Wilo-EMU TR 216… – TR(E) 326…
Korzyści
- Efektywne wykorzystanie energii. Innowacyjna geometria skrzydeł oraz sprawne energetycznie silniki IE3/IE4 zapewniają najlepszy wskaźnik mocy ciągu. Redukuje to jednocześnie ponoszone koszty energii i eksploatacji.
- Długotrwała niezawodność. Podlegające niewielkiemu zużyciu śmigło GFK/PA6 jest trwałe i wyróżnia się funkcją samodzielnego czyszczenia.
- Spokojna praca zapewniona przez równomierne obciążenie wirnika nawet w wysokim zakresie ciągu i przy niekorzystnych warunkach przepływu.
Zalecane usługi serwisowe
Rodzaj konstrukcji
Wolno pracujące mieszadło zatapialne z dwustopniową przekładnią planetarną, w trybie pracy ciągłej lub przerywanej.
Zastosowanie
- Zbiornik osadu czynnego
- 4. stopień oczyszczania
- Zastosowania specjalne
Ciecze
Do homogenizacji i generowania przepływu w obszarach przemysłowych:
- Wody procesowej
- Ścieków z fekaliami
Wyposażenie/funkcja
- Termiczna kontrola silnika z czujnikiem bimetalowym
- Dwustopniowa przekładnia planetarna
- System 3-komorowy
- Możliwa praca z przetwornicą częstotliwości
Dodatkowe wyposażenie mieszadła zatapialnego EMU TRE ...
- Silnik zatapialny IE3(w oparciu o IEC 60034-30)
Oznaczenie typu
Przykład: | Wilo-EMU TRE 326-3.24-6/16Ex |
EMU | Mieszadło zatapialne, poziome |
TRE | Typoszereg:
|
3 | Liczba łopat |
26 | x100 = średnica znamionowa śmigła w [mm] |
3 | Prototyp |
24 | Prędkość znamionowa obrotowa śmigła w 1/min |
6 | Liczba biegunów |
16 | x10 = długość zestawu stojana w mm |
Ex | Certyfikat Ex |
Dane techniczne
- Przyłącze sieciowe: 3~400 V, 50 Hz
- Temperatura przetłaczanej cieczy: 3 ... 40 °C (37 ... 104 °F)
- Rodzaj pracy, zanurzony: S1
- Stopień ochrony: IP68
- Klasa izolacji: H
- Maks. częstotliwość załączania: 15/h
- Maks. głębokość zanurzenia: 20 m (66 ft)
Materiały
- Korpus: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
- Uszczelnienie:
- Silnik/komora uszczelnienia: FPM (FKM)
- Komora uszczelnienia/przekładni: SiC/SiC
- Komora przekładni/wstępna: FPM (FKM)
- Po stronie medium: SiC/SiC
- Piasta śmigła: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B) lub 1.4571 (AISI 316TI)
- Śmigło: GFK-VE (GFRP-VE) lub PA6G
Konstrukcja
Śmigło
2- lub 3-łopatowe śmigło z materiału pełnego lub kompozytowego. Średnica nominalna śmigła od 500 mm do 1200 mm z geometrią śmigła wolną od zanieczyszczeń.
Silnik
Schłodzony na powierzchni silnik zatapialny w wersji na prąd trójfazowy z łożyskami tocznymi stale smarowanymi i wielkogabarytowymi. Uzwojenie silnika jest wyposażone w monitorowanie temperatury. Ciepło silnika jest oddawane bezpośrednio do otaczającego przetłaczanego medium przez korpus silnika. Kabel zasilający jest przystosowany do dużych obciążeń mechanicznych, wodoszczelny na całej długości w stosunku do przetłaczanego medium i odlany wodoszczelnie na całej długości. Standardowo kabel zasilający ma wolne końcówki kabla i długość 10 m (33 ft).
Modele EMU TRE ...:
Silnik zatapialny spełnia klasę sprawności energetycznej IE3/IE4 (w oparciu o IEC 60034-30). Silniki o klasie sprawności energetycznej „IE4” są oznaczone określeniem silnika „E4”.
Uszczelnienie
Uszczelnienie odbywa się przez system 3-komorowy:
- Komora wstępna
- Komora przekładni
- Komora uszczelnienia
Komora wstępna
Wielowymiarowa komora wstępna jest napełniona olejem przekładniowym i pochłania wyciek z uszczelnienia po stronie medium. Jako uszczelnienie po stronie medium stosuje się uszczelnienie mechaniczne. Uszczelnienie komory przekładni odbywa się przez promieniowy pierścień uszczelniający.
Komora przekładni
Komora przekładni jest wypełniona olejem przekładniowym i zapewnienia ciągłe smarowanie przekładni planetarnej i łożysk przekładni. Uszczelnienie komory uszczelnienia odbywa się przez uszczelnienie mechaniczne.
Komora uszczelnienia
Wielowymiarowa komara uszczelnienia jest napełniona olejem wazelinowym i wychwytuje przecieki komory przekładniowej. Uszczelnienie silnika odbywa się przez promieniowy pierścień uszczelniający.
Przekładnia
Dwustopniowa przekładnia planetarna z wymiennymi przełożeniami. Aby zapewnić absorpcję sił powstających podczas mieszania i nieprzenoszenia jej na łożysko silnika, zabudowane są wielkogabarytowe łożyska przekładniowe.
Zakres dostawy
- Mieszadło zatapialne z kablem zasilającym
- Piasta śmigła
- Skrzydło śmigła
- Zabudowane wyposażenie dodatkowe, w zależności od sposobu montażu
- Instrukcja montażu i obsługi
Opcje
- Termiczna kontrola silnika jako regulator i ogranicznik temperatury
- Termiczna kontrola silnika z przetwornikiem PTC
- Temperatura przetłaczanej cieczy do 60 °C (140 °F), zależne od typu silnika i obciążenia silnika
- Monitorowanie komory wstępnej
- Certyfikat Ex zgodnie z ATEX, FM i IEC-Ex
- Powłoka Ceram do części korpusu z żeliwa szarego
- Silnik zatapialny IE4(w oparciu o IEC 60034-30)
Wyposażenie dodatkowe
- Maszt
- Żurawik
- Poler do zabezpieczenia liny podnoszącej
- Dodatkowy odciąg linki
- Zestawy do mocowania z prętem stalowym
Instrukcja montażu i obsługi
Wilo-EMU TR/TRE 216 ... 326-3
| Numer artykułu | 6088786 |
| Wydanie | 2021-10 |
| Liczba stron | 52 |
PDF (8 MB)Wilo-EMU TR/TRE 212 up to 326 - Propeller assembly
| Numer artykułu | 6065885 |
| Wydanie | 2011-12 |
| Liczba stron | 168 |
PDF (6 MB)Broszura certyfikacyjna
Wilo-EMU AVMS(H)/ AVUS(H)
| Numer artykułu | 6078119 |
| Wydanie | 1509 |
| Liczba stron | 29 |
PDF (516 KB)Wilo-EMU AVU
| Numer artykułu | 6078118 |
| Wydanie | 1509 |
| Liczba stron | 29 |
PDF (509 KB)Wilo-EMU TR(E) / Wilo-Sevio MIX BG / Wilo-Sevio FLOW BG
| Numer artykułu | 6074694 |
| Wydanie | 2019-02 |
| Liczba stron | 36 |
PDF (3 MB)Certyfikat
Wilo-EMU HHV
| Numer artykułu | 6072705 |
| Wydanie | 1509 |
| Liczba stron | 32 |
PDF (592 KB)CE
CE 2118014-06
| Liczba stron | 6 |
PDF (208 KB)CE 2118015-06
| Liczba stron | 7 |
PDF (260 KB)