CronoBloc-BL 50/315-11/4
Número de artigo: 9140216
Número de resultados da pesquisa: 1
Tipo de produto | Bomba monobloco de rotor seco | Bomba monobloco de rotor seco |
Description | ||
Designação do produto | Atmos GIGA-B 50/315-11/4 | CronoBloc-BL 50/315-11/4 |
Número de artigo | 9140216 | 9140216 |
Série | Wilo-Atmos GIGA-B | - |
Indicação | Alterar tubagem | - |
Dados do motor | ||
Materiais | ||
Ligação do tubo | ||
Dimensões e pesos | ||
Informações sobre os pedidos de encomenda |
Dados hidráulicos | |
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Índice de eficiência mínima (MEI) | ≥0,4 |
Temperatura mín. dos líquidos Tmin | -20 °C |
Temperatura máx. dos líquidos Tmax | 140 °C |
Temperatura ambiente máx. Tmax | 40 °C |
Pressão de funcionamento máxima PN | 16 bar |
Indicação de conceção | 16 bar até 120 °C, 13 bar até 140 °C |
Dados do motor | |
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Ligação de rede | 3~400 V, 50 Hz |
Número de polos | 4 |
Tolerância de tensão | ±10 % |
Classe da eficiência energética do motor | IE3 |
Potência nominal do motor P2 | 11 kW |
Corrente nominal IN | 21 A |
Velocidade nominal n | 1450 1/min |
Fator de potência | 0,80 |
Rendimento do motor ηm 50 % ηM 50% | 90,1 % |
Rendimento do motor ηm 75 % ηM 75% | 91,6 % |
Rendimento do motor ηm 100 % ηM 100% | 91,4 % |
Bobinagem do motor até 3 kW | - |
Bobinagem do motor a partir de 4 kW | - |
Classe de isolamento | F |
Tipo de proteção do motor | IP55 |
Proteção do motor | Detetor de condutividade integrado |
Materiais | |
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Corpo da bomba | 5.1301/EN-GJL-250, com revestimento catódico eletro-submersível |
Impulsor | Ferro fundido EN-GJL-200 |
Veio | Aço inoxidável |
Empanque mecânico | AQ1EGG |
Dimensões de instalação | |
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Ligação do tubo do lado da sucção | DN 65 |
Ligação do tubo do lado da pressão | DN 50 |
CronoBloc-BL 50/315-11/4
CronoBloc-BL 50/315-11/4
IPL
∆: Esquema de conexões de ligação delta
Y: Esquema de ligações de conexão em estrela
Disjuntor necessário no local. Verificar o sentido de rotação! Para alterar o sentido de rotação, trocar duas fases aleatórias.
P2≤ 3 kW | 3~400 V Y |
3~230 V ∆ | |
P2≥ 4 kW | 3~690 V Y |
3~400 V ∆ |
Após a remoção das pontes, é possível o arranque Y-∆.