Wilo-SiFire FIRST

Groupes de surpression pour distribution d'eau d'extinction d'incendie selon EN 12845.

Selon le modèle, se compose d'une pompe avec châssis horizontal – EN 733 – avec accouplement démontable ou joint cardan, moteur électrique ou diesel et une pompe Jockey multicellulaire verticale à moteur électrique.

Distribution d'eau automatique pour installations de protection contre l'incendie avec sprinklers dans les bâtiments d'habitation, commerciaux et publics, les hôtels, les hôpitaux, les centres commerciaux, ainsi que les bâtiments industriels et bureaux.

• 1 pompe par système avec châssis horizontal des gammes 32-200 à 100-200, avec moteur standard équivalent IE3 ou moteur diesel.
• Avec membrane installée directement sur le corps de la pompe principale afin d'éviter une surchauffe en cas de débit nul.
• Pompe Jockey de la gamme Medana CV1-L
• Un régulateur fixé sur une construction de support robuste. Modèle E pour moteur électrique et D pour moteur diesel, tous deux avec une commande adaptée à la lutte anti-incendie, plus une commande supplémentaire J pour la pompe Jockey si nécessaire.
• Châssis en acier électrozingué.
• Tuyauterie en acier revêtu d'époxy. Distributeur avec brides.
• Clapet d'arrêt avec verrouillage de sécurité côté refoulement de chaque pompe.
• Clapet antiretour côté refoulement de chaque pompe.
• Un circuit avec interrupteur à pression double, manomètre, clapet antiretour, clapet pour la pompe principale et la pompe de réserve pour démarrage automatique.
• Cône concentrique du côté refoulement de la pompe principale, pour régulation de la vitesse de rotation en fonction des paramètres exigés dans la norme EN 12845.
• Raccordement DN 2" pour le réservoir d'amorçage par pompe.
• Manomètre côté refoulement.
• Uniquement pour le modèle avec moteur diesel :
  • 2 batteries sur le socle et chargeurs de batterie dans le coffret de commande.
  • Réservoir de carburant séparé avec capteur de niveau et un volume suffisant pour 6 heures d'autonomie en fonctionnement.
• Accessoires sur demande :
  • Réservoir d'amorçage horizontal de 500 l, avec vanne à flotteur et interrupteur à pression pour alarme en cas de niveau de remplissage faible.
  • Débitmètre
  • Kit de montage avec cône excentrique côté aspiration, complet avec clapet d'arrêt et levier manuel ou roue manuelle.
  • Manovacuomètre avec clapet
  • Clapets avec contact électrique
  • Manchon amortisseur de vibrations pour collecteur
  • Panneau de contrôle à distance pour le signalement du niveau d'alarme A+B
  • Densimètre pour la batterie
  • Kit de pièces de rechange pour moteur diesel
  • Silencieux (30 dBA) pour moteur diesel
  • Échangeur de chaleur hydraulique pour moteur diesel

Fluide véhiculé admis :

• Eau produite non agressive, exempte de substances abrasives ou à fibres longues

Domaine d'application :

• Alimentation électrique 3~400 V, 50 Hz (1~230 V, 50 Hz pour le coffret de commande de la pompe Jockey et de la pompe diesel)
• Température du fluide max. : +25 °C
• Température ambiante max. +4 °C à +40 °C (+10 °C à +40 °C si une pompe diesel est installée)
• Pression de service 16 bar (12 bar avec pompe Jockey)
• Pression d'entrée max. 6 bar
• Débit de 10 à 320 m³/h
• Hauteur manométrique maximale 95 m

Roues de pompe :

• Bronze pour pompes principales avec châssis horizontal
• Acier inoxydable pour pompe Jockey multicellulaire verticale

Moteur électrique :

• Moteurs normalisés IE3
• Puissance maximale 55 kW
• Vitesse nominale 2900 tr/min
• Classe de protection IP55

Moteur diesel :

• Moteur diesel à injection directe ou moteur turbo-diesel refroidi par air ou par eau.
• Puissance maximale 66 kW
• Graissage forcé avec pompe de type à engrenages et filtre à huile
• Refroidissement en fonction de la puissance : Jusqu'à 17,7 kW avec flux d'air, directement ou avec de l'eau en circuit fermé avec le radiateur. À partir de 26,5 kW avec pompe à chaleur eau/eau.

Autres :

• Tuyaux et raccords hydrauliques revêtus de résine époxy
• Diamètres nominaux de raccordement côté refoulement DN 50 à DN 150 - EN 1092, PN 16
• Diamètres nominaux de raccordement côté aspiration DN 50 à DN 125 - EN 1092, PN 16
• Classe de protection du coffret de commande : IP54

Pour pompes avec châssis horizontal

• Roues en bronze CuSn10 ou CuAl10Fe5Ni5
• Bagues mobiles en acier inoxydable AISI 316L/1.4409
• Corps de pompe en fonte grise EN-GJL-250
• Arbre en acier inoxydable AISI 420/1.4021

Pour pompe Jockey

• Roues en acier inoxydable AISI 304/1.4301
• Corps de pompe en acier inoxydable AISI 304/1.4301
• Arbre en acier inoxydable AISI 304/1.4301
• Joints toriques en EPDM

• Bâti de base : Fabriqué à partir de profilés en acier galvanisé, avec fixations pour les coffrets de commande. La partie inférieure présente des ouvertures rectangulaires pour le chariot élévateur et des crochets pour les sangles de levage.
• Tuyauteries : Tuyauterie complète avec brides en acier revêtu d'époxy, adaptée au raccordement de tous les matériaux de tuyauterie courants ; la tuyauterie est dimensionnée en fonction de la capacité hydraulique globale du groupe de surpression
• Pompes : 1 pompe avec châssis horizontal – EN 733 – avec accouplement démontable, moteur électrique ou diesel. Pompe « back pull-out » permettant d'accéder facilement aux composants internes de la pompe, sans avoir à déplacer le moteur ou la tuyauterie.
• Raccords de tuyauterie : Les pompes principales sont chacune équipées côté pression de sortie d'un clapet d'arrêt et d'un clapet antiretour, tous deux sont revêtus de résine époxy et adaptés pour un raccord à brides.
• Réservoir : Réservoir de carburant séparé en acier revêtu d'époxy avec cuvette de protection antifuites.
• Capteurs et écran : 2 interrupteurs à pression, 2/16 bars par pompe, côté pression de sortie, pour activer le démarrage de la pompe via le régulateur du coffret de commande. Le manomètre côté refoulement (ø 63 mm) est situé près des interrupteurs à pression.
• Dispositif de pilotage/régulateur : Le système est équipé de série d'un commutateur pour le moteur électrique ou le moteur diesel et d'une commande pour la pompe Jockey.

• Groupe de surpression monté en usine, prêt à être raccordé au groupe de surpression, au fonctionnement et à l'étanchéité contrôlés
• Notice de montage et de mise en service
• Accessoires nécessaires sur demande

Fluide véhiculé admis :

• Eau produite non agressive, exempte de substances abrasives ou à fibres longues

Domaine d'application :

• Alimentation électrique 3~400 V, 50 Hz (1~230 V, 50 Hz pour le coffret de commande de la pompe Jockey et de la pompe diesel)
• Température du fluide max. : +25 °C
• Température ambiante max. +4 °C à +40 °C (+10 °C à +40 °C si une pompe diesel est installée)
• Pression de service 16 bar (12 bar avec pompe Jockey)
• Pression d'entrée max. 6 bar
• Débit de 10 à 320 m³/h
• Hauteur manométrique maximale 95 m

Roues de pompe :

• Bronze pour pompes principales avec châssis horizontal
• Acier inoxydable pour pompe Jockey multicellulaire verticale

Moteur électrique :

• Moteurs normalisés IE3
• Puissance maximale 55 kW
• Vitesse nominale 2900 tr/min
• Classe de protection IP55

Moteur diesel :

• Moteur diesel à injection directe ou moteur turbo-diesel refroidi par air ou par eau.
• Puissance maximale 66 kW
• Graissage forcé avec pompe de type à engrenages et filtre à huile
• Refroidissement en fonction de la puissance : Jusqu'à 17,7 kW avec flux d'air, directement ou avec de l'eau en circuit fermé avec le radiateur. À partir de 26,5 kW avec pompe à chaleur eau/eau.

Autres :

• Tuyaux et raccords hydrauliques revêtus de résine époxy
• Diamètres nominaux de raccordement côté refoulement DN 50 à DN 150 - EN 1092, PN 16
• Diamètres nominaux de raccordement côté aspiration DN 50 à DN 125 - EN 1092, PN 16
• Classe de protection du coffret de commande : IP54

Pour pompes avec châssis horizontal

• Roues en bronze CuSn10 ou CuAl10Fe5Ni5
• Bagues mobiles en acier inoxydable AISI 316L/1.4409
• Corps de pompe en fonte grise EN-GJL-250
• Arbre en acier inoxydable AISI 420/1.4021

Pour pompe Jockey

• Roues en acier inoxydable AISI 304/1.4301
• Corps de pompe en acier inoxydable AISI 304/1.4301
• Arbre en acier inoxydable AISI 304/1.4301
• Joints toriques en EPDM

• Bâti de base : Fabriqué à partir de profilés en acier galvanisé, avec fixations pour les coffrets de commande. La partie inférieure présente des ouvertures rectangulaires pour le chariot élévateur et des crochets pour les sangles de levage.
• Tuyauteries : Tuyauterie complète avec brides en acier revêtu d'époxy, adaptée au raccordement de tous les matériaux de tuyauterie courants ; la tuyauterie est dimensionnée en fonction de la capacité hydraulique globale du groupe de surpression
• Pompes : 1 pompe avec châssis horizontal – EN 733 – avec accouplement démontable, moteur électrique ou diesel. Pompe « back pull-out » permettant d'accéder facilement aux composants internes de la pompe, sans avoir à déplacer le moteur ou la tuyauterie.
• Raccords de tuyauterie : Les pompes principales sont chacune équipées côté pression de sortie d'un clapet d'arrêt et d'un clapet antiretour, tous deux sont revêtus de résine époxy et adaptés pour un raccord à brides.
• Réservoir : Réservoir de carburant séparé en acier revêtu d'époxy avec cuvette de protection antifuites.
• Capteurs et écran : 2 interrupteurs à pression, 2/16 bars par pompe, côté pression de sortie, pour activer le démarrage de la pompe via le régulateur du coffret de commande. Le manomètre côté refoulement (ø 63 mm) est situé près des interrupteurs à pression.
• Dispositif de pilotage/régulateur : Le système est équipé de série d'un commutateur pour le moteur électrique ou le moteur diesel et d'une commande pour la pompe Jockey.

• Groupe de surpression monté en usine, prêt à être raccordé au groupe de surpression, au fonctionnement et à l'étanchéité contrôlés
• Notice de montage et de mise en service
• Accessoires nécessaires sur demande