EMU TR 221.39-6/8
Jednostka | |
---|---|
Pobór mocy w punkcie pracy P1.1 | 1,80 kW |
Max. siła ciągu F | 1630 N |
Wskaźnik mocy posuwu | 906 N/kW |
Masa netto ok. m | 200 kg |
Ochrona przeciwwybuchowa | opcjonalnie |
Ochrona przeciwwybuchowa | opcjonalnie |
Stopień ochrony silnika | IP68 |
Śmigło | |
---|---|
Konstrukcja śmigła | 2-skrzydłowe śmigło z samoczyszczącą piastą; odchylone do tyłu, dzięki temu wolne od zanieczyszczeń i złogów |
Nominalna średnica wirnika Dnom | 2100 mm |
Prędkość obrotowa śmigła n | 40 1/min |
Przełożenie przekładni | 24,056 |
Pojemność i rodzaje zasypu | |
---|---|
Napełnianie komory wstępnej | Olej przekładniowy CLP220 |
Pojemność komory wstępnej V | 1,00 l |
Napełnienie komory przekładni | Olej przekładniowy CLP220 |
Pojemność komory przekładni V | 0,60 l |
Wypełnienie komory uszczelnienia | Biały olej |
Pojemność komory uszczelnienia V | 1,10 l |
Silnik/elektronika | |
---|---|
Typ silnika | T 17-6/8R (Ex) |
Konstrukcja silnika | Silnik zatapialny – chłodzony powierzchniowo |
Przyłącze sieciowe | 3~400 V, 50 Hz |
Prąd znamionowy IN | 4,45 A |
Prąd rozruchowy - bezpośredni IA | 17 A |
Prąd rozruchowy - gwiazda-trójkąt IA | 6 A |
Pobór mocy P1 max | 2,50 kW |
Znamionowa moc silnika P2 | 1,75 kW |
Prędkość obrotowa n | 915 1/min |
Klasa sprawności energetycznej silnika | - |
Sprawność ηM | 70,0 % |
Współczynnik mocy | 0,82 |
Min. temperatura przetłaczanej cieczy Tmin | 3 °C |
Maks. temperatura przetłaczanej cieczy Tmax | 40 °C |
Maks. głębokość zanurzenia | 20 m |
Klasa izolacji | H |
Maks. częstotliwość załączania t | 15 1/h |
min. przerwa w załączaniu t | 3 min |
Moment rozruchowy M | 37 Nm |
Moment bezwładności | 0,0112 kg m² |
Łożyska silnika | 1 łożysko rolkowe, 1 dwurzędowe łożysko kulkowe skośne |
Materiały | |
---|---|
Materiał silnika | Żeliwo szare |
Uszczelnienie statyczne | FKM |
Wał silnika | 1.4021, X20Cr13 |
Uszczelnienie: komora przekładni/komora uszczelnienia | SiC/SiC, Q1Q1VGG |
Korpus przekładni | 5.1301, EN-GJL-250 |
Koło planetowe | 1.7131, 16MnCr5 |
Koło o uzębieniu wewnętrznym | 1.5216, 17MnV6 |
Koło środkowe | 1.7131, 16MnCr5 |
Odłączenie wału | 1.4462, X2CrNiMoN22-5-3 |
Uszczelnienie: komora przekładni/komora wstępna | FKM |
Komora uszczelnienia | 5.1301, EN-GJL-250 |
Uszczelnienie po stronie medium | Q1Q1VGG |
Korpus przekładni | 1.4571, X6CrNiMoTi17-12-2 |
Piasta śmigła | 5.3106, EN-GJS-400-15 |
Śmigło | VE-GFRP |
Przekładnia | |
---|---|
Konstrukcja przekładni | m 2.0 według DIN 780/P10 (ISO54); koła słoneczne i planetarne hartowane i szlifowane, koło wydrążone |
Łożyska przekładni | 6 łożysko igiełkowe (planetarne), 2 łożysko wałeczkowo-stożkowe (odłączenie wału regulowane), trwałe zazębienie |
Żywotność Lh10 | 100.000 godzin pracy, ISO 281 |
Opcje | |
---|---|
Rodzaj ochrony przeciwwybuchowej | - |
Zabezpieczenie silnika | Bimetal |
Wilo-EMU TR 221
Dane produktu | |
---|---|
Produkt | Wilo |
Nazwa produktu | EMU TR 221.39-6/8 |
Dostępność na rynku | 2010-01-01 |
Wymiary i masa | |
---|---|
Masa netto ok. m | 200 kg |