Wilo-SiFire Easy

Groupes de surpression pour distribution d'eau d'extinction d'incendie selon EN 12845. Selon le modèle, se compose de une ou deux pompes avec bâti de fondation horizontal – EN 733 – avec accouplement démontable, moteur électrique ou diésel et une pompe Jockey multicellulaire, électrique, verticale.

Distribution d'eau automatique pour installations de protection contre l'incendie avec arroseurs dans les bâtiments d'habitation, de bureaux et publics, les hôtels, les hôpitaux, les centres commerciaux ainsi que les bâtiments industriels.

• 1 ou 2 pompes avec châssis horizontal des gammes 32-200 à 150-315 – avec moteur standard équivalent IE ou moteur diesel
• Avec membrane installée directement sur le corps de la pompe principale afin d'éviter une surchauffe en cas de débit nul
• Pompe Jockey de la gamme Medana CV1-L avec interrupteur à pression et réservoir à vessie vertical de 20 l, PN 16
• Une armoire de commande par pompe fixée sur une construction de support robuste. Modèle EC-Fire E pour le moteur électrique et D pour le moteur diesel, les deux équipés d'un Easy Controller, plus J pour la pompe Jockey
• Châssis en acier électrozingué, avec support réglable en hauteur pour le collecteur de sortie
• Tuyauterie en acier ; revêtue de résine époxy. Distributeur avec brides
• Vanne d'arrêt avec verrouillage de sécurité côté refoulement de chaque pompe
• Clapet antiretour sur le côté refoulement de chaque pompe
• Un circuit avec interrupteur à pression double, manomètre, clapet antiretour, vanne pour la pompe principale et la pompe de secours pour démarrage automatique
• Cône concentrique du côté refoulement de la pompe principale et la pompe de secours, pour régulation de la vitesse de rotation en fonction des paramètres exigés dans la norme EN 12845
• Raccord DN 2" pour le réservoir d'alimentation des pompes
• Mesure de la pression du côté refoulement
• Uniquement pour le modèle avec moteur diesel :
  • douille d'amortissement des vibrations sur le côté refoulement de la pompe
  • Amortisseur de vibrations sous le châssis en fer profilé de la pompe
  • Réservoir de carburant avec capteur de niveau et volume suffisant pour six heures de fonctionnement autonome
  • 2 batteries sur le châssis en fer profilé et chargeur de batterie sur le coffret de commande EC-Fire
• Accessoires sur demande : Remarque sur les fluides : Fluides admissibles : eaux qui n'attaquent pas les matériaux employés (attaque chimique ou mécanique) et ne contiennent aucune substance abrasive ou à fibres longues. L'installation répond à EN 12845
  • Réservoir d'alimentation horizontal de 500 l, avec vanne à flotteur et interrupteur à pression pour alarme LL (manque d'eau)
  • Débitmètre : kit de montage avec cône excentrique côté aspiration, complet avec vanne papillon et levier manuel ou roue manuelle
  • Dispositif de mesure du vide avec clapet
  • Clapets avec contact électrique
  • Douille d'amortissement des vibrations pour le distributeur
  • Panneau de commande éloigné pour transmission des alarmes des niveaux A et B
  • Densimètre pour la batterie
  • Kit de pièces de rechange pour le moteur diesel
  • Silencieux (30 dBA) pour le moteur diesel
  • Échangeur thermique hydraulique pour le moteur diesel

• Alimentation réseau 3~400 V, 50 Hz (1~230 V, 50 Hz pour le panneau de commande de la pompe diesel)
• Moteurs standard équivalents IE, moteur diesel à injection directe ou moteur turbo-diesel refroidi par air ou par eau
• Température ambiante max. +4 °C à +40 °C (+10 °C à +40 °C, si une pompe diesel est installée)
• Température du fluide max. : +25 °C
• Pression de service max. : 10 ou 16 bar
• Pression d'entrée max. 6 bar
• Débit 10 m³/h à 750 m³/h
• Hauteur manométrique max. 128m
• Diamètres nominaux de raccordement côté refoulement DN 65 à DN 250
• Diamètres nominaux de raccordement côté aspiration DN 50 à DN 200
• Classe de protection de l'armoire de commande IP54
• Pompe principale/de réserve avec châssis en fer profilé horizontal selon EN 733
• Tuyauteries revêtues en résine époxy et raccordements hydrauliques
• Fluides autorisés : remarques sur les fluides : Fluides admissibles : eaux qui n'attaquent pas les matériaux employés (attaque chimique ou mécanique) et ne contiennent aucune substance abrasive ou à fibres longues. L'installation répond à EN 12845
  • eau non agressive, propre
  • Eau d'extinction d'incendie

Pour la pompe avec châssis en fer profilé horizontal selon le modèle

• Roues en bronze CuSn10 ou CuAl10Fe5Ni5 ou en acier inoxydable AISI 316/1.4401
• Corps de pompe en fonte grise EN-GJL-250
• Arbre en acier inoxydable AISI420/1.4021 ou AISI 431/1.4057
• Bagues mobiles en acier inoxydable AISI316L/1.4409 ou en bronze

Pour la pompe Jockey

• Roues en acier inoxydable AISI 304/1.4301
• Corps de pompe en acier inoxydable AISI304/1.4301
• Arbre en acier inoxydable AISI 304/1.4301
• Joints toriques en EPDM

• Bâti de base : fabriqué en profilés en acier électrozingué, avec supports pour les armoires de commande et le collecteur de sortie. Orifices rectangulaires dans la partie inférieure pour le chariot élévateur à fourches et crochets intégrés pour sangles de levage. Sur la partie supérieure, profilés latéraux de chaque côté pour renforcer la rigidité du système lors des déplacements et du levage.
• Revêtement en plastique à l'arrière pour que la position des vannes et le manomètre soient visibles.
• Tuyauterie : tuyauterie complète avec brides en acier revêtu de résine époxy, appropriée pour raccorder tous les matériaux de tuyauteries usuels ; le dimensionnement de la tuyauterie doit correspondre à la puissance totale hydraulique du groupe de surpression
• Pompes : 1 ou 2 pompes avec bâti de fondation horizontal – EN 733 – avec accouplement démontable, moteur électrique ou diesel.
• Modèle Back-Pull-Out pour que les pièces internes de la pompe soient aisément accessibles sans déplacer le moteur ou des tuyauteries.
• Robinetteries : les pompes principales sont équipées côté pression de sortie d'un clapet d'arrêt et d'un clapet anti-retour, tous deux sont revêtus de résine époxy et adaptés pour un raccord à brides.
• Réservoir sous pression à membrane : réservoir sous pression à membrane 20 l/PN16, avec bouchon de vidange sur le côté pression de sortie de la pompe Jockey.
• Réservoir : le réservoir de carburant est en métal revêtu de résine époxy et se trouve derrière le support de l'armoire de commande
• Capteurs et écran : 2 interrupteurs à pression, 2/16 bars par pompe, côté pression de sortie, pour activer le démarrage de la pompe via l'unité de commande et de régulation EC Fire. Le manomètre du côté pression de sortie (ø 63 mm) se trouve au centre de la paroi arrière.
• Unité de commande et de régulation : Le système est équipé en standard d'un commutateur/régulateur (EC Fire) séparé pour le moteur électrique ou le moteur diesel et d'une commande pour la pompe Jockey.

• Groupe de surpression monté en usine, prêt à être raccordé au groupe de surpression, au fonctionnement et à l'étanchéité contrôlés
• Notice de montage et de mise en service
• Accessoires nécessaires sur demande

Pression d'arrivée

Lors de la planification du système, tenir compte de la pression d'alimentation maximale (voir les caractéristiques techniques). La pression d'alimentation maximale admise est la différence résultant de la pression de service maximale du système, moins une grandeur correspondant à la hauteur manométrique maximale de la pompe à Q = 0. Dans le cas des installations « sprinkler » selon EN 12845, la pression maximale de l'eau ne doit pas dépasser 12 bars. Dans les installations « sprinkler » présentant une forte pente de plus de 45 m entre le « sprinkler » le plus haut et le plus bas, la pression de l'eau à la sortie de la pompe ou dans les tuyauteries peut dépasser 12 bars si tous les composants de l'installation sont conçus pour ce niveau de pression.

Installation de la pompe de surpression dans des conditions d'aspiration.

Il est nécessaire d'installer, pour chaque pompe principale, un réservoir d'alimentation avec raccordement au tube de refoulement au-dessus de la pompe.

Débit

Jusqu'à 350 m³/h (97 l/s) Configuration système par pompe principale.

Fonctionnement

La logique de fonctionnement de l'unité de protection contre l'incendie est basée sur le calibrage en cascade des interrupteurs à pression permettant de démarrer la pompe.

La pompe Jockey est démarrée et arrêtée automatiquement par le biais d'un interrupteur à pression. Elle est conçue de sorte que les différents « sprinkler » soient alimentés en fluide et en pression. De cette manière, le démarrage de la pompe principale est évité et le système reste sous pression. Si une valeur de pression trop basse due à une demande d'eau ne peut pas être compensée par la pompe Jockey, la pompe principale et la pompe de réserve sont démarrées l'une après l'autre. Le système démarre automatiquement, un arrêt manuel via l'interrupteur situé sur la face avant du panneau de commande est possible.

• Alimentation réseau 3~400 V, 50 Hz (1~230 V, 50 Hz pour le panneau de commande de la pompe diesel)
• Moteurs standard équivalents IE, moteur diesel à injection directe ou moteur turbo-diesel refroidi par air ou par eau
• Température ambiante max. +4 °C à +40 °C (+10 °C à +40 °C, si une pompe diesel est installée)
• Température du fluide max. : +25 °C
• Pression de service max. : 10 ou 16 bar
• Pression d'entrée max. 6 bar
• Débit 10 m³/h à 750 m³/h
• Hauteur manométrique max. 128m
• Diamètres nominaux de raccordement côté refoulement DN 65 à DN 250
• Diamètres nominaux de raccordement côté aspiration DN 50 à DN 200
• Classe de protection de l'armoire de commande IP54
• Pompe principale/de réserve avec châssis en fer profilé horizontal selon EN 733
• Tuyauteries revêtues en résine époxy et raccordements hydrauliques
• Fluides autorisés : remarques sur les fluides : Fluides admissibles : eaux qui n'attaquent pas les matériaux employés (attaque chimique ou mécanique) et ne contiennent aucune substance abrasive ou à fibres longues. L'installation répond à EN 12845
  • eau non agressive, propre
  • Eau d'extinction d'incendie

Pour la pompe avec châssis en fer profilé horizontal selon le modèle

• Roues en bronze CuSn10 ou CuAl10Fe5Ni5 ou en acier inoxydable AISI 316/1.4401
• Corps de pompe en fonte grise EN-GJL-250
• Arbre en acier inoxydable AISI420/1.4021 ou AISI 431/1.4057
• Bagues mobiles en acier inoxydable AISI316L/1.4409 ou en bronze

Pour la pompe Jockey

• Roues en acier inoxydable AISI 304/1.4301
• Corps de pompe en acier inoxydable AISI304/1.4301
• Arbre en acier inoxydable AISI 304/1.4301
• Joints toriques en EPDM

• Bâti de base : fabriqué en profilés en acier électrozingué, avec supports pour les armoires de commande et le collecteur de sortie. Orifices rectangulaires dans la partie inférieure pour le chariot élévateur à fourches et crochets intégrés pour sangles de levage. Sur la partie supérieure, profilés latéraux de chaque côté pour renforcer la rigidité du système lors des déplacements et du levage.
• Revêtement en plastique à l'arrière pour que la position des vannes et le manomètre soient visibles.
• Tuyauterie : tuyauterie complète avec brides en acier revêtu de résine époxy, appropriée pour raccorder tous les matériaux de tuyauteries usuels ; le dimensionnement de la tuyauterie doit correspondre à la puissance totale hydraulique du groupe de surpression
• Pompes : 1 ou 2 pompes avec bâti de fondation horizontal – EN 733 – avec accouplement démontable, moteur électrique ou diesel.
• Modèle Back-Pull-Out pour que les pièces internes de la pompe soient aisément accessibles sans déplacer le moteur ou des tuyauteries.
• Robinetteries : les pompes principales sont équipées côté pression de sortie d'un clapet d'arrêt et d'un clapet anti-retour, tous deux sont revêtus de résine époxy et adaptés pour un raccord à brides.
• Réservoir sous pression à membrane : réservoir sous pression à membrane 20 l/PN16, avec bouchon de vidange sur le côté pression de sortie de la pompe Jockey.
• Réservoir : le réservoir de carburant est en métal revêtu de résine époxy et se trouve derrière le support de l'armoire de commande
• Capteurs et écran : 2 interrupteurs à pression, 2/16 bars par pompe, côté pression de sortie, pour activer le démarrage de la pompe via l'unité de commande et de régulation EC Fire. Le manomètre du côté pression de sortie (ø 63 mm) se trouve au centre de la paroi arrière.
• Unité de commande et de régulation : Le système est équipé en standard d'un commutateur/régulateur (EC Fire) séparé pour le moteur électrique ou le moteur diesel et d'une commande pour la pompe Jockey.

• Groupe de surpression monté en usine, prêt à être raccordé au groupe de surpression, au fonctionnement et à l'étanchéité contrôlés
• Notice de montage et de mise en service
• Accessoires nécessaires sur demande

Pression d'arrivée

Lors de la planification du système, tenir compte de la pression d'alimentation maximale (voir les caractéristiques techniques). La pression d'alimentation maximale admise est la différence résultant de la pression de service maximale du système, moins une grandeur correspondant à la hauteur manométrique maximale de la pompe à Q = 0. Dans le cas des installations « sprinkler » selon EN 12845, la pression maximale de l'eau ne doit pas dépasser 12 bars. Dans les installations « sprinkler » présentant une forte pente de plus de 45 m entre le « sprinkler » le plus haut et le plus bas, la pression de l'eau à la sortie de la pompe ou dans les tuyauteries peut dépasser 12 bars si tous les composants de l'installation sont conçus pour ce niveau de pression.

Installation de la pompe de surpression dans des conditions d'aspiration.

Il est nécessaire d'installer, pour chaque pompe principale, un réservoir d'alimentation avec raccordement au tube de refoulement au-dessus de la pompe.

Débit

Jusqu'à 350 m³/h (97 l/s) Configuration système par pompe principale.

Fonctionnement

La logique de fonctionnement de l'unité de protection contre l'incendie est basée sur le calibrage en cascade des interrupteurs à pression permettant de démarrer la pompe.

La pompe Jockey est démarrée et arrêtée automatiquement par le biais d'un interrupteur à pression. Elle est conçue de sorte que les différents « sprinkler » soient alimentés en fluide et en pression. De cette manière, le démarrage de la pompe principale est évité et le système reste sous pression. Si une valeur de pression trop basse due à une demande d'eau ne peut pas être compensée par la pompe Jockey, la pompe principale et la pompe de réserve sont démarrées l'une après l'autre. Le système démarre automatiquement, un arrêt manuel via l'interrupteur situé sur la face avant du panneau de commande est possible.