Wilo-EMU TR 22… – TR 40…

Опис типорядів

Особливості/переваги

  • Надійна робота.Завдяки захисту від намотування за рахунок відігнутих назад обтічних кромок та самоочисній втулці Helix.
  • Зменшення витрат.Просте і швидке встановлення завдяки можливості універсального монтажу на підлозі, стіні або трубі. Навіть на мінімальній площі.

Конструкція

Швидкообертальна мішалка із занурним двигуном і безпосереднім приводом

Застосування

  • Завихрення твердих речовин, щоб уникнути відкладень у паводковому водосховищі та приямку насоса
  • Руйнування плаваючого шару мулу

Спорядження/функціонування

  • Термічний контроль двигуна
  • Контроль ущільнювальної камери (опційно)
  • Вибухозахищене виконання (опційно)

Комплект постачання

  • Мішалка із занурним двигуном, з пропелером та кабелем
  • Довжина кабелю за бажанням замовника
  • Встановлене додаткове приладдя в залежності від типу встановлення
  • Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Типовий код

наприклад:

Wilo-EMU TR 36.95-6/8 S17

TR

Мішалка з занурювальним двигуном

36

x 10 = номінальний діаметр пропелера в мм

95

x 10 = число обертів пропелера в об/хв

6

Кількість полюсів

8

x 10 = довжина статора в мм

S17

Код для спеціальних пропелерів

Технічні характеристики

  • Під’єднання до мережі: 3~400 В, 50 Гц
  • Режим роботи в зануреному стані: S1
  • Клас захисту: IP68
  • Макс. температура середовища: 40 °C
  • Макс. глибина занурення: 20 м

Матеріали

  • Корпусні частини: EN-GJL-250
  • Пропелер : PUR або високоякісна сталь 1.4571
  • Втулка пропелера: високоякісна сталь 1.4571
  • Різьбові з'єднання: високоякісна сталь 1.4301 або 1.4571
  • Ущільнювальна втулка: високоякісна сталь 1.4571

Опис/конструкція

Пропелер

2- або 3-лопатевий пропелер із номінальним діаметром від 220 мм до 400 мм. Конструкція із захистом від намотування завдяки відігнутим назад обтічним кромкам та запатентованій втулці Helix.

Двигун

Занурювальний двигун типоряду T (з поверхневим охолодженням) зі стандартизованим під’єднанням для простого та ефективного коригування потужності двигуна. Тепло від двигуна через корпус передається безпосередньо в середовище. Обмотка обладнана датчиком температури. Тривалий термін експлуатації опори двигуна забезпечується завдяки значним розмірам радіально-опорного та радіального кулькопідшипників.

Ущільнення

Подвійне ущільнення вала з камерою ущільнень великого об’єму для збору протікань від ковзаючого торцевого ущільнення, за бажанням із зовнішнім стрижневим електродом. Зі сторони перекачуваного середовища встановлено стійке до корозії та зношення ковзне торцеве ущільнення повністю виконане з карбіду кремнію, зі сторони двигуна - радіальне ущільнення валу. Моделі TR 36 / TR 40 забезпечено ущільнювальною втулкою, що служить стійким захистом від корозії ковзного торцевого ущільнення.

Кабель

Водонепроникний під’єднувальний кабель типу NSSHÖU для важких механічних навантажень. Під’єднувальний кабель введено в корпус двигуна через водонепроникний ввід кабелю з розвантаженням від натягу й захистом від перегинань.

Матеріали для завантаження

Wilo-EMU TR(E) / Wilo-Sevio MIX BG / Wilo-Sevio FLOW BG

Артикульний номер 6074694
Видача 2019-02
Номер версії 05
Формат сторінки 209.9 x 297.0 mm
Кількість сторін 32

PDF (701 kB)

Завантажити

Wilo-EMU AVU

Артикульний номер 6078118
Видача 1509
Номер версії 02
Формат сторінки A4
Кількість сторін 29

PDF (522 kB)

Завантажити

Wilo-EMU TR 14-TR 40

Артикульний номер 6074708
Видача 2019-01
Номер версії 02
Формат сторінки 209.9 x 297.0 mm
Кількість сторін 1280

Виріб

PDF: Wilo-EMU TR 22… – TR 40…

Конфігурувати

Вибір сторінки

Необов'язкова інформація

Ви можете зазначити свою особисту інформацію для відображення у верхньому колонтитулі.

Зберегти