Wilo-SiFire EN

Grupos de pressão para o abastecimento de água para extinção de incêndios de acordo com a norma EN 12845.

Em função do modelo, é constituída por 1 ou 2 bombas com estrutura de fundamento horizontal – EN 733 – com acoplamento desmontável, motor eléctrico ou diesel e uma bomba Jockey eléctrica, vertical, multicelular.

Abastecimento de água totalmente automático de sistemas extintores com sistema de sprinklers em edifícios de habitação, edifícios públicos, escritórios e industriais, bem como hotéis, hospitais e centros comerciais.

• 1 ou 2 bombas com estrutura básica horizontal das séries 32-200 a 150-315 com motor diesel ou motor padrão equivalente a IE
• Com uma membrana instalada directamente no corpo da bomba principal para evitar o sobreaquecimento no caso de caudal zero
• Bomba Jockey da série Medana CV1-L com interruptor de pressão e reservatório de pressão 20 l, PN 16 vertical
• Um quadro de comando por bomba, fixada numa estrutura de suporte robusta. Modelo SC Fire E para o motor eléctrico e D para o motor diesel, ambos equipados com Smart Controller, plus J para bomba Jockey
• Estrutura de fundamento de aço eletrogalvanizado com suporte de altura ajustável para o distribuidor de saída
• Tubagem em aço inoxidável; pintada com resina epóxica. Distribuidor com flanges
• Válvula de fecho com bloqueio de segurança no lado de pressão final de cada bomba
• Dispositivo de afluxo no lado da pressão final de cada bomba
• Um circuito com interruptor de pressão duplo, manómetro, dispositivo de afluxo, válvula para a bomba principal e bomba de reserva para o arranque automático
• Cone concêntrico no lado da pressão final da bomba principal e bomba de reserva, para o limite de velocidade de acordo com os parâmetros exigidos na norma EN 12845
• Ligação DN 2" para o tanque de entrada das bombas
• Medição de pressão no lado da pressão final
• Apenas para o modelo com motor diesel:
  • Manga anti-vibração no lado da pressão final da bomba
  • Amortecedor de vibração sob a estrutura de fundamento da bomba
  • Depósito de combustível com sensor de nível de enchimento e volume suficiente para seis horas de funcionamento autónomo
  • 2 ou 4 baterias na estrutura de fundamento e carregador de bateria no quadro de comando SC Fire
• Acessórios a pedido: Indicação sobre os fluídos: Em geral, os líquidos admissíveis são as águas que não ataquem química nem mecanicamente os materiais utilizados e que não contenham componentes abrasivos ou com fibras longas. Instalação corresponde a EN 12845
  • Tanque de entrada horizontal de 500 l, com válvula de flutuador e interruptor de pressão para alarme de nível baixo (falta de água)
  • Medidor de caudal: Conjunto com cone excêntrico no lado da sucção, completo com válvula de retenção de borboleta com alavanca ou volante
  • Vacuómetros com válvula
  • Válvulas com contacto eléctrico
  • Manga anti-vibração para o distribuidor
  • Painel de comando remoto para a transmissão de alarmes dos níveis A e B
  • Densímetro para a bateria
  • Conjunto de peças de substituição para o motor diesel
  • Silenciadores (30 dBA) para o motor diesel
  • Permutador de calor hidráulico para o motor diesel

• Ligação de rede 3~400 V, 50 Hz (1~230 V, 50 Hz para o painel de controlo da bomba diesel)
• Motores padrão equivalentes a IE, motor diesel com injecção directa ou motor turbodiesel com refrigeração de ar ou água
• Temperatura máx. ambiente +4 °C a +40 °C (+10 °C a +40 °C, quando está instalada uma bomba diesel)
• Temperatura máx. dos líquidos +25°C
• Pressão máx. de funcionamento 10 bar ou 16 bar
• Pressão de alimentação máx. 6 bar
• Caudal 10 m³/h a 750 m³/h
• Altura manométrica máx. em 128 m
• Diâmetros nominais de ligação lado da pressão DN 65 a DN 250
• Diâmetros nominais de ligação lado da alimentação DN 50 a DN 200
• Tipo de proteção do quadro de comando IP54
• Bomba principal/reserva com estrutura de fundamento horizontal de acordo com EN 733
• Tubagens e ligações hidráulicas pintadas com resina epóxica
• Fluidos permitidos: Indicação sobre fluidos: Em geral, os líquidos admissíveis são as águas que não ataquem química nem mecanicamente os materiais utilizados e que não contenham componentes abrasivos ou com fibras longas. Instalação corresponde a EN 12845
  • Água não agressiva, limpa
  • Água de extinção

Para a bomba com estrutura de fundamento horizontal, consoante o modelo

• Impulsores em bronze CuSn10 ou CuAl10Fe5Ni5 ou aço inoxidável AISI 316/ 1.4401
• Corpo da bomba em ferro fundido EN-GJL-250
• Veio em aço inoxidável AISI420/1.4021 ou AISI 431/ 1.4057
• Anéis fendidos em aço inoxidável AISI316L/1.4409 ou bronze

Para a bomba Jockey

• Impulsores em aço inoxidável AISI 304/1.4301
• Corpo da bomba em aço inoxidável AISI304/1.4301
• Veio em aço inoxidável AISI 304/1.4301
• Vedantes do O-Ring em EPDM

• Estrutura básica: Fabricado em perfis de aço electrogalvanizado com suportes para os quadros de comando e o distribuidor de saída. Na parte inferior orifícios quadrados especiais para empilhador, assim como ganchos integrados para cintas de elevação. Na parte superior perfis laterais em cada lado, para reforçar a rigidez do sistema durante a deslocação e elevação.
• Cobertura de plástico na parte traseira, para que a posição da válvula e o manómetro sejam visíveis.
• Tubagem: Tubagem completa com flanges de aço pintado com resina epóxica, adequado para a ligação de todos os materiais de tubagem comuns; o dimensionamento da tubagem tem de corresponder à potência hidráulica total do sistema de aumento de pressão
• Bombas: 1 ou 2 bombas com estrutura de fundamento horizontal – EN 733 – com acoplamento desmontável, motor eléctrico ou diesel.
• Modelo Back-Pull-Out, para que as peças interiores da bomba sejam facilmente acessíveis sem deslocar o motor ou as tubagens.
• Ligações: As bombas principais estão equipadas com uma válvula de retenção e um dispositivo de afluxo no lado da pressão final, ambos pintados com resina epóxica e adaptados para uma união flangeada.
• Reservatório de pressão com membrana: Reservatório de pressão com membrana 20 l/PN16, no lado da pressão final da bomba Jockey, com tampões de descarga.
• Depósito: O depósito de combustível é de metal pintado com resina epóxica e encontra-se por trás do suporte do quadro de comando
• Sensores e mostrador: 2 interruptores de pressão, 2/16 bar por bomba, no lado da pressão final, para a activação do arranque da bomba através da unidade de comando e controlo SCFire. O manómetro no lado da pressão final (∅ 63 mm) encontra-se no centro da parede traseira.
• Unidade de comando e controlo: De série, o sistema está equipado com um aparelho de distribuição/regulação em separado (SC Fire) para o motor eléctrico ou diesel e para a bomba Jockey.

• Instalação de aumento de pressão em estado pronto para conexão montada pela fábrica e testada quanto ao funcionamento e estanqueidade
• Embalagem
• Manual de instalação e funcionamento
• Acessórios necessários a pedido

Pressão de alimentação

No planeamento da configuração do sistema é necessário ter em consideração a pressão de alimentação máxima (ver também as especificações técnicas). A pressão de alimentação máxima admissível é a diferença entre a pressão de funcionamento máxima do sistema, deduzida do valor correspondente à altura manométrica máxima da bomba com caudal Q = 0. Nas instalações de sprinklers de acordo com a norma EN 12845 a pressão máxima deve ser de 12 bar. Nas instalações de sprinklers com uma subida acentuada, nas quais a diferença de altura entre o sprinkler mais alto e o mais baixo é superior a 45 m, a pressão da água na saída da bomba ou nas tubagens pode ser superior a 12 bar, desde que todos os componentes da instalação estejam concebidos para este nível de pressão.

Instalação da bomba de aumento de pressão em condições de aspiração.

Para cada bomba principal, é necessário instalar um tanque de entrada com ligação ao tubo de pressão sobre a bomba.

Caudal

Configuração do sistema até 750 m³/h (208 l/s) por bomba principal.

Funcionamento

A lógica de funcionamento da unidade de extinção de incêndios baseia-se na calibração em cascata dos interruptores de pressão para o arranque da bomba.

A bomba Jockey é iniciada e parada automaticamente através de um interruptor de pressão. Está concebida de forma que não sejam alimentados apenas sprinklers individuais com líquido e pressão. Desta forma evita-se o arranque da bomba principal e o sistema mantém-se sob pressão. No caso um valor de pressão mais baixo provocado pela solicitação de água, que não é compensado pela bomba Jockey, são iniciadas sucessivamente a bomba principal e a bomba de reserva. O sistema arranca automaticamente, uma paragem manual através do interruptor no lado da frente do painel de comando é possível.

• Ligação de rede 3~400 V, 50 Hz (1~230 V, 50 Hz para o painel de controlo da bomba diesel)
• Motores padrão equivalentes a IE, motor diesel com injecção directa ou motor turbodiesel com refrigeração de ar ou água
• Temperatura máx. ambiente +4 °C a +40 °C (+10 °C a +40 °C, quando está instalada uma bomba diesel)
• Temperatura máx. dos líquidos +25°C
• Pressão máx. de funcionamento 10 bar ou 16 bar
• Pressão de alimentação máx. 6 bar
• Caudal 10 m³/h a 750 m³/h
• Altura manométrica máx. em 128 m
• Diâmetros nominais de ligação lado da pressão DN 65 a DN 250
• Diâmetros nominais de ligação lado da alimentação DN 50 a DN 200
• Tipo de proteção do quadro de comando IP54
• Bomba principal/reserva com estrutura de fundamento horizontal de acordo com EN 733
• Tubagens e ligações hidráulicas pintadas com resina epóxica
• Fluidos permitidos: Indicação sobre fluidos: Em geral, os líquidos admissíveis são as águas que não ataquem química nem mecanicamente os materiais utilizados e que não contenham componentes abrasivos ou com fibras longas. Instalação corresponde a EN 12845
  • Água não agressiva, limpa
  • Água de extinção

Para a bomba com estrutura de fundamento horizontal, consoante o modelo

• Impulsores em bronze CuSn10 ou CuAl10Fe5Ni5 ou aço inoxidável AISI 316/ 1.4401
• Corpo da bomba em ferro fundido EN-GJL-250
• Veio em aço inoxidável AISI420/1.4021 ou AISI 431/ 1.4057
• Anéis fendidos em aço inoxidável AISI316L/1.4409 ou bronze

Para a bomba Jockey

• Impulsores em aço inoxidável AISI 304/1.4301
• Corpo da bomba em aço inoxidável AISI304/1.4301
• Veio em aço inoxidável AISI 304/1.4301
• Vedantes do O-Ring em EPDM

• Estrutura básica: Fabricado em perfis de aço electrogalvanizado com suportes para os quadros de comando e o distribuidor de saída. Na parte inferior orifícios quadrados especiais para empilhador, assim como ganchos integrados para cintas de elevação. Na parte superior perfis laterais em cada lado, para reforçar a rigidez do sistema durante a deslocação e elevação.
• Cobertura de plástico na parte traseira, para que a posição da válvula e o manómetro sejam visíveis.
• Tubagem: Tubagem completa com flanges de aço pintado com resina epóxica, adequado para a ligação de todos os materiais de tubagem comuns; o dimensionamento da tubagem tem de corresponder à potência hidráulica total do sistema de aumento de pressão
• Bombas: 1 ou 2 bombas com estrutura de fundamento horizontal – EN 733 – com acoplamento desmontável, motor eléctrico ou diesel.
• Modelo Back-Pull-Out, para que as peças interiores da bomba sejam facilmente acessíveis sem deslocar o motor ou as tubagens.
• Ligações: As bombas principais estão equipadas com uma válvula de retenção e um dispositivo de afluxo no lado da pressão final, ambos pintados com resina epóxica e adaptados para uma união flangeada.
• Reservatório de pressão com membrana: Reservatório de pressão com membrana 20 l/PN16, no lado da pressão final da bomba Jockey, com tampões de descarga.
• Depósito: O depósito de combustível é de metal pintado com resina epóxica e encontra-se por trás do suporte do quadro de comando
• Sensores e mostrador: 2 interruptores de pressão, 2/16 bar por bomba, no lado da pressão final, para a activação do arranque da bomba através da unidade de comando e controlo SCFire. O manómetro no lado da pressão final (∅ 63 mm) encontra-se no centro da parede traseira.
• Unidade de comando e controlo: De série, o sistema está equipado com um aparelho de distribuição/regulação em separado (SC Fire) para o motor eléctrico ou diesel e para a bomba Jockey.

• Instalação de aumento de pressão em estado pronto para conexão montada pela fábrica e testada quanto ao funcionamento e estanqueidade
• Embalagem
• Manual de instalação e funcionamento
• Acessórios necessários a pedido

Pressão de alimentação

No planeamento da configuração do sistema é necessário ter em consideração a pressão de alimentação máxima (ver também as especificações técnicas). A pressão de alimentação máxima admissível é a diferença entre a pressão de funcionamento máxima do sistema, deduzida do valor correspondente à altura manométrica máxima da bomba com caudal Q = 0. Nas instalações de sprinklers de acordo com a norma EN 12845 a pressão máxima deve ser de 12 bar. Nas instalações de sprinklers com uma subida acentuada, nas quais a diferença de altura entre o sprinkler mais alto e o mais baixo é superior a 45 m, a pressão da água na saída da bomba ou nas tubagens pode ser superior a 12 bar, desde que todos os componentes da instalação estejam concebidos para este nível de pressão.

Instalação da bomba de aumento de pressão em condições de aspiração.

Para cada bomba principal, é necessário instalar um tanque de entrada com ligação ao tubo de pressão sobre a bomba.

Caudal

Configuração do sistema até 750 m³/h (208 l/s) por bomba principal.

Funcionamento

A lógica de funcionamento da unidade de extinção de incêndios baseia-se na calibração em cascata dos interruptores de pressão para o arranque da bomba.

A bomba Jockey é iniciada e parada automaticamente através de um interruptor de pressão. Está concebida de forma que não sejam alimentados apenas sprinklers individuais com líquido e pressão. Desta forma evita-se o arranque da bomba principal e o sistema mantém-se sob pressão. No caso um valor de pressão mais baixo provocado pela solicitação de água, que não é compensado pela bomba Jockey, são iniciadas sucessivamente a bomba principal e a bomba de reserva. O sistema arranca automaticamente, uma paragem manual através do interruptor no lado da frente do painel de comando é possível.