Wilo-Xiro SPI

Pompe immergée multicellulaire en tôle d'acier inoxydable, exécution à bande de traction pour le montage vertical ou horizontal

• Pour la distribution d’eau sanitaire à partir de forages et de citernes
• Pour l'arrosage et l'irrigation
• Abaissement du niveau de l'eau
• pour le pompage de l'eau sans fibres ni matières abrasives

• Hydraulique multicellulaire avec roues radiales ou semi-axiales
• Clapet anti-retour intégré
• Accouplement NEMA pour systèmes hydrauliques de 6“ et 8“
• Moteur triphasé à réenroulement

• Alimentation réseau : 3~400 V, 50 Hz
• Mode de fonctionnement immergé : S1
• Température du fluide : 3-30 °C
• Débit minimum au niveau du moteur : 0,2 ou 0,5 m/s (en fonction de la puissance)
• Teneur max. en sable : 50 g/m³
• Processus max. de démarrage : 10-20/h (en fonction de la puissance)
• Profondeur d'immersion max. : 200 m
• Classe de protection : IP 68
• Raccordement : Rp 2½ à Rp 6

• Carter hydraulique : Acier inoxydable AISI 304L (1.4307)
• Roues : Acier inoxydable AISI 304L (1.4307)
• Arbre de l'hydraulique : Acier inoxydable AISI 420 (1.4021)
• Carter de moteur : Acier inoxydable AISI 304 (1.4301)
• Arbre du moteur : Acier inoxydable AISI 304 (1.4301)

Pompe immergée pour le montage vertical ou horizontal.

Hydraulique

Pompe à moteur immergé multicellulaire avec raccordement NEMA (6" et 8") ou standard (10") et roues radiales ou semi-axiales en montage à empilement. Clapet anti-retour intégré. Toutes les pièces au contact du fluide sont fabriquées dans des matériaux résistants à la corrosion.

Moteur

Moteur triphasé à réenroulement avec bobinage isolé en PE2/PA et remplissage eau/glycol pour démarrage direct. Raccordement hydraulique comme raccordement NEMA (6" et 8") ou standard (10"). Etanchement de l'arbre du moteur par une garniture mécanique en carbone/céramique Paliers du moteur autolubrifiants. Palier axial avec segments de basculement pour prendre les charges axiales élevées en charge. La poussée axiale négative est prise en charge par un palier axial opposé.

Refroidissement

Le refroidissement du moteur est réalisé par le fluide. Le moteur doit toujours fonctionner en état immergé. Les valeurs limite de la température max. du fluide et de la vitesse d'écoulement min. doivent toujours être respectées. Le montage vertical peut être réalisé au choix avec ou sans enveloppe de refroidissement. Le montage horizontal doit être réalisé en liaison avec une enveloppe de refroidissement.

• Hydraulique et moteur entièrement montés
• Câble de raccordement de 4,3 m
• Notice de montage et de mise en service

• Hydraulique en acier inoxydable 1.4401
• Moteur en EN-GJL ou en acier inoxydable 1.4401
• Surveillance de la température des enroulements avec sondes Pt100
• Montage de la chemise de pression
• Démarrage étoile-triangle

• Alimentation réseau : 3~400 V, 50 Hz
• Mode de fonctionnement immergé : S1
• Température du fluide : 3-30 °C
• Débit minimum au niveau du moteur : 0,2 ou 0,5 m/s (en fonction de la puissance)
• Teneur max. en sable : 50 g/m³
• Processus max. de démarrage : 10-20/h (en fonction de la puissance)
• Profondeur d'immersion max. : 200 m
• Classe de protection : IP 68
• Raccordement : Rp 2½ à Rp 6

• Carter hydraulique : Acier inoxydable AISI 304L (1.4307)
• Roues : Acier inoxydable AISI 304L (1.4307)
• Arbre de l'hydraulique : Acier inoxydable AISI 420 (1.4021)
• Carter de moteur : Acier inoxydable AISI 304 (1.4301)
• Arbre du moteur : Acier inoxydable AISI 304 (1.4301)

Pompe immergée pour le montage vertical ou horizontal.

Hydraulique

Pompe à moteur immergé multicellulaire avec raccordement NEMA (6" et 8") ou standard (10") et roues radiales ou semi-axiales en montage à empilement. Clapet anti-retour intégré. Toutes les pièces au contact du fluide sont fabriquées dans des matériaux résistants à la corrosion.

Moteur

Moteur triphasé à réenroulement avec bobinage isolé en PE2/PA et remplissage eau/glycol pour démarrage direct. Raccordement hydraulique comme raccordement NEMA (6" et 8") ou standard (10"). Etanchement de l'arbre du moteur par une garniture mécanique en carbone/céramique Paliers du moteur autolubrifiants. Palier axial avec segments de basculement pour prendre les charges axiales élevées en charge. La poussée axiale négative est prise en charge par un palier axial opposé.

Refroidissement

Le refroidissement du moteur est réalisé par le fluide. Le moteur doit toujours fonctionner en état immergé. Les valeurs limite de la température max. du fluide et de la vitesse d'écoulement min. doivent toujours être respectées. Le montage vertical peut être réalisé au choix avec ou sans enveloppe de refroidissement. Le montage horizontal doit être réalisé en liaison avec une enveloppe de refroidissement.

• Hydraulique et moteur entièrement montés
• Câble de raccordement de 4,3 m
• Notice de montage et de mise en service

• Hydraulique en acier inoxydable 1.4401
• Moteur en EN-GJL ou en acier inoxydable 1.4401
• Surveillance de la température des enroulements avec sondes Pt100
• Montage de la chemise de pression
• Démarrage étoile-triangle