Wilo-EMU TR 14… – TR 28…

Опис типорядів

Особливості/переваги

  • Надійна робота.Завдяки захисту від намотування за рахунок відігнутих назад обтічних кромок та самоочисній втулці Helix.
  • Зменшення витрат.Просте і швидке встановлення завдяки можливості універсального монтажу на підлозі, стіні або трубі. Навіть на мінімальній площі.

Конструкція

Швидкообертальна й компактна мішалка із занурним двигуном, з прямим приводом

Застосування

  • Завихрення твердих речовин, щоб уникнути відкладень у паводковому водосховищі та приямку насоса
  • Руйнування плаваючого шару мулу

Спорядження/функціонування

  • Термічний контроль двигуна
  • Контроль ущільнювальної камери (опційно)
  • Вибухозахищене виконання (опційно)

Комплект постачання

  • Мішалка із занурним двигуном, з пропелером та кабелем
  • Довжина кабелю за бажанням замовника
  • Встановлене додаткове приладдя в залежності від типу встановлення
  • Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Типовий код

наприклад:

Wilo-EMU TR 21.145-4/11 S10

TR

Мішалка з занурювальним двигуном

21

x 10 = номінальний діаметр пропелера в мм

145

x 10 = число обертів пропелера в об/хв

4

Кількість полюсів

11

x 10 = довжина статора в мм

S10

Код для спеціальних пропелерів

Технічні характеристики

  • Під’єднання до мережі: 3~400 В, 50 Гц
  • Режим роботи в зануреному стані: S1
  • Клас захисту: IP68
  • Макс. температура середовища: 40 °C
  • Макс. глибина занурення: 20 м

Матеріали

  • Корпусні частини: EN-GJL-250
  • Пропелер : PUR або високоякісна сталь 1.4571
  • Втулка пропелера: високоякісна сталь 1.4571
  • Різьбові з'єднання: високоякісна сталь 1.4301 або 1.4571
  • Ущільнювальна втулка: високоякісна сталь 1.4571

Опис/конструкція

Пропелер

2-лопатевий пропелер із номінальним діаметром від 140 мм до 280 мм. Конструкція із захистом від намотування завдяки відігнутим назад обтічним кромкам та запатентованій втулці Helix.

Двигун

Занурювальний двигун типоряду T (з поверхневим охолодженням) зі стандартизованим під’єднанням для простого та ефективного коригування потужності двигуна. Тепло від двигуна через корпус передається безпосередньо в середовище. Обмотка обладнана датчиком температури. Тривалий термін експлуатації опори двигуна забезпечується завдяки значним розмірам радіального кулькопідшипника.

Ущільнення

Подвійне ущільнення вала з камерою ущільнень великого об’єму для збору протікань від ковзаючого торцевого ущільнення, за бажанням із зовнішнім стрижневим електродом. Зі сторони двигуна та перекачуваного середовища встановлено стійке до корозії та зношення ковзне торцеве ущільнення, повністю виконане з карбіду кремнію. Ущільнювальна втулка забезпечує довговічність та корозійну стійкість ковзного торцевого ущільнення.

Кабель

Водонепроникний під’єднувальний кабель типу H07 для важких механічних навантажень. Під’єднувальний кабель уведено в корпус двигуна через водонепроникний ввід кабелю з розвантаженням від натягу й захистом від перегинань.

Матеріали для завантаження

Wilo-EMU TR(E) / Wilo-Sevio MIX BG / Wilo-Sevio FLOW BG

Артикульний номер 6074694
Видача 2019-02
Номер версії 05
Формат сторінки 209.9 x 297.0 mm
Кількість сторін 32

PDF (701 kB)

Завантажити

Wilo-EMU AVU

Артикульний номер 6078118
Видача 1509
Номер версії 02
Формат сторінки A4
Кількість сторін 29

PDF (522 kB)

Завантажити

Wilo-EMU TR 14-TR 40

Артикульний номер 6074708
Видача 2019-01
Номер версії 02
Формат сторінки 209.9 x 297.0 mm
Кількість сторін 1280

Виріб

PDF: Wilo-EMU TR 14… – TR 28…

Конфігурувати

Вибір сторінки

Необов'язкова інформація

Ви можете зазначити свою особисту інформацію для відображення у верхньому колонтитулі.

Зберегти