienia o dużej pojemności do gromadzenia wycieków z obu uszczelnień mechanicznych. Na życzenie komora wstępna może być wyposażona w zewnętrzną elektrodę prętową. Uszczelnienie po stronie medium i po stronie silnika zapewniane jest przez odporne na korozję i zużycie uszczelnienie mechaniczne pełne z węglika krzemu. Uszczelnienie pomiędzy poszczególnymi komorami zapewniają promieniowe pierścienie uszczelniające wału. Tuleja uszczelnienia gwarantuje trwałe osadzenie uszczelnienia mechanicznego w sposób zapewniający zabezpieczenie przed korozją.

Przekładnia RZP 50-3 … 80-2

1-stopniowa przekładnia planetarna z wymiennymi przełożeniami. Łożyska przekładni są skonfigurowane w sposób zapewniający absorpcję sił powstających podczas mieszania, co zapobiega ich przeniesieniu do ułożyskowania silnika.

Przewód

Kabel zasilający, wodoszczelny na całej długości, typ H07 wytrzymały w przypadku znacznych obciążeń mechanicznych (RZP 20) lub NSSHÖU do znacznych obciążeń mechanicznych. Kabel zasilający jest doprowadzony do korpusu silnika poprzez wodoszczelny wpust na kabel wyposażony w zabezpieczenie przed wyrwaniem przewodu i przed złamaniem przewodu.

• Pompa recyrkulacyjna z zamontowanym śmigłem, korpusem hydraulicznym i kablem
• Długość kabla na życzenie Klienta
• Zamontowane wyposażenie dodatkowe zależnie od sposobu montażu
• Podręcznik eksploatacji i konserwacji

• Napięcia specjalne
• Termiczna kontrola silnika z czujnikami PTC
• Elektroda prętowa zewnętrzna
  • do monitorowania komory uszczelniającej (do RZP 40)
  • do monitorowania komory wstępnej (od RZP 50-3)
• Powłoka Ceram C0 do mediów ściernych i powodujących korozję
• Certyfikat Ex zgodnie z ATEX lub FM

• Maszt
• Żurawik
• Specjalne elementy mocujące (polery linowe) do zastosowania oprzyrządowania żurawika do kilku urządzeń
• Dodatkowy odciąg linki
• Materiały do mocowania

Tryb pracy S1 – praca ciągła

Pompa recyrkulacyjna musi być zanurzona podczas pracy. Śmigło nie może być wynurzone. W przypadku wahań poziomu wody wyłączenie automatyczne musi nastąpić tuż po spadku poziomu wody poniżej minimum. Przewód zasilający należy zainstalować w taki sposób, aby niemożliwe było wciągnięcie go przez śmigło!

Sposób montażu

• Elastyczny montaż do rury ciśnieniowej dzięki masztowi
• Stacjonarny montaż w rurociągu tłocznym z przyłączem kołnierzowym
• Stacjonarny montaż w przewodzie ciśnieniowym jako wersja inline