Wilo-Rexa SUPRA

Toto ponorné motorové čerpadlo je navrženo pro stacionární a mobilní instalaci v suché jímce. Motory jsou plánovány pro nepřetržitý provoz.

Pro čerpání v komerčních oblastech:

• Surové odpadní vody
• Odpadní vody s fekáliemi
• Procesní odpadní voda
• Odpadní voda (s malým množstvím písku a štěrku)

• Robustní konstrukční typ v litinovém provedení.
• Těsnicí komora pro zachycení netěsností z mechanické ucpávky na straně média.
• Průsaková komora pro zachycení netěsností z mechanické ucpávky na straně motoru (v závislosti na konkrétním motoru).
• Kontrolní zařízení závislá na motoru:
  • Snímač teploty vinutí motoru s bimetalovým nebo PTC teplotním senzorem.
  • Kontrola průsaků ucpávkou pro těsnicí komoru, průsakovou komoru a prostor motoru/svorkovnice.

• Síťová přípojka: 3~400 V, 50 Hz
• Způsob provozu v ponořeném stavu: Nepřetržitý provoz (S1)
• Provozní režim vynořený:
  • Motor T: 15 minutový krátkodobý provoz (S2-15) nebo 30minutový krátkodobý provoz (S2-30)
  • Motor FK/FKT/HC: Nepřetržitý provoz (S1)
• Třída krytí: IP68 (trvale ponořené)
• Třída izolace: H
• Teplota média: 3 ... 40 °C (37 ... 104 °F)
• Max. hloubka ponoru: 20 m (66 ft)

• Těleso hydrauliky: EN-GJL-250 (ASTM A48 třída 35/40B) nebo EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
• Oběžné kolo: EN-GJL-250 (ASTM A48 třída 35/40B) nebo EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
• Skříň motoru: EN-GJL-250 (ASTM A48 třída 35/40B) nebo EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
• Těsnění:
  • Staticky: Nitril (NBR)
  • Na straně média: SiC/SiC
  • Na straně motoru: SiC/SiC nebo C/Cr
• Hřídel: Nerezová ocel 1.4021 (AISI 420)

Hydraulika

Přípojka výtlaku s horizontálním přírubovým spojem. Maximální obsah pevných látek je u otevřených, jednolopatkových a dvoulopatkových oběžných kol 8 %. U třílopatkových a čtyřlopatkových oběžných kol je obsah pevných látek maximálně 5 %. K dispozici jsou následující typy oběžných kol:

• Otevřené oběžné kolo Vortex
• Jednokanálové oběžné kolo
• Vícekanálové oběžné kolo

Motor T

Povrchově chlazený ponorný motor bez chladicího systému pro instalaci v mokré jímce. Odpadní teplo z motoru je přes díly tělesa předáváno přímo čerpanému médiu. Samotný motor je suchý. Jako ložisko motoru se používá trvale mazané valivé ložisko. Přívodní kabel je podélně vodotěsný a má volné konce. V závislosti na konstrukční velikosti motoru a výkonu motoru lze motory v krátkodobém provozu instalovat na sucho.

Motor FK

Samochladicí ponorný motor s aktivním chladicím systémem pro instalaci v mokré a suché jímce. Chladicí systém je naplněn bílým olejem ve zdravotnické kvalitě a není pod tlakem. Oběžné kolo na hřídeli motoru umožňuje nepřetržitou cirkulaci chladicího prostředku. Chladící příruba uvolňuje odpadní teplo do čerpaného média. Jako ložisko motoru se používá trvale mazané valivé ložisko. Přívodní kabel je podélně vodotěsný a má volné konce.

Motor FKT

Samochladicí ponorný motor s aktivním chladicím systémem pro instalaci v mokré a suché jímce. Chladicí systém je vybaven uzavřeným chladicím okruhem. Chladicí prostředek představuje směs vody a glykolu. Oběžné kolo poháněné hřídelí motoru umožňuje nepřetržitou cirkulaci chladícího prostředku. Chladicí systém není v chladném stavu pod tlakem. Integrovaný pojistný ventil omezuje provozní tlak v chladicím systému na 3 bary (43 liber na čtvereční palec). Chladící příruba uvolňuje odpadní teplo do čerpaného média. Jako ložisko motoru se používá trvale mazané valivé ložisko. Přívodní kabel je podélně vodotěsný a má volné konce.

Motor HC

Samochladicí ponorný motor s aktivním chladicím systémem pro instalaci v mokré a suché jímce. Chladicí systém je hermeticky utěsněn a vybaven uzavřeným chladicím okruhem. Chladicí prostředek představuje směs vody a glykolu. Magneticky poháněné oběžné kolo na hřídeli motoru umožňuje nepřetržitou cirkulaci chladícího prostředku. Chladicí systém není v chladném stavu pod tlakem. Integrovaný pojistný ventil omezuje provozní tlak v chladicím systému na 3 bary (43 liber na čtvereční palec). Chladící příruba uvolňuje odpadní teplo do čerpaného média. Jako ložisko motoru se používá trvale mazané valivé ložisko. Přívodní kabel je podélně vodotěsný a má volné konce.

Těsnění

Všechny motory mají těsnicí komoru. V této těsnicí komoře se zachytí veškeré netěsnosti mechanickou ucpávkou na stranách čerpaného média. Čerpané médium a těsnění na straně motoru jsou k dostání v následujících provedeních (v závislosti na typu motoru):

• Provedení H: Na straně média s mechanickou ucpávkou, na straně motoru s radiálním hřídelovým těsnicím kroužkem
• Provedení G: Dvě nezávislé mechanické ucpávky
• Provedení K: Ucpávková kazeta se dvěma nezávislými mechanickými ucpávkami

Provozní prostředky

Všechny provozní prostředky jsou potenciálně biologicky odbouratelné a neškodlivé pro životní prostředí:

• Bílý olej ve zdravotnické kvalitě
• Směs vody a glykolu (35 % glykol a 65 % voda)

Třídy účinnosti motoru (podle normy IEC 60034-30)

Kromě standardních motorů jsou k dostání také motory IE3 (účinnost Premium). Motory IE3 jsou konstruovány na stejném základě jako standardní motory. Z hlediska vybavení a funkce jsou tedy motory stejné.

• Čerpadlo
• Vestavěné příslušenství dle objednávky
• Návod k montáži a obsluze

• Speciální napětí
• Čerpaná média do 60 °C (140 °F)
• Kontrolní zařízení závislá na motoru:
  • Teplota vinutí s PTC teplotním senzorem jako vylepšení motorů s bimetalovými senzory
  • Kontrola průsaků ucpávkou v prostoru motoru/svorkovnice a těsnicí komoře
  • Snímač teploty motorových ložisek
  • Sledování vibrací
• Nástřik Ceram pro abrazivní a korozivní čerpaná média
• Digital Data Interface pro snadnou integraci do řídících a monitorovacích systémů:
  • Ethernetové rozhraní pro snadnou propojitelnost
  • Jednoduchá integrace do stávajících řídících systémů s ModBus/TCP nebo OPC UA
  • S naším pohodným dálkovým monitorováním ušetříte cenný čas a snížíte pracovní zátěž
• S atestem pro výbušné prostředí podle
  • ATEX
  • FM
  • IECEx

• Spouštěcí zařízení pro stacionární instalaci v mokré jímce
• Podstavec čerpadla pro přenosnou instalaci
• Patní koleno na odpadní vodu pro stacionární instalaci v suché jímce
• Hladinové sondy
• Externí čidlo průsaku ucpávkou pro kontrolu průsaků ucpávkou
• Upevňovací sady se sdruženými kotvami
• Zvedací zařízení
• Spínací skříňky a relé

• Síťová přípojka: 3~400 V, 50 Hz
• Způsob provozu v ponořeném stavu: Nepřetržitý provoz (S1)
• Provozní režim vynořený:
  • Motor T: 15 minutový krátkodobý provoz (S2-15) nebo 30minutový krátkodobý provoz (S2-30)
  • Motor FK/FKT/HC: Nepřetržitý provoz (S1)
• Třída krytí: IP68 (trvale ponořené)
• Třída izolace: H
• Teplota média: 3 ... 40 °C (37 ... 104 °F)
• Max. hloubka ponoru: 20 m (66 ft)

• Těleso hydrauliky: EN-GJL-250 (ASTM A48 třída 35/40B) nebo EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
• Oběžné kolo: EN-GJL-250 (ASTM A48 třída 35/40B) nebo EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
• Skříň motoru: EN-GJL-250 (ASTM A48 třída 35/40B) nebo EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
• Těsnění:
  • Staticky: Nitril (NBR)
  • Na straně média: SiC/SiC
  • Na straně motoru: SiC/SiC nebo C/Cr
• Hřídel: Nerezová ocel 1.4021 (AISI 420)

Hydraulika

Přípojka výtlaku s horizontálním přírubovým spojem. Maximální obsah pevných látek je u otevřených, jednolopatkových a dvoulopatkových oběžných kol 8 %. U třílopatkových a čtyřlopatkových oběžných kol je obsah pevných látek maximálně 5 %. K dispozici jsou následující typy oběžných kol:

• Otevřené oběžné kolo Vortex
• Jednokanálové oběžné kolo
• Vícekanálové oběžné kolo

Motor T

Povrchově chlazený ponorný motor bez chladicího systému pro instalaci v mokré jímce. Odpadní teplo z motoru je přes díly tělesa předáváno přímo čerpanému médiu. Samotný motor je suchý. Jako ložisko motoru se používá trvale mazané valivé ložisko. Přívodní kabel je podélně vodotěsný a má volné konce. V závislosti na konstrukční velikosti motoru a výkonu motoru lze motory v krátkodobém provozu instalovat na sucho.

Motor FK

Samochladicí ponorný motor s aktivním chladicím systémem pro instalaci v mokré a suché jímce. Chladicí systém je naplněn bílým olejem ve zdravotnické kvalitě a není pod tlakem. Oběžné kolo na hřídeli motoru umožňuje nepřetržitou cirkulaci chladicího prostředku. Chladící příruba uvolňuje odpadní teplo do čerpaného média. Jako ložisko motoru se používá trvale mazané valivé ložisko. Přívodní kabel je podélně vodotěsný a má volné konce.

Motor FKT

Samochladicí ponorný motor s aktivním chladicím systémem pro instalaci v mokré a suché jímce. Chladicí systém je vybaven uzavřeným chladicím okruhem. Chladicí prostředek představuje směs vody a glykolu. Oběžné kolo poháněné hřídelí motoru umožňuje nepřetržitou cirkulaci chladícího prostředku. Chladicí systém není v chladném stavu pod tlakem. Integrovaný pojistný ventil omezuje provozní tlak v chladicím systému na 3 bary (43 liber na čtvereční palec). Chladící příruba uvolňuje odpadní teplo do čerpaného média. Jako ložisko motoru se používá trvale mazané valivé ložisko. Přívodní kabel je podélně vodotěsný a má volné konce.

Motor HC

Samochladicí ponorný motor s aktivním chladicím systémem pro instalaci v mokré a suché jímce. Chladicí systém je hermeticky utěsněn a vybaven uzavřeným chladicím okruhem. Chladicí prostředek představuje směs vody a glykolu. Magneticky poháněné oběžné kolo na hřídeli motoru umožňuje nepřetržitou cirkulaci chladícího prostředku. Chladicí systém není v chladném stavu pod tlakem. Integrovaný pojistný ventil omezuje provozní tlak v chladicím systému na 3 bary (43 liber na čtvereční palec). Chladící příruba uvolňuje odpadní teplo do čerpaného média. Jako ložisko motoru se používá trvale mazané valivé ložisko. Přívodní kabel je podélně vodotěsný a má volné konce.

Těsnění

Všechny motory mají těsnicí komoru. V této těsnicí komoře se zachytí veškeré netěsnosti mechanickou ucpávkou na stranách čerpaného média. Čerpané médium a těsnění na straně motoru jsou k dostání v následujících provedeních (v závislosti na typu motoru):

• Provedení H: Na straně média s mechanickou ucpávkou, na straně motoru s radiálním hřídelovým těsnicím kroužkem
• Provedení G: Dvě nezávislé mechanické ucpávky
• Provedení K: Ucpávková kazeta se dvěma nezávislými mechanickými ucpávkami

Provozní prostředky

Všechny provozní prostředky jsou potenciálně biologicky odbouratelné a neškodlivé pro životní prostředí:

• Bílý olej ve zdravotnické kvalitě
• Směs vody a glykolu (35 % glykol a 65 % voda)

Třídy účinnosti motoru (podle normy IEC 60034-30)

Kromě standardních motorů jsou k dostání také motory IE3 (účinnost Premium). Motory IE3 jsou konstruovány na stejném základě jako standardní motory. Z hlediska vybavení a funkce jsou tedy motory stejné.

• Čerpadlo
• Vestavěné příslušenství dle objednávky
• Návod k montáži a obsluze

• Speciální napětí
• Čerpaná média do 60 °C (140 °F)
• Kontrolní zařízení závislá na motoru:
  • Teplota vinutí s PTC teplotním senzorem jako vylepšení motorů s bimetalovými senzory
  • Kontrola průsaků ucpávkou v prostoru motoru/svorkovnice a těsnicí komoře
  • Snímač teploty motorových ložisek
  • Sledování vibrací
• Nástřik Ceram pro abrazivní a korozivní čerpaná média
• Digital Data Interface pro snadnou integraci do řídících a monitorovacích systémů:
  • Ethernetové rozhraní pro snadnou propojitelnost
  • Jednoduchá integrace do stávajících řídících systémů s ModBus/TCP nebo OPC UA
  • S naším pohodným dálkovým monitorováním ušetříte cenný čas a snížíte pracovní zátěž
• S atestem pro výbušné prostředí podle
  • ATEX
  • FM
  • IECEx

• Spouštěcí zařízení pro stacionární instalaci v mokré jímce
• Podstavec čerpadla pro přenosnou instalaci
• Patní koleno na odpadní vodu pro stacionární instalaci v suché jímce
• Hladinové sondy
• Externí čidlo průsaku ucpávkou pro kontrolu průsaků ucpávkou
• Upevňovací sady se sdruženými kotvami
• Zvedací zařízení
• Spínací skříňky a relé