Wilo-Rexa PRO

Насос із занурним двигуном для відведення стічних вод для довготривалого режиму роботи та стаціонарного й пересувного глибинного встановлення, а також для стаціонарного встановлення у незануреному стані.

Перекачування

• Необроблені стічні води
• Стічні води з фекаліями
• Брудна вода

• Контроль герметичності у відсіки двигуна
• Контроль температури обмотки біметалевим датчиком
• Додаткові зовнішні стрижневі електроди для контролю ущільнюючої камери
• Однофазне виконання з конденсаторною розподільною коробкою

• Під’єднання до мережі: 1~230 В, 50 Гц або 3~400 В, 50 Гц
• Режим роботи в зануреному стані: S1
• Режим роботи в незануреному стані: S2 — 30 хв; S3 25%
• Клас захисту: IP68
• Клас ізоляції: F, опціонально H
• Температура середовища: 3…40 °C, макс. 60 °C на 3 хвилини
• Макс. глибина занурення: 20 м
• Довжина кабелю: 10 м

• Корпус двигуна: EN-GJL-250
• Корпус гідравліки: Сірий чавун 250
• Робоче колесо: EN-GJL 250 або EN-GJS-500-7
• Статичні ущільнення: NBR
• Ущільнення зі сторони насоса: SiC/SiC
• Ущільнення зі сторони двигуна: C/MgSiO4
• Кінець валу: високоякісна сталь 1.4021

Насос із занурним двигуном для відведення стічних вод у вигляді повністю занурного блочного агрегату для стаціонарного або пересувного глибинного встановлення, або сухого монтажу.

Гідравліка

Відвід із напірної сторони виконано у вигляді горизонтального фланцевого з'єднання. Максимально можлива частка сухої речовини становить 8 % (залежно від гідравліки). Використовуються вільнопротічні та одноканальні робочі колеса.

Двигун

Використовуються двигуни з поверхневим охолодженням у виконанні для роботи від змінного та трифазного струму. У разі встановлення однофазного двигуна конденсатор вмонтовано в окремий прилад керування. Залежно від потужності увімкнення відбувається за допомогою прямого пуску чи пуску зірка-трикутник.

Охолодження двигунів здійснюється за рахунок навколишнього середовища (перекачуваного середовища або повітря). Напрацьоване тепло відводиться через корпус двигуна.

Двигуни можуть в зануреному стані використовуватись для довготривалої роботи (S1). Залежно від потужності двигуна робота в незануреному стані можлива в режимах S1 (довготривала робота), S2 (короткочасна робота) або S3 (повторно-короткочасна робота).

Крім того, двигуни споряджені такими контрольними блоками:

• Контроль герметичності камери двигуна. Контроль герметичності сигналізує про впуск води у камеру двигуна.
• Термічний контроль двигуна Термічний контроль двигуна захищає обмотку двигуна від перегріву. У стандартному виконанні для цього застосовуються біметалеві датчики.

Додатково двигун можна споряджати зовнішнім електродом контролю герметичності для контролю ущільнювальної камери. Він сигналізує про надходження води до ущільнювальної камери через ковзне торцеве ущільнення.

Під’єднувальний кабель у стандартному виконанні має вільні кінці, довжину 10 м і є водонепроникним.

Ущільнення

Між двигуном і гідравлікою знаходиться ущільнювальна камера з ущільненням з боку середовища й двигуна. Ущільнювальна камера заповнена медичним білим мастилом. Ущільнення зі сторони перекачуваного середовища та зі сторони двигуна здійснюється завдяки двом ковзним торцевим ущільненням, які працюють незалежно одне від одного.

• Занурний насос для стічних вод з 10 м кабелю
• Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

• Двигуни IE3
• Давач PTC для контролю обмотки
• Статичні ущільнення з FKM
• Покриття Ceram C0 для корпуса та робочого колеса
• Спеціальні напруги

• Підвіс або основа для насоса
• Зовнішній стрижневий електрод для контролю ущільнювальної камери
• Прилади керування, реле та штекери
• Набори кріплень зі з’єднувальними анкерами
• Ланцюги

Експлуатація насоса із зануреною установкою без занурення двигуна:

Можлива експлуатація двигуна у незануреному стані. При цьому час експлуатації залежить від номінальної потужності двигунів і визначається даними “Режим у незануреному стані”. Цих даних потрібно строго дотримуватись!

• Вказівка для повторно-короткочасного режиму роботи S3: Стандартно макс. період експлуатації складає 2,5 хв в режимі S3 (S3 25%). Якщо двигун перед новим запуском повністю занурюється як мінімум на 1 хвилину, і таким чином забезпечується необхідне охолодження двигуна, максимальний час напрацювання може складати 5 хв в режимі S3 (S3 50%)!
• Макс. температура середовища складає 40 °C.

Суха установка:

Суха установка можлива. При цьому час експлуатації залежить від номінальної потужності двигунів і визначається даними “Режим у незануреному стані”. Цих даних потрібно строго дотримуватись!

• Макс. температура середовища складає 40 °C.
• Макс. температура навколишнього середовища складає 40 °C (згідно з EN 60335-1). Більш високі температури навколишнього середовища можливі спеціальні конфігурації на запит.

Захист від сухого ходу:

Корпус гідравліки завжди повинен бути зануреним. При непостійних рівнях води повинно виконуватися автоматичне вимкнення, якщо досягнуто мінімального рівня перекриття водою. Ці дані містяться у кресленнях з розмірами.

Горизонтальне встановлення:

Горизонтальне встановлення неможливе!

• Під’єднання до мережі: 1~230 В, 50 Гц або 3~400 В, 50 Гц
• Режим роботи в зануреному стані: S1
• Режим роботи в незануреному стані: S2 — 30 хв; S3 25%
• Клас захисту: IP68
• Клас ізоляції: F, опціонально H
• Температура середовища: 3…40 °C, макс. 60 °C на 3 хвилини
• Макс. глибина занурення: 20 м
• Довжина кабелю: 10 м

• Корпус двигуна: EN-GJL-250
• Корпус гідравліки: Сірий чавун 250
• Робоче колесо: EN-GJL 250 або EN-GJS-500-7
• Статичні ущільнення: NBR
• Ущільнення зі сторони насоса: SiC/SiC
• Ущільнення зі сторони двигуна: C/MgSiO4
• Кінець валу: високоякісна сталь 1.4021

Насос із занурним двигуном для відведення стічних вод у вигляді повністю занурного блочного агрегату для стаціонарного або пересувного глибинного встановлення, або сухого монтажу.

Гідравліка

Відвід із напірної сторони виконано у вигляді горизонтального фланцевого з'єднання. Максимально можлива частка сухої речовини становить 8 % (залежно від гідравліки). Використовуються вільнопротічні та одноканальні робочі колеса.

Двигун

Використовуються двигуни з поверхневим охолодженням у виконанні для роботи від змінного та трифазного струму. У разі встановлення однофазного двигуна конденсатор вмонтовано в окремий прилад керування. Залежно від потужності увімкнення відбувається за допомогою прямого пуску чи пуску зірка-трикутник.

Охолодження двигунів здійснюється за рахунок навколишнього середовища (перекачуваного середовища або повітря). Напрацьоване тепло відводиться через корпус двигуна.

Двигуни можуть в зануреному стані використовуватись для довготривалої роботи (S1). Залежно від потужності двигуна робота в незануреному стані можлива в режимах S1 (довготривала робота), S2 (короткочасна робота) або S3 (повторно-короткочасна робота).

Крім того, двигуни споряджені такими контрольними блоками:

• Контроль герметичності камери двигуна. Контроль герметичності сигналізує про впуск води у камеру двигуна.
• Термічний контроль двигуна Термічний контроль двигуна захищає обмотку двигуна від перегріву. У стандартному виконанні для цього застосовуються біметалеві датчики.

Додатково двигун можна споряджати зовнішнім електродом контролю герметичності для контролю ущільнювальної камери. Він сигналізує про надходження води до ущільнювальної камери через ковзне торцеве ущільнення.

Під’єднувальний кабель у стандартному виконанні має вільні кінці, довжину 10 м і є водонепроникним.

Ущільнення

Між двигуном і гідравлікою знаходиться ущільнювальна камера з ущільненням з боку середовища й двигуна. Ущільнювальна камера заповнена медичним білим мастилом. Ущільнення зі сторони перекачуваного середовища та зі сторони двигуна здійснюється завдяки двом ковзним торцевим ущільненням, які працюють незалежно одне від одного.

• Занурний насос для стічних вод з 10 м кабелю
• Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

• Двигуни IE3
• Давач PTC для контролю обмотки
• Статичні ущільнення з FKM
• Покриття Ceram C0 для корпуса та робочого колеса
• Спеціальні напруги

• Підвіс або основа для насоса
• Зовнішній стрижневий електрод для контролю ущільнювальної камери
• Прилади керування, реле та штекери
• Набори кріплень зі з’єднувальними анкерами
• Ланцюги

Експлуатація насоса із зануреною установкою без занурення двигуна:

Можлива експлуатація двигуна у незануреному стані. При цьому час експлуатації залежить від номінальної потужності двигунів і визначається даними “Режим у незануреному стані”. Цих даних потрібно строго дотримуватись!

• Вказівка для повторно-короткочасного режиму роботи S3: Стандартно макс. період експлуатації складає 2,5 хв в режимі S3 (S3 25%). Якщо двигун перед новим запуском повністю занурюється як мінімум на 1 хвилину, і таким чином забезпечується необхідне охолодження двигуна, максимальний час напрацювання може складати 5 хв в режимі S3 (S3 50%)!
• Макс. температура середовища складає 40 °C.

Суха установка:

Суха установка можлива. При цьому час експлуатації залежить від номінальної потужності двигунів і визначається даними “Режим у незануреному стані”. Цих даних потрібно строго дотримуватись!

• Макс. температура середовища складає 40 °C.
• Макс. температура навколишнього середовища складає 40 °C (згідно з EN 60335-1). Більш високі температури навколишнього середовища можливі спеціальні конфігурації на запит.

Захист від сухого ходу:

Корпус гідравліки завжди повинен бути зануреним. При непостійних рівнях води повинно виконуватися автоматичне вимкнення, якщо досягнуто мінімального рівня перекриття водою. Ці дані містяться у кресленнях з розмірами.

Горизонтальне встановлення:

Горизонтальне встановлення неможливе!