Wilo-Actun ZETOS

Pompe immergée multicellulaire en coulée d'acier inoxydable et à montage à empilement, pour le montage vertical et horizontal.

• Forages et de réservoirs
• Arrosage et irrigation
• Rabattement de eaux souterraines
• Surpression collective
• Installations offshore
• Installations de protection contre l'incendie
• Applications géothermiques et thermales
• Industrie minière

Pour le pompage en zones artisanales :

• de l'eau potable (homologation ACS, en fonction du moteur)
• de l'eau de fonctionnement avec une teneur en sable max. de 150 g/m³
• de l'eau saline

• Avec ou sans clapet antiretour intégré
• Accouplement NEMA jusqu'à la taille nominale de moteur de 8"
• Raccordement standard Wilo à partir de la taille nominale de moteur de 10"

Hydraulique

• Débit max. : 765 m³/h
• Hauteur manométrique max. : 640 m
• Température max. du fluide : 70 °C
• Teneur max. en sable : 100 g/m³ (K12), 150 g/m³ (K8, K10)
• Raccord côté refoulement
  • K8 : G 5, DN 100/PN 10/16, DN 125/PN 10/16, DN 150/PN 10/16
  • K10 : G 6, DN 150/PN 10/16, DN 150/PN 40
  • K12 : 8-8 NPT, DN 200/PN 10/16, DN 200/PN 25, DN 200/PN 40

Moteur

• Alimentation réseau : 3~400 V, 50 Hz ±10 % ; 3~460 V, 60 Hz ±10 %
• Température max. du fluide : 60 °C, en fonction du type de moteur et de la vitesse d'écoulement au niveau du moteur
• Mode de fonctionnement immergé : S1
• Nombre de démarrages max. :
  • NU 5 ..., NU 6 ..., NU 7 ... = 20/h
  • NU 8 ..., NU 9 ..., NU 122 ... = 10/h
  • NU 160 = 5/h
• Profondeur d'immersion max. :
  • NU 5 ..., NU 711 = 350 m
  • NU 6 ..., NU 701, NU 8 ..., NU 9 ..., NU 12 ..., NU 16 ... = 300 m
• Classe de protection : IP68
• Plage de contrôle du convertisseur de fréquence :
  • Moteurs asynchrones : NU 501, NU 701 = 30 ... 50 Hz
  • Moteurs asynchrones : NU 611, NU 801, NU 811, NU 911, NU 122, NU 160 = 25 ... 50 Hz
  • Moteurs à aimant permanent : NU 512, NU 612, NU 711, NU 812 = 60 ... 100 Hz
  • Sur accord avec le fabricant, les moteurs peuvent également tourner en surfréquence !

Hydraulique

Pompe immergée multicellulaire avec système hydraulique demi-axial. Éléments du corps et roues en coulée d'acier inoxydable (1.4408). Raccord côté refoulement avec raccord fileté ou à brides, au choix avec ou sans clapet antiretour intégré. Raccordement moteur comme raccordement NEMA standard (jusqu'à 8") ou comme raccordement Wilo standard (à partir de 10").

Moteur

Les moteurs synchrones et asynchrones suivants sont disponibles comme entraînement :

• Moteur triphasé asynchrone pour le démarrage étoile-triangle et direct :
  • NU 501, NU 701 : moteur scellé hermétiquement, étanche, avec bobinage isolé au vernis, imprégné de résine
  • NU 611, NU 811, NU 911, NU 122, NU 160 : moteur rebobinable avec bobinage isolé PE2 ou PVC
  • Le fonctionnement sur convertisseur de fréquence est autorisé !
• Moteur à aimant permanent triphasé synchrone pour le démarrage direct :
  • NU 512 : moteur scellé hermétiquement, étanche, avec bobinage isolé au vernis, imprégné de résine
  • NU 612, NU 711, NU 812 : moteur rebobinable avec bobinage isolé PE2
  • L'utilisation d'un convertisseur de fréquence est impérative !

Enveloppe du moteur en acier, acier inoxydable ou fonte de bronze. Raccordement hydraulique comme raccordement NEMA standard (jusqu'à 8") ou comme raccordement Wilo standard (à partir de 10"). L'étanchéité de l'arbre du moteur est effectuée par une garniture mécanique en carbure de silicium massif. Les paliers de moteur sont autolubrifiants. Pour prendre les poussées axiales élevées en charge, le palier axial est équipé de segments de basculement. Le palier axial opposé prend en charge la poussée axiale négative.

Les moteurs des gammes NU 5… et NU 7… sont remplis d'un mélange eau-glycol. Les autres moteurs sont remplis d'un mélange eau-glycérine.

Refroidissement

• Le refroidissement du moteur est réalisé par le fluide. Le moteur doit toujours être immergé.
• Respecter les valeurs limites de la température max. du fluide et de la vitesse d'écoulement minimale.
• Le montage vertical peut être réalisé au choix avec ou sans enveloppe de refroidissement.
• En montage horizontal, soutenir le groupe à l'aide de tréteaux. Pour améliorer la circulation d'aspiration, une plaque antivortex ou une enveloppe de refroidissement peuvent être intégrées.

• Groupe (hydraulique + moteur) prémonté en usine
• Câble de raccordement sur demande du client
• Notice de montage et de mise en service

• Tensions spéciales
• Températures plus élevées du fluide
• Adaptateur à bride pour ajustement à différentes tailles de raccordement
• Eau potable comme remplissage moteur (version en « T »)
• La version en chemise de pression sert au montage direct du groupe dans le système de tuyauterie. Aucun clapet antiretour n'est monté ici de série. La pression maximale d'entrée s'élève à 10 bar.

• Tuyaux d'enveloppe de refroidissement
• Chemise de pression
• Corps de palier et plaque anti-turbulence
• Raccords
• Coffrets de commande
• Convertisseur de fréquence
• Filtre de sortie
• Kit de serre-câbles en plastique

• Avec ou sans clapet antiretour intégré
• Accouplement NEMA jusqu'à la taille nominale de moteur de 8"
• Raccordement standard Wilo à partir de la taille nominale de moteur de 10"

Hydraulique

• Débit max. : 765 m³/h
• Hauteur manométrique max. : 640 m
• Température max. du fluide : 70 °C
• Teneur max. en sable : 100 g/m³ (K12), 150 g/m³ (K8, K10)
• Raccord côté refoulement
  • K8 : G 5, DN 100/PN 10/16, DN 125/PN 10/16, DN 150/PN 10/16
  • K10 : G 6, DN 150/PN 10/16, DN 150/PN 40
  • K12 : 8-8 NPT, DN 200/PN 10/16, DN 200/PN 25, DN 200/PN 40

Moteur

• Alimentation réseau : 3~400 V, 50 Hz ±10 % ; 3~460 V, 60 Hz ±10 %
• Température max. du fluide : 60 °C, en fonction du type de moteur et de la vitesse d'écoulement au niveau du moteur
• Mode de fonctionnement immergé : S1
• Nombre de démarrages max. :
  • NU 5 ..., NU 6 ..., NU 7 ... = 20/h
  • NU 8 ..., NU 9 ..., NU 122 ... = 10/h
  • NU 160 = 5/h
• Profondeur d'immersion max. :
  • NU 5 ..., NU 711 = 350 m
  • NU 6 ..., NU 701, NU 8 ..., NU 9 ..., NU 12 ..., NU 16 ... = 300 m
• Classe de protection : IP68
• Plage de contrôle du convertisseur de fréquence :
  • Moteurs asynchrones : NU 501, NU 701 = 30 ... 50 Hz
  • Moteurs asynchrones : NU 611, NU 801, NU 811, NU 911, NU 122, NU 160 = 25 ... 50 Hz
  • Moteurs à aimant permanent : NU 512, NU 612, NU 711, NU 812 = 60 ... 100 Hz
  • Sur accord avec le fabricant, les moteurs peuvent également tourner en surfréquence !

Hydraulique

Pompe immergée multicellulaire avec système hydraulique demi-axial. Éléments du corps et roues en coulée d'acier inoxydable (1.4408). Raccord côté refoulement avec raccord fileté ou à brides, au choix avec ou sans clapet antiretour intégré. Raccordement moteur comme raccordement NEMA standard (jusqu'à 8") ou comme raccordement Wilo standard (à partir de 10").

Moteur

Les moteurs synchrones et asynchrones suivants sont disponibles comme entraînement :

• Moteur triphasé asynchrone pour le démarrage étoile-triangle et direct :
  • NU 501, NU 701 : moteur scellé hermétiquement, étanche, avec bobinage isolé au vernis, imprégné de résine
  • NU 611, NU 811, NU 911, NU 122, NU 160 : moteur rebobinable avec bobinage isolé PE2 ou PVC
  • Le fonctionnement sur convertisseur de fréquence est autorisé !
• Moteur à aimant permanent triphasé synchrone pour le démarrage direct :
  • NU 512 : moteur scellé hermétiquement, étanche, avec bobinage isolé au vernis, imprégné de résine
  • NU 612, NU 711, NU 812 : moteur rebobinable avec bobinage isolé PE2
  • L'utilisation d'un convertisseur de fréquence est impérative !

Enveloppe du moteur en acier, acier inoxydable ou fonte de bronze. Raccordement hydraulique comme raccordement NEMA standard (jusqu'à 8") ou comme raccordement Wilo standard (à partir de 10"). L'étanchéité de l'arbre du moteur est effectuée par une garniture mécanique en carbure de silicium massif. Les paliers de moteur sont autolubrifiants. Pour prendre les poussées axiales élevées en charge, le palier axial est équipé de segments de basculement. Le palier axial opposé prend en charge la poussée axiale négative.

Les moteurs des gammes NU 5… et NU 7… sont remplis d'un mélange eau-glycol. Les autres moteurs sont remplis d'un mélange eau-glycérine.

Refroidissement

• Le refroidissement du moteur est réalisé par le fluide. Le moteur doit toujours être immergé.
• Respecter les valeurs limites de la température max. du fluide et de la vitesse d'écoulement minimale.
• Le montage vertical peut être réalisé au choix avec ou sans enveloppe de refroidissement.
• En montage horizontal, soutenir le groupe à l'aide de tréteaux. Pour améliorer la circulation d'aspiration, une plaque antivortex ou une enveloppe de refroidissement peuvent être intégrées.

• Groupe (hydraulique + moteur) prémonté en usine
• Câble de raccordement sur demande du client
• Notice de montage et de mise en service

• Tensions spéciales
• Températures plus élevées du fluide
• Adaptateur à bride pour ajustement à différentes tailles de raccordement
• Eau potable comme remplissage moteur (version en « T »)
• La version en chemise de pression sert au montage direct du groupe dans le système de tuyauterie. Aucun clapet antiretour n'est monté ici de série. La pression maximale d'entrée s'élève à 10 bar.

• Tuyaux d'enveloppe de refroidissement
• Chemise de pression
• Corps de palier et plaque anti-turbulence
• Raccords
• Coffrets de commande
• Convertisseur de fréquence
• Filtre de sortie
• Kit de serre-câbles en plastique