Wilo-EMU TR 216… – TR(E) 326… | Wilo

Wilo-EMU TR 216… – TR(E) 326…

Zalety
Wilo-EMU TRE 312 side view ceram coating

Korzyści

  • Efektywne wykorzystanie energii. Innowacyjna geometria skrzydeł oraz sprawne energetycznie silniki IE3/IE4 zapewniają najlepszy wskaźnik mocy ciągu. Redukuje to jednocześnie ponoszone koszty energii i eksploatacji.
  • Długotrwała niezawodność. Podlegające niewielkiemu zużyciu śmigło GFK/PA6 jest trwałe i wyróżnia się funkcją samodzielnego czyszczenia.
  • Spokojna praca zapewniona przez równomierne obciążenie wirnika nawet w wysokim zakresie ciągu i przy niekorzystnych warunkach przepływu.
Opis typoszeregu

Rodzaj konstrukcji

Wolno pracujące mieszadło zatapialne z dwustopniową przekładnią planetarną, w trybie pracy ciągłej lub przerywanej.

Zastosowanie

  • Zbiornik osadu czynnego
  • 4. stopień oczyszczania
  • Zastosowania specjalne

Ciecze

Do homogenizacji i generowania przepływu w obszarach przemysłowych:

  • Wody procesowej
  • Ścieków z fekaliami

Wyposażenie/funkcja

  • Termiczna kontrola silnika z czujnikiem bimetalowym
  • Dwustopniowa przekładnia planetarna
  • System 3-komorowy
  • Możliwa praca z przetwornicą częstotliwości

Dodatkowe wyposażenie mieszadła zatapialnego EMU TRE ...

  • Silnik zatapialny IE3(w oparciu o IEC 60034-30)

Oznaczenie typu

Przykład:

Wilo-EMU TRE 326-3.24-6/16Ex

EMU

Mieszadło zatapialne, poziome

TRE

Typoszereg:

  • TR: Mieszadło ze standardowym silnikiem synchronicznym
  • TRE: Mieszadło z silnikiem asynchronicznym IE3/IE4

3

Liczba łopat

26

x100 = średnica znamionowa śmigła w [mm]

3

Prototyp

24

Prędkość znamionowa obrotowa śmigła w 1/min

6

Liczba biegunów

16

x10 = długość zestawu stojana w mm

Ex

Certyfikat Ex

Dane techniczne

  • Przyłącze sieciowe: 3~400 V, 50 Hz
  • Temperatura przetłaczanej cieczy: 3 ... 40 °C (37 ... 104 °F)
  • Rodzaj pracy, zanurzony: S1
  • Stopień ochrony: IP68
  • Klasa izolacji: H
  • Maks. częstotliwość załączania: 15/h
  • Maks. głębokość zanurzenia: 20 m (66 ft)

Materiały

  • Korpus: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
  • Uszczelnienie:
    • Silnik/komora uszczelnienia: FPM (FKM)
    • Komora uszczelnienia/przekładni: SiC/SiC
    • Komora przekładni/wstępna: FPM (FKM)
    • Po stronie medium: SiC/SiC
  • Piasta śmigła: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B) lub 1.4571 (AISI 316TI)
  • Śmigło: GFK-VE (GFRP-VE) lub PA6G

Konstrukcja

Śmigło

2- lub 3-łopatowe śmigło z materiału pełnego lub kompozytowego. Średnica nominalna śmigła od 500 mm do 1200 mm z geometrią śmigła wolną od zanieczyszczeń.

Silnik

Schłodzony na powierzchni silnik zatapialny w wersji na prąd trójfazowy z łożyskami tocznymi stale smarowanymi i wielkogabarytowymi. Uzwojenie silnika jest wyposażone w monitorowanie temperatury. Ciepło silnika jest oddawane bezpośrednio do otaczającego przetłaczanego medium przez korpus silnika. Kabel zasilający jest przystosowany do dużych obciążeń mechanicznych, wodoszczelny na całej długości w stosunku do przetłaczanego medium i odlany wodoszczelnie na całej długości. Standardowo kabel zasilający ma wolne końcówki kabla i długość 10 m (33 ft).

Modele EMU TRE ...:

Silnik zatapialny spełnia klasę sprawności energetycznej IE3/IE4 (w oparciu o IEC 60034-30). Silniki o klasie sprawności energetycznej „IE4” są oznaczone określeniem silnika „E4”.

Uszczelnienie

Uszczelnienie odbywa się przez system 3-komorowy:

  • Komora wstępna
  • Komora przekładni
  • Komora uszczelnienia

Komora wstępna

Wielowymiarowa komora wstępna jest napełniona olejem przekładniowym i pochłania wyciek z uszczelnienia po stronie medium. Jako uszczelnienie po stronie medium stosuje się uszczelnienie mechaniczne. Uszczelnienie komory przekładni odbywa się przez promieniowy pierścień uszczelniający.

Komora przekładni

Komora przekładni jest wypełniona olejem przekładniowym i zapewnienia ciągłe smarowanie przekładni planetarnej i łożysk przekładni. Uszczelnienie komory uszczelnienia odbywa się przez uszczelnienie mechaniczne.

Komora uszczelnienia

Wielowymiarowa komara uszczelnienia jest napełniona olejem wazelinowym i wychwytuje przecieki komory przekładniowej. Uszczelnienie silnika odbywa się przez promieniowy pierścień uszczelniający.

Przekładnia

Dwustopniowa przekładnia planetarna z wymiennymi przełożeniami. Aby zapewnić absorpcję sił powstających podczas mieszania i nieprzenoszenia jej na łożysko silnika, zabudowane są wielkogabarytowe łożyska przekładniowe.

Stan przy dostawie

  • Mieszadło zatapialne z kablem zasilającym
  • Piasta śmigła
  • Skrzydło śmigła
  • Zabudowane wyposażenie dodatkowe, w zależności od sposobu montażu
  • Instrukcja montażu i obsługi
Do pobrania

Instrukcja montażu i obsługi

Wilo-EMU TR/TRE 216 ... 326-3

Numer artykułu 6088786
Wydanie 2021-10
Format strony 209.9 x 297.0 mm
Liczba stron 52
PDF (8 MB)

Broszura certyfikacyjna

Wilo-EMU AVMS(H)/ AVUS(H)

Numer artykułu 6078119
Wydanie 1509
Format strony A4
Liczba stron 29
PDF (516 KB)

Wilo-EMU AVU

Numer artykułu 6078118
Wydanie 1509
Format strony A4
Liczba stron 29
PDF (509 KB)

Wilo-EMU TR(E) / Wilo-Sevio MIX BG / Wilo-Sevio FLOW BG

Numer artykułu 6074694
Wydanie 2019-02
Format strony 209.9 x 297.0 mm
Liczba stron 36
PDF (3 MB)

Certyfikat

Wilo-EMU HHV

Numer artykułu 6072705
Wydanie 1509
Format strony A4
Liczba stron 32
PDF (592 KB)
Lista produktów
Nazwa produktuMaks. głębokość zanurzeniaNumer artykułu
EMU TR 216.32-6/8
20 m
TR_216_32-6_8_400_50
EMU TR 216.34-6/8
20 m
TR_216_34-6_8_400_50
EMU TR 216.37-6/8
20 m
TR_216_37-6_8_400_50
EMU TR 216.41-6/8
20 m
TR_216_41-6_8_400_50
EMU TR 216.44-6/8
20 m
TR_216_44-6_8_400_50
EMU TR 216.47-6/8
20 m
TR_216_47-6_8_400_50
EMU TR 216.51-4/8V
20 m
TR_216_51-4_8V_400_50
EMU TR 216.56-4/8V
20 m
TR_216_56-4_8V_400_50
EMU TR 216.61-4/8V
20 m
TR_216_61-4_8V_400_50
EMU TR 216.65-4/8
20 m
TR_216_65-4_8_400_50
EMU TR 216.65-4/12
20 m
TR_216_65-4_12_400_50
EMU TR 216.69-4/8
20 m
TR_216_69-4_8_400_50
EMU TR 216.70-4/12
20 m
TR_216_70-4_12_400_50
EMU TR 216.77-4/12
20 m
TR_216_77-4_12_400_50
EMU TR 221.21-6/8
20 m
TR_221_21-6_8_400_50
EMU TR 221.24-6/8
20 m
TR_221_24-6_8_400_50
EMU TR 221.25-8/8
20 m
TR_221_25-8_8_400_50
EMU TR 221.26-6/8
20 m
TR_221_26-6_8_400_50
EMU TR 221.27-6/8
20 m
TR_221_27-6_8_400_50
EMU TR 221.27-8/8
20 m
TR_221_27-8_8_400_50
EMU TR 221.30-8/8
20 m
TR_221_30-8_8_400_50
EMU TR 221.32-8/8
20 m
TR_221_32-8_8_400_50
EMU TR 221.33-6/8
20 m
TR_221_33-6_8_400_50
EMU TR 221.36-6/8
20 m
TR_221_36-6_8_400_50
EMU TR 221.39-6/8
20 m
TR_221_39-6_8_400_50
EMU TR 221.40-4/8V
20 m
TR_221_40-4_8V_400_50
EMU TR 221.41-4/8V
20 m
TR_221_41-4_8V_400_50
EMU TR 221.45-4/8V
20 m
TR_221_45-4_8V_400_50
EMU TR 221.46-4/8
20 m
TR_221_46-4_8_400_50
EMU TR 221.50-4/8
20 m
TR_221_50-4_8_400_50
EMU TR 221.53-4/8
20 m
TR_221_53-4_8_400_50
EMU TR 221.57-4/12
20 m
TR_221_57-4_12_400_50
EMU TR 221.59-4/12
20 m
TR_221_59-4_12_400_50
EMU TR 226-3.16-8/8
20 m
TR_226-3_16-8_8_400_50
EMU TR 226-3.20-8/8
20 m
TR_226-3_20-8_8_400_50
EMU TR 226-3.21-6/8
20 m
TR_226-3_21-6_8_400_50
EMU TR 226-3.24-6/8
20 m
TR_226-3_24-6_8_400_50
EMU TR 226-3.27-6/8
20 m
TR_226-3_27-6_8_400_50
EMU TR 226-3.29-6/8
20 m
TR_226-3_29-6_8_400_50
EMU TR 226-3.32-6/8
20 m
TR_226-3_32-6_8_400_50
EMU TR 226-3.33-6/8
20 m
TR_226-3_33-6_8_400_50
EMU TR 226-3.36-6/8
20 m
TR_226-3_36-6_8_400_50
EMU TR 226-3.38-4/8V
20 m
TR_226-3_38-4_8V_400_50
EMU TR 226-3.40-4/8V
20 m
TR_226-3_40-4_8V_400_50
EMU TR 226-3.42-4/8V
20 m
TR_226-3_42-4_8V_400_50
EMU TR 226-3.43-4/8
20 m
TR_226-3_43-4_8_400_50
EMU TR 226-3.44-4/12
20 m
TR_226-3_44-4_12_400_50
EMU TR 226-3.45-4/8
20 m
TR_226-3_45-4_8_400_50
EMU TR 226-3.46-4/12
20 m
TR_226-3_46-4_12_400_50
EMU TR 226-3.48-4/12
20 m
TR_226-3_48-4_12_400_50