Wilo-Rexa SUPRA

Potopna pumpa za stacionarnu i prenosivu mokru ugradnju i stacionarnu suhu ugradnju u trajnom pogonu.

Za transportiranje u industrijskim okruženjima sljedećih medija:

• Neprerađena otpadna voda
• Otpadna voda s fekalijama
• Procesne otpadne vode
• Prljava voda (s malim količinama pijeska i šljunka)

• Robusna izvedba od sivog lijeva
• Brtvena komora za apsorpciju propuštanja preko klizno-mehaničke brtve sa strane medija
• Nepropusna komora za apsorpciju propuštanja preko klizno-mehaničke brtve sa strane motora (ovisno o motoru)
• Nadzorne naprave ovisne o motoru:
  • Temperatura namota s bimetalnim osjetnikom ili PTC osjetnikom
  • Nadzor nepropusnosti za brtvenu i nepropusnu komoru i motorni prostor / prostor sa stezaljkama

• Mrežni priključak: 3~400 V, 50 Hz
• Vrsta rada, uronjen: S1
• Vrsta rada izronjen:
  • Motor T: S2
  • FK motor: S1
  • FKT motor: S1
• Stupanj zaštite: IP68
• Klasa izolacije: H
• Temperatura medija: 3 … 40 °C (37 … 104 °F)
• Maks. dubina uranjanja: 20 m (66 ft)

• Kućište hidraulike i kućište motora: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B) ili EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
• Radno kolo: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B) ili EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
• Brtvljenja:
  • Statički: NBR (nitril)
  • Sa strane medija: SiC/SiC
  • Sa strane motora: SiC/SiC ili C/Cr
• Vratilo: 1.4021 (AISI 420)

Hidraulika

Izlaz s tlačne strane izveden je kao vodoravni prirubnički spoj. Maksimalni mogući udio suhe tvari iznosi 8 %. Sljedeći oblici radnog kola stoje na raspolaganju:

• Vortex radno kolo
• Jednokanalno radno kolo
• Višekanalno radno kolo

Motor T

Uronjeni motor s vanjskim hlađenjem bez sustava hlađenja za mokru ugradnju. Nepotrebna toplina motora izravno se predaje okolnom mediju preko dijelova kućišta. Sam motor je suh. Trajno podmazani valjkasti ležajevi upotrebljavaju se kao ležajevi motora. Priključni kabel uzdužno je vodonepropusno izliven i ima slobodne krajeve kabela. Ovisno o izvedbenoj veličini i snazi motora, motori se mogu postaviti na suho za kratkotrajni rad.

FK motor

Samorashladni uronjeni motor s aktivnim sustavom hlađenja za mokru i suhu ugradnju. Motor je za hlađenje napunjen medicinskim bijelim uljem. Radno kolo na vratilu motora omogućuje kontinuirano kruženje rashladnog sredstva. Rashladna prirubnica predaje nepotrebnu toplinu na medij. Sam rashladni sustav nije pod tlakom. Trajno podmazani valjkasti ležajevi upotrebljavaju se kao ležajevi motora. Priključni kabel uzdužno je vodonepropusno izliven i ima slobodne krajeve kabela.

FKT motor

Samorashladni uronjeni motor s aktivnim sustavom hlađenja za mokru i suhu ugradnju. Odvojeni sustav hlađenja napunjen je smjesom glikola i vode. Radno kolo omogućuje kontinuirano kruženje rashladnog sredstva. Rashladna prirubnica predaje nepotrebnu toplinu na medij. Motorni prostor je suh, sam sustav hlađenja je bez tlaka. Trajno podmazani valjkasti ležajevi upotrebljavaju se kao ležajevi motora. Priključni kabel uzdužno je vodonepropusno izliven i ima slobodne krajeve kabela.

Brtvljenje

Svi motori imaju brtvenu komoru za zaštitu motora od ulaska medija preko brtvljenja sa strane medija. Brtvena komora je dostupna izvana. Po želji se brtvena komora može nadzirati štapnom elektrodom. Ovisno o tipu motora moguće su sljedeće varijante brtvljenja sa strane medija i sa strane motora:

• Varijanta H: sa strane medija s klizno-mehaničkom brtvom, sa strane motora s jednim radijalnim brtvenim prstenom vratila
• Varijanta G: dvije klizno-mehaničke brtve koje djeluju neovisno jedna o drugoj
• Varijanta K: blokovska brtvena kazeta s dvjema klizno-mehaničkim brtvama koje djeluju neovisno jedna o drugoj

Pogonska sredstva

Sva pogonska sredstva potencijalno su biološki razgradiva i nisu štetna po okoliš:

• Bijelo ulje
• Smjesa vode i glikola (klasa zagađenja vode 1 u skladu s Upravnim propisom o tvarima koje zagađuju vodu VwVwS)

Klase energetske učinkovitosti motora (na temelju IEC 60034-30)

Osim standardnih motora dostupni su i IE3 motori. Motori se temelje na istoj osnovi kao i standardni motori. Tako su motori jednaki po opremi i funkciji.

• Pumpa
• Dograđena dodatna oprema prema narudžbi
• Upute za ugradnju i uporabu

• Standardni naponi i posebni naponi
• Pogon u medijima do 60 °C (140 °F)
• Nadzorne naprave ovisne o motoru:
  • Nadzor namotaja s pomoću PTC osjetnika
  • Brtvena komora
  • Prostor motora / prostor sa stezaljkama
  • Temperatura skladištenja motora
  • Senzor vibracija
• Zaštitni premaz Ceram za abrazivne i korozivne medije
• Digital Data Interface za jednostavno povezivanje u upravljanja sustavom i nadzor pumpe:
  • Jednostavno umrežavanje preko Ethernet sučelja
  • Jednostavna integracija u postojeću upravljačku tehniku primjenom standardiziranih protokola
  • Ušteda vremena i pojednostavljenje u radnoj svakodnevici praktičnim daljinskim nadzorom stanja pogona
• Odobrenje za područja ugrožena eksplozijom prema
  • ATEX
  • FM
  • CSA-Ex
  • IECEx

• Ovjesna naprava za mokru ugradnju
• Postolje pumpe za prenosivo postavljanje
• Koljeno stope za suhu ugradnju
• Upravljanja razinama
• Vanjska štapna elektroda za nadzor brtvene komore
• Kompleti za učvršćivanje s kemijskim sidrom
• Dodatna pričvrsna oprema i lanci
• Uključni uređaji, releji i utikači

• Mrežni priključak: 3~400 V, 50 Hz
• Vrsta rada, uronjen: S1
• Vrsta rada izronjen:
  • Motor T: S2
  • FK motor: S1
  • FKT motor: S1
• Stupanj zaštite: IP68
• Klasa izolacije: H
• Temperatura medija: 3 … 40 °C (37 … 104 °F)
• Maks. dubina uranjanja: 20 m (66 ft)

• Kućište hidraulike i kućište motora: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B) ili EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
• Radno kolo: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B) ili EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
• Brtvljenja:
  • Statički: NBR (nitril)
  • Sa strane medija: SiC/SiC
  • Sa strane motora: SiC/SiC ili C/Cr
• Vratilo: 1.4021 (AISI 420)

Hidraulika

Izlaz s tlačne strane izveden je kao vodoravni prirubnički spoj. Maksimalni mogući udio suhe tvari iznosi 8 %. Sljedeći oblici radnog kola stoje na raspolaganju:

• Vortex radno kolo
• Jednokanalno radno kolo
• Višekanalno radno kolo

Motor T

Uronjeni motor s vanjskim hlađenjem bez sustava hlađenja za mokru ugradnju. Nepotrebna toplina motora izravno se predaje okolnom mediju preko dijelova kućišta. Sam motor je suh. Trajno podmazani valjkasti ležajevi upotrebljavaju se kao ležajevi motora. Priključni kabel uzdužno je vodonepropusno izliven i ima slobodne krajeve kabela. Ovisno o izvedbenoj veličini i snazi motora, motori se mogu postaviti na suho za kratkotrajni rad.

FK motor

Samorashladni uronjeni motor s aktivnim sustavom hlađenja za mokru i suhu ugradnju. Motor je za hlađenje napunjen medicinskim bijelim uljem. Radno kolo na vratilu motora omogućuje kontinuirano kruženje rashladnog sredstva. Rashladna prirubnica predaje nepotrebnu toplinu na medij. Sam rashladni sustav nije pod tlakom. Trajno podmazani valjkasti ležajevi upotrebljavaju se kao ležajevi motora. Priključni kabel uzdužno je vodonepropusno izliven i ima slobodne krajeve kabela.

FKT motor

Samorashladni uronjeni motor s aktivnim sustavom hlađenja za mokru i suhu ugradnju. Odvojeni sustav hlađenja napunjen je smjesom glikola i vode. Radno kolo omogućuje kontinuirano kruženje rashladnog sredstva. Rashladna prirubnica predaje nepotrebnu toplinu na medij. Motorni prostor je suh, sam sustav hlađenja je bez tlaka. Trajno podmazani valjkasti ležajevi upotrebljavaju se kao ležajevi motora. Priključni kabel uzdužno je vodonepropusno izliven i ima slobodne krajeve kabela.

Brtvljenje

Svi motori imaju brtvenu komoru za zaštitu motora od ulaska medija preko brtvljenja sa strane medija. Brtvena komora je dostupna izvana. Po želji se brtvena komora može nadzirati štapnom elektrodom. Ovisno o tipu motora moguće su sljedeće varijante brtvljenja sa strane medija i sa strane motora:

• Varijanta H: sa strane medija s klizno-mehaničkom brtvom, sa strane motora s jednim radijalnim brtvenim prstenom vratila
• Varijanta G: dvije klizno-mehaničke brtve koje djeluju neovisno jedna o drugoj
• Varijanta K: blokovska brtvena kazeta s dvjema klizno-mehaničkim brtvama koje djeluju neovisno jedna o drugoj

Pogonska sredstva

Sva pogonska sredstva potencijalno su biološki razgradiva i nisu štetna po okoliš:

• Bijelo ulje
• Smjesa vode i glikola (klasa zagađenja vode 1 u skladu s Upravnim propisom o tvarima koje zagađuju vodu VwVwS)

Klase energetske učinkovitosti motora (na temelju IEC 60034-30)

Osim standardnih motora dostupni su i IE3 motori. Motori se temelje na istoj osnovi kao i standardni motori. Tako su motori jednaki po opremi i funkciji.

• Pumpa
• Dograđena dodatna oprema prema narudžbi
• Upute za ugradnju i uporabu

• Standardni naponi i posebni naponi
• Pogon u medijima do 60 °C (140 °F)
• Nadzorne naprave ovisne o motoru:
  • Nadzor namotaja s pomoću PTC osjetnika
  • Brtvena komora
  • Prostor motora / prostor sa stezaljkama
  • Temperatura skladištenja motora
  • Senzor vibracija
• Zaštitni premaz Ceram za abrazivne i korozivne medije
• Digital Data Interface za jednostavno povezivanje u upravljanja sustavom i nadzor pumpe:
  • Jednostavno umrežavanje preko Ethernet sučelja
  • Jednostavna integracija u postojeću upravljačku tehniku primjenom standardiziranih protokola
  • Ušteda vremena i pojednostavljenje u radnoj svakodnevici praktičnim daljinskim nadzorom stanja pogona
• Odobrenje za područja ugrožena eksplozijom prema
  • ATEX
  • FM
  • CSA-Ex
  • IECEx

• Ovjesna naprava za mokru ugradnju
• Postolje pumpe za prenosivo postavljanje
• Koljeno stope za suhu ugradnju
• Upravljanja razinama
• Vanjska štapna elektroda za nadzor brtvene komore
• Kompleti za učvršćivanje s kemijskim sidrom
• Dodatna pričvrsna oprema i lanci
• Uključni uređaji, releji i utikači