Wilo-Rexa PRO

Pompe submersible pour eaux chargées pour fonctionnement continu pour l'installation immergée stationnaire et transportable et l'installation à sec stationnaire.

Pompage des

• Eaux chargées brutes
• Eaux chargées avec matières fécales
• Eaux usées

• Détection de fuites dans la chambre du moteur
• Surveillance de la température de l'enroulement avec sonde bimétallique
• Électrode-tige externe en option pour la surveillance de la chambre d'étanchéité
• Version à courant monophasé avec coffret de commande condensateur

• Alimentation réseau : 1~230 V, 50 Hz ou 3~400 V, 50 Hz
• Mode de fonctionnement immergé : S1
• Mode de fonctionnement non immergé : S2-30 min ; S3 25 %
• Classe de protection : IP68
• Classe d'isolation : F, en option H
• Température du fluide : 3…40 °C, max. 60 °C pour 3 min
• Profondeur d'immersion max. : 20 m
• Longueur du câble : 10 m

• Carter de moteur : EN-GJL-250
• Corps hydraulique : EN-GJL 250
• Roue : EN-GJL 250 ou EN-GJS-500-7
• Joints statiques : NBR
• Etanchéité côté pompe : SiC/SiC
• Etanchéité côté moteur : C/MgSiO4
• Extrémité d'arbre : Acier inoxydable 1.4021

Pompe submersible pour eaux chargées en groupe monobloc immergé pour l'installation immergée stationnaire et transportable et installation à sec stationnaire.

Hydraulique

Le refoulement est équipé d'une bride (axe horizontal). Le taux de matière sèche maximum est de 8 % (selon l'hydraulique). Les roues utilisées sont des roues monocanal et Vortex.

Moteur

Il est possible d’utiliser des moteurs refroidis en surface à courant alternatif et triphasé. Dans le cas des moteurs à courant monophasé, le condensateur est monté dans un coffret de commande séparé. L'activation est réalisée en fonction des performances dans un démarrage direct ou en étoile-triangle.

Le refroidissement des moteurs est assuré par le milieu qui l’entoure (air ou fluide). La chaleur est évacuée par le carter de moteur.

Les moteurs peuvent être utilisés en fonctionnement continu, immergés (S1). En fonctionnement non immergé, les modes de fonctionnement S1 (fonctionnement continu), S2 (service temporaire) ou S3 (service intermittent) sont possibles en fonction de la puissance du moteur.

En outre, les moteurs sont équipés des dispositifs de surveillance suivants :

• Détection de fuites du compartiment moteur La détection de fuites signale toute pénétration d'eau dans le compartiment du moteur.
• Surveillance thermique du moteur La surveillance thermique du moteur protège l'enroulement du moteur de toute surchauffe. À cet effet, des sondes bimétalliques sont utilisées en série.

Il est également possible d'équiper le moteur d’une électrode externe pour la surveillance de la chambre d'étanchéité. Elle signale une entrée d’eau dans la chambre d'étanchéité via la garniture mécanique côté fluide.

Le câble de raccordement de série possède des extrémités de câble dénudées, une longueur de 10 m et est étanche à l'eau dans le sens longitudinal.

Étanchement

Une chambre d'étanchéité avec l'étanchéité côté moteur et côté fluide se trouve entre le moteur et l'hydraulique. La chambre d'étanchéité est remplie d'huile blanche médicinale. L'étanchéité côté fluide et côté moteur est garantie par deux garnitures mécaniques tournantes indépendantes l'une de l'autre.

• Pompe submersible pour eaux chargées avec câble de 10 m
• Notice de service et d'entretien

• Moteurs IE3
• Sonde PTC pour la surveillance de l'enroulement
• Joints statiques en FKM
• Revêtement Ceram C0 pour le corps et la roue
• Tensions spéciales

• Pied d'assise ou piétement rapporté
• Electrode-tige externe pour la surveillance de la chambre d'étanchéité
• Coffrets de commande, relais et fiches
• Jeux de fixation avec cheville chimique
• Chaînes

Fonctionnement en installation immergée avec moteur non immergé :

Une immersion du moteur est possible. Les temps de service dépendent de la puissance nominale des moteurs et sont définis par l'indication « mode pour fonctionnement non-immergé ». Ces indications doivent être respectées à la lettre !

• Remarque pour le service intermittent S3 : Par défaut la durée de fonctionnement max. est de 2,5 min en service S3 (S3 25%). Si le moteur est entièrement immergé pendant au moins 1 minute avant son redémarrage, ce qui lui permet de refroidir comme nécessaire, la durée de fonctionnement maximale peut être de 5 min en service S3 (S3 50%) !
• La température max. du fluide est de 40 °C.

Installation à sec :

Une installation à sec est possible. Les temps de service dépendent de la puissance nominale des moteurs et sont définis par l'indication « mode pour fonctionnement non-immergé ». Ces indications doivent être respectées à la lettre !

• La température max. du fluide est de 40 °C.
• La température ambiante max. est de 40 °C (selon EN 60335-1). Températures ambiantes plus élevées sur demande.

Protection contre le fonctionnement à sec :

Le corps hydraulique doit toujours être immergé. En cas de variations de niveau, un arrêt automatique doit se produire dès que le recouvrement d'eau min. est atteint. Il figure sur le plan d'encombrement.

Installation horizontale :

Une installation horizontale n'est pas possible !

• Alimentation réseau : 1~230 V, 50 Hz ou 3~400 V, 50 Hz
• Mode de fonctionnement immergé : S1
• Mode de fonctionnement non immergé : S2-30 min ; S3 25 %
• Classe de protection : IP68
• Classe d'isolation : F, en option H
• Température du fluide : 3…40 °C, max. 60 °C pour 3 min
• Profondeur d'immersion max. : 20 m
• Longueur du câble : 10 m

• Carter de moteur : EN-GJL-250
• Corps hydraulique : EN-GJL 250
• Roue : EN-GJL 250 ou EN-GJS-500-7
• Joints statiques : NBR
• Etanchéité côté pompe : SiC/SiC
• Etanchéité côté moteur : C/MgSiO4
• Extrémité d'arbre : Acier inoxydable 1.4021

Pompe submersible pour eaux chargées en groupe monobloc immergé pour l'installation immergée stationnaire et transportable et installation à sec stationnaire.

Hydraulique

Le refoulement est équipé d'une bride (axe horizontal). Le taux de matière sèche maximum est de 8 % (selon l'hydraulique). Les roues utilisées sont des roues monocanal et Vortex.

Moteur

Il est possible d’utiliser des moteurs refroidis en surface à courant alternatif et triphasé. Dans le cas des moteurs à courant monophasé, le condensateur est monté dans un coffret de commande séparé. L'activation est réalisée en fonction des performances dans un démarrage direct ou en étoile-triangle.

Le refroidissement des moteurs est assuré par le milieu qui l’entoure (air ou fluide). La chaleur est évacuée par le carter de moteur.

Les moteurs peuvent être utilisés en fonctionnement continu, immergés (S1). En fonctionnement non immergé, les modes de fonctionnement S1 (fonctionnement continu), S2 (service temporaire) ou S3 (service intermittent) sont possibles en fonction de la puissance du moteur.

En outre, les moteurs sont équipés des dispositifs de surveillance suivants :

• Détection de fuites du compartiment moteur La détection de fuites signale toute pénétration d'eau dans le compartiment du moteur.
• Surveillance thermique du moteur La surveillance thermique du moteur protège l'enroulement du moteur de toute surchauffe. À cet effet, des sondes bimétalliques sont utilisées en série.

Il est également possible d'équiper le moteur d’une électrode externe pour la surveillance de la chambre d'étanchéité. Elle signale une entrée d’eau dans la chambre d'étanchéité via la garniture mécanique côté fluide.

Le câble de raccordement de série possède des extrémités de câble dénudées, une longueur de 10 m et est étanche à l'eau dans le sens longitudinal.

Étanchement

Une chambre d'étanchéité avec l'étanchéité côté moteur et côté fluide se trouve entre le moteur et l'hydraulique. La chambre d'étanchéité est remplie d'huile blanche médicinale. L'étanchéité côté fluide et côté moteur est garantie par deux garnitures mécaniques tournantes indépendantes l'une de l'autre.

• Pompe submersible pour eaux chargées avec câble de 10 m
• Notice de service et d'entretien

• Moteurs IE3
• Sonde PTC pour la surveillance de l'enroulement
• Joints statiques en FKM
• Revêtement Ceram C0 pour le corps et la roue
• Tensions spéciales

• Pied d'assise ou piétement rapporté
• Electrode-tige externe pour la surveillance de la chambre d'étanchéité
• Coffrets de commande, relais et fiches
• Jeux de fixation avec cheville chimique
• Chaînes

Fonctionnement en installation immergée avec moteur non immergé :

Une immersion du moteur est possible. Les temps de service dépendent de la puissance nominale des moteurs et sont définis par l'indication « mode pour fonctionnement non-immergé ». Ces indications doivent être respectées à la lettre !

• Remarque pour le service intermittent S3 : Par défaut la durée de fonctionnement max. est de 2,5 min en service S3 (S3 25%). Si le moteur est entièrement immergé pendant au moins 1 minute avant son redémarrage, ce qui lui permet de refroidir comme nécessaire, la durée de fonctionnement maximale peut être de 5 min en service S3 (S3 50%) !
• La température max. du fluide est de 40 °C.

Installation à sec :

Une installation à sec est possible. Les temps de service dépendent de la puissance nominale des moteurs et sont définis par l'indication « mode pour fonctionnement non-immergé ». Ces indications doivent être respectées à la lettre !

• La température max. du fluide est de 40 °C.
• La température ambiante max. est de 40 °C (selon EN 60335-1). Températures ambiantes plus élevées sur demande.

Protection contre le fonctionnement à sec :

Le corps hydraulique doit toujours être immergé. En cas de variations de niveau, un arrêt automatique doit se produire dès que le recouvrement d'eau min. est atteint. Il figure sur le plan d'encombrement.

Installation horizontale :

Une installation horizontale n'est pas possible !