Wilo-Rexa SUPRA

Погружной насос для стационарной и мобильной погружной установки, а также для стационарной полупогружной установки при длительном режиме работы.

Для перекачивания в промышленных помещениях указанных далее жидкостей.

• Неочищенные сточные воды
• Сточные воды с фекалиями.
• Отработанная технологическая вода
• Загрязненная вода (с небольшим количеством песка и гравия):

• Прочное исполнение из серого чугуна
• Камера уплотнений для приема утечек через торцевое уплотнение со стороны перекачиваемой среды
• Камера утечек для приема утечек через торцевое уплотнение со стороны электродвигателя (зависит от электродвигателя)
• Зависимые от электродвигателя контрольные устройства:
  • Контроль температуры обмотки с помощью биметаллического датчика или датчика PTC
  • Контроль герметичности в камере уплотнений и камере утечек, а также в камере электродвигателя/клеммной коробке

• Подключение к сети: 3~400 В, 50 Гц
• Режим работы в погруженном состоянии: S1
• Режим работы в непогруженном состоянии:
  • Электродвигатель T: S2
  • Электродвигатель FK: S1
  • Электродвигатель FKT: S1
• Класс защиты: IP68
• Класс нагревостойкости изоляции: H
• Температура перекачиваемой жидкости: от 3 до 40 °C (от 37 до 104 °F)
• Макс. глубина погружения: 20 м (66 футов)

• Корпус гидравлики и корпус электродвигателя: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B) или EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
• Рабочее колесо: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B) или EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
• Уплотнения:
  • статическое: NBR (нитрил)
  • со стороны перекачиваемой среды: SiC/SiC
  • со стороны электродвигателя: SiC/SiC или C/Cr
• Вал: 1.4021 (AISI 420)

Гидравлика

Горизонтальный напорный патрубок для фланцевого подсоединения. Максимально возможная доля сухого вещества составляет 8 %. Предлагаются следующие формы рабочего колеса:

• Свободновихревое рабочее колесо
• Одноканальное рабочее колесо
• Многолопастное рабочее колесо

электродвигатель T

Погружной электродвигатель с поверхностным охлаждением без системы охлаждения для погружной установки. Отвод тепла от электродвигателя осуществляется через детали корпуса непосредственно в перекачиваемую жидкость. Сам электродвигатель является сухим. В качестве подшипников электродвигателя используются подшипники качения с постоянной смазкой. Кабель электропитания продольно герметичный и имеет свободные концы. В зависимости от типоразмера и мощности электродвигателя возможна его установка в непогруженном состоянии в неравномерном режиме работы.

Электродвигатель FK

Самоохлаждающийся погружной электродвигатель с активной системой охлаждения для погружной и полупогружной установки. Для обеспечения охлаждения электродвигатель заполнен медицинским вазелиновым маслом. Рабочее колесо на валу электродвигателя обеспечивает непрерывную циркуляцию охлаждающего средства. Отвод тепла осуществляется через фланец охлаждения в перекачиваемую жидкость. Система охлаждения сама по себе является безнапорной. В качестве подшипников электродвигателя используются подшипники качения с постоянной смазкой. Кабель электропитания продольно герметичный и имеет свободные концы.

электродвигатель FKT

Самоохлаждающийся погружной электродвигатель с активной системой охлаждения для погружной и полупогружной установки. Отдельная система охлаждения заполнена водогликолевой смесью. Рабочее колесо обеспечивает непрерывную циркуляцию охлаждающего средства. Отвод тепла осуществляется через фланец охлаждения в перекачиваемую жидкость. Камера электродвигателя является сухой, а система охлаждения — безнапорной. В качестве подшипников электродвигателя используются подшипники качения с постоянной смазкой. Кабель электропитания продольно герметичный и имеет свободные концы.

Уплотнение

У всех электродвигателей имеется камера уплотнений для защиты электродвигателя от попадания в него перекачиваемой среды через уплотнение, установленное со стороны перекачиваемой среды. Камера уплотнений доступна снаружи. Опционально камера уплотнений может контролироваться стержневым электродом. В зависимости от типа электродвигателя имеются следующие варианты уплотнения со стороны перекачиваемой жидкости и со стороны электродвигателя:

• Вариант H: со стороны перекачиваемой жидкости - скользящее торцовое уплотнение, со стороны электродвигателя – радиальное уплотнение вала
• Вариант G: два независимо работающих скользящих торцовых уплотнения
• Вариант K: блочная уплотнительная кассета с двумя скользящими торцовыми уплотнениями независимого действия

Эксплуатационные материалы

Все эксплуатационные материалы являются потенциально биоразлагаемыми и безвредными для окружающей среды:

• Вазелиновое масло
• Водогликолевая смесь (класс опасности загрязнения воды 1 согласно VwVwS)

Классы эффективности электродвигателя (согласно IEC 60034-30)

В дополнение к стандартным электродвигателям предлагаются также электродвигатели IE3. Их конструкция основывается на тех же технических принципах, что и конструкция стандартных электродвигателей. Таким образом, эти электродвигатели идентичны по оснащению и функциям.

• Насос
• Навесные принадлежности в соответствии с заказом
• Инструкция по монтажу и эксплуатации

• Стандартные и специальные напряжения
• Эксплуатация в перекачиваемых жидкостях температурой до 60 °C (140 °F)
• Зависимые от электродвигателя контрольные устройства:
  • Контроль обмотки с помощью датчика PTC
  • Камера уплотнений
  • Камера электродвигателя/клеммный отсек
  • Температура подшипника электродвигателя
  • Датчик вибраций
• Покрытие Ceram для абразивных и коррозийных перекачиваемых жидкостей
• Digital Data Interface для простой интеграции в систему контроля и мониторинга насоса:
  • Простое объединение в сеть посредством интерфейса Ethernet
  • Простая интеграция в имеющуюся информационно-управляющую систему посредством применения стандартизированных протоколов
  • Экономия времени и упрощение решения повседневных задач благодаря удобному дистанционному контролю эксплуатационного состояния
• Взрывозащищенное исполнение согласно
  • ATEX
  • FM
  • CSA-Ex
  • IECEx

• Устройство погружного монтажа для установки в погруженном состоянии
• Опора насоса для мобильной установки
• Опорное колено для полупогружной установки
• Устройства контроля уровня.
• Внешний стержневой электрод для контроля камеры уплотнений
• Крепежные комплекты с анкерной стяжкой
• Монтажные принадлежности и цепи.
• Приборы управления, реле и штекеры.

• Подключение к сети: 3~400 В, 50 Гц
• Режим работы в погруженном состоянии: S1
• Режим работы в непогруженном состоянии:
  • Электродвигатель T: S2
  • Электродвигатель FK: S1
  • Электродвигатель FKT: S1
• Класс защиты: IP68
• Класс нагревостойкости изоляции: H
• Температура перекачиваемой жидкости: от 3 до 40 °C (от 37 до 104 °F)
• Макс. глубина погружения: 20 м (66 футов)

• Корпус гидравлики и корпус электродвигателя: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B) или EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
• Рабочее колесо: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B) или EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
• Уплотнения:
  • статическое: NBR (нитрил)
  • со стороны перекачиваемой среды: SiC/SiC
  • со стороны электродвигателя: SiC/SiC или C/Cr
• Вал: 1.4021 (AISI 420)

Гидравлика

Горизонтальный напорный патрубок для фланцевого подсоединения. Максимально возможная доля сухого вещества составляет 8 %. Предлагаются следующие формы рабочего колеса:

• Свободновихревое рабочее колесо
• Одноканальное рабочее колесо
• Многолопастное рабочее колесо

электродвигатель T

Погружной электродвигатель с поверхностным охлаждением без системы охлаждения для погружной установки. Отвод тепла от электродвигателя осуществляется через детали корпуса непосредственно в перекачиваемую жидкость. Сам электродвигатель является сухим. В качестве подшипников электродвигателя используются подшипники качения с постоянной смазкой. Кабель электропитания продольно герметичный и имеет свободные концы. В зависимости от типоразмера и мощности электродвигателя возможна его установка в непогруженном состоянии в неравномерном режиме работы.

Электродвигатель FK

Самоохлаждающийся погружной электродвигатель с активной системой охлаждения для погружной и полупогружной установки. Для обеспечения охлаждения электродвигатель заполнен медицинским вазелиновым маслом. Рабочее колесо на валу электродвигателя обеспечивает непрерывную циркуляцию охлаждающего средства. Отвод тепла осуществляется через фланец охлаждения в перекачиваемую жидкость. Система охлаждения сама по себе является безнапорной. В качестве подшипников электродвигателя используются подшипники качения с постоянной смазкой. Кабель электропитания продольно герметичный и имеет свободные концы.

электродвигатель FKT

Самоохлаждающийся погружной электродвигатель с активной системой охлаждения для погружной и полупогружной установки. Отдельная система охлаждения заполнена водогликолевой смесью. Рабочее колесо обеспечивает непрерывную циркуляцию охлаждающего средства. Отвод тепла осуществляется через фланец охлаждения в перекачиваемую жидкость. Камера электродвигателя является сухой, а система охлаждения — безнапорной. В качестве подшипников электродвигателя используются подшипники качения с постоянной смазкой. Кабель электропитания продольно герметичный и имеет свободные концы.

Уплотнение

У всех электродвигателей имеется камера уплотнений для защиты электродвигателя от попадания в него перекачиваемой среды через уплотнение, установленное со стороны перекачиваемой среды. Камера уплотнений доступна снаружи. Опционально камера уплотнений может контролироваться стержневым электродом. В зависимости от типа электродвигателя имеются следующие варианты уплотнения со стороны перекачиваемой жидкости и со стороны электродвигателя:

• Вариант H: со стороны перекачиваемой жидкости - скользящее торцовое уплотнение, со стороны электродвигателя – радиальное уплотнение вала
• Вариант G: два независимо работающих скользящих торцовых уплотнения
• Вариант K: блочная уплотнительная кассета с двумя скользящими торцовыми уплотнениями независимого действия

Эксплуатационные материалы

Все эксплуатационные материалы являются потенциально биоразлагаемыми и безвредными для окружающей среды:

• Вазелиновое масло
• Водогликолевая смесь (класс опасности загрязнения воды 1 согласно VwVwS)

Классы эффективности электродвигателя (согласно IEC 60034-30)

В дополнение к стандартным электродвигателям предлагаются также электродвигатели IE3. Их конструкция основывается на тех же технических принципах, что и конструкция стандартных электродвигателей. Таким образом, эти электродвигатели идентичны по оснащению и функциям.

• Насос
• Навесные принадлежности в соответствии с заказом
• Инструкция по монтажу и эксплуатации

• Стандартные и специальные напряжения
• Эксплуатация в перекачиваемых жидкостях температурой до 60 °C (140 °F)
• Зависимые от электродвигателя контрольные устройства:
  • Контроль обмотки с помощью датчика PTC
  • Камера уплотнений
  • Камера электродвигателя/клеммный отсек
  • Температура подшипника электродвигателя
  • Датчик вибраций
• Покрытие Ceram для абразивных и коррозийных перекачиваемых жидкостей
• Digital Data Interface для простой интеграции в систему контроля и мониторинга насоса:
  • Простое объединение в сеть посредством интерфейса Ethernet
  • Простая интеграция в имеющуюся информационно-управляющую систему посредством применения стандартизированных протоколов
  • Экономия времени и упрощение решения повседневных задач благодаря удобному дистанционному контролю эксплуатационного состояния
• Взрывозащищенное исполнение согласно
  • ATEX
  • FM
  • CSA-Ex
  • IECEx

• Устройство погружного монтажа для установки в погруженном состоянии
• Опора насоса для мобильной установки
• Опорное колено для полупогружной установки
• Устройства контроля уровня.
• Внешний стержневой электрод для контроля камеры уплотнений
• Крепежные комплекты с анкерной стяжкой
• Монтажные принадлежности и цепи.
• Приборы управления, реле и штекеры.