Wilo-Rexa SUPRA
Ефективно й економічно транспортувати стічні води. З Wilo-DDI готовий до об’єднання в мережу цифрового керування стічними водами.
Ефективно й економічно транспортувати стічні води. З Wilo-DDI готовий до об’єднання в мережу цифрового керування стічними водами.
«Чи то необроблені стічні води, чи попередньо очищені стічні води — занурювальні насоси серії Wilo-Rexa SUPRA розроблені з урахуванням різних вимог до сучасного перекачування стічних вод.
Із вільнопротічним, одноканальним або багатоканальним робочим колесом Wilo-Rexa SUPRA завжди гарантує поєднання стійкості до блокування та енергоефективності. Тому Rexa SUPRA найкраще підходить для надійного та економічного транспортування стічних вод.
У поєднанні з опціонально доступними двигунами IE3 (згідно з IEC 60034-30-1) Wilo-Rexa SUPRA додатково знижує експлуатаційні витрати.
Щоб задовольнити вимоги об’єднання у цифрову мережу, можна встановити Wilo-DDI. З ним Wilo-Rexa SUPRA забезпечує всі можливості сучасних комунікаційних інтерфейсів та тим самим полегшує вирішення повсякденних завдань».
Рекомендовані сервісні послуги
Особливості/переваги
- Висока експлуатаційна безпека завдяки конструкції гідравліки, стійкої до забивання та вібрацій
- Низькі експлуатаційні витрати завдяки високому ККД та опціональній технології двигуна IE3 (згідно з IEC 60034-30-1)
- Індивідуальні рішення завдяки широким можливостям конфігурування
- Тривалий термін експлуатації в абразивних і корозійних середовищах завдяки різноманітним покриттям Ceram
- Проста інтеграція в систему керування установкою та контроль насоса за допомогою опціонального модуля Wilo-DDI:
- Просте об’єднання у мережу через інтерфейс Ethernet
- Проста інтеграція у наявну техніку керування завдяки використанню стандартизованих протоколів
- Економія часу та полегшення рішення повсякденних завдань завдяки зручному дистанційному контролю робочого стану та цифровому інструментарію, такому як заводська табличка, журнал робіт з техобслуговування та керівництво з експлуатації
Конструкція
Цей насос із занурювальним двигуном призначений для стаціонарної та пересувної сухої установки. Двигуни заплановані для довготривалого режиму роботи.
Рідини
Для перекачування в промисловій сфері:
- Необроблені стічні води
- Стічні води з фекаліями
- Технологічна вода
- Брудна вода (з невеликою кількістю піску та гравію)
Спорядження/функціонування
- Міцна конструкція у виконанні з чавуну.
- Камера ущільнень для локалізації протікань через ковзне торцеве ущільнення з боку середовища.
- Камера збирання рідини, що просочується, для локалізації протікань через ковзне торцеве ущільнення з боку двигуна (залежить від відповідного двигуна).
- Контрольні прилади залежно від типу двигуна:
- Температура обмотки з біметалевим датчиком або давачем PTC.
- Контроль герметичності для камери ущільнень, камери збирання рідини, що просочується, і відсіку двигуна/клемної коробки.
Типовий код
Приклад: | Wilo-Rexa SUPRA-M30-418A + T 34-6/50KEx-E3 |
Гідравліка: | Rexa SUPRA-M30-418A |
Rexa | Занурювальний насос для стічних вод |
SUPRA | Конструктивний ряд |
M | Тип конструкції робочого колеса:
|
30 | Номінальний внутрішній діаметр напірного патрубка, напр. DN 300 |
41 | Індикатор потужності |
8 | Номер робочої лінії |
A | Матеріальне виконання: Стандартне виконання |
Двигун: | T 34-6/50KEx-E3 |
T | Конструкція двигуна:
|
34 | Розмір |
6 | Кількість полюсів |
50 | x10 = довжина пакету, мм |
K | Виконання ущільнення:
|
Ex | Вибухозахищене виконання відповідно до ATEX або FM |
E3 | Клас енергоефективності двигуна (згідно з IEC 60034-30)
|
Технічні характеристики
- Під’єднання до мережі: 3 ~ 400 В, 50 Гц
- Режим роботи у зануреному стані: Довготривалий режим роботи (S1)
- Режим роботи в незануреному стані:
- T-двигун: 15 хвилин короткочасний режим роботи (S2-15) або 30 хвилин короткочасний режим роботи (S2-30)
- FK-/FKT-/HC-двигун: Довготривалий режим роботи (S1)
- Клас захисту: IP68 (у постійно зануреному стані)
- Клас ізоляції: H
- Температура середовища: 3 … 40 °C (37 … 104 °F)
- Макс. глибина занурення: 20 м (66 футів)
Матеріали
- Корпус гідравліки: EN-GJL-250 (ASTM A48 клас 35/40B) або EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
- Робоче колесо: EN-GJL-250 (ASTM A48 клас 35/40B) або EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
- Корпус двигуна: EN-GJL-250 (ASTM A48 клас 35/40B) або EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
- Ущільнення:
- Статичне: Нітрил (NBR)
- З боку середовища: SiC/SiC
- Зі сторони двигуна: SiC/SiC або C/Cr
- Вал: Нержавіюча сталь 1.4021 (AISI 420)
Конструкція
Гідравліка
Напірний патрубок із горизонтальним фланцевим з’єднанням. Максимальний вміст твердих часток становить 8 % для вільнопротічних, одноканальних і двоканальних робочих коліс. Для триканальних і чотирьохканальних робочих коліс максимальний вміст твердих часток становить 5 %. Доступні такі типи робочих коліс:
- Вільнопротічне робоче колесо
- Одноканальне робоче колесо
- Багатоканальне робоче колесо
T-двигун
Занурювальний двигун із поверхневим охолодженням без системи охолодження для зануреної установки. Напрацьоване тепло двигуна віддається через корпусні частини безпосередньо в середовище. Сам двигун сухий. Підшипник кочення, що не потребує регулярного змащування, застосовується як підшипник двигуна. Під’єднувальний кабель водонепроникний та має вільні кінці. Залежно від типорозміру й потужності двигуни можна налаштувати на короткочасний сухий режим роботи.
FK-двигун
Самоохолоджуваний занурювальний двигун з активною системою охолодження для зануреної та сухої установки. Система охолодження заповнена медичним білим мастилом і не перебуває під тиском. Робоче колесо на валу двигуна забезпечує безперервну циркуляцію холодоагента. Фланець охолоджувальної рідини забезпечує передачу відпрацьованого тепла в перекачуване середовище. Підшипник кочення, що не потребує регулярного змащування, застосовується як підшипник двигуна. Під’єднувальний кабель водонепроникний та має вільні кінці.
FKT-двигун
Самоохолоджуваний занурювальний двигун з активною системою охолодження для зануреної та сухої установки. Система охолодження має замкнутий контур охолодження. Холодоагент є сумішшю з води і гліколю. Робоче колесо, яке приводиться в дію валом двигуна, забезпечує безперервну циркуляцію холодоагента. Система охолодження у холодному стані не перебуває під тиском. Вбудований запобіжний клапан обмежує робочий тиск у системі охолодження до 3 бар (43 фунт/кв. дюйм). Фланець охолоджувальної рідини забезпечує передачу відпрацьованого тепла в перекачуване середовище. Підшипник кочення, що не потребує регулярного змащування, застосовується як підшипник двигуна. Під’єднувальний кабель водонепроникний та має вільні кінці.
HC-двигун
Самоохолоджуваний занурювальний двигун з активною системою охолодження для зануреної та сухої установки. Система охолодження має замкнутий і герметично ущільнений контур охолодження. Холодоагент є сумішшю з води і гліколю. Робоче колесо з магнітним приводом на валу двигуна забезпечує безперервну циркуляцію холодоагента. Система охолодження у холодному стані не перебуває під тиском. Вбудований запобіжний клапан обмежує робочий тиск у системі охолодження до 3 бар (43 фунт/кв. дюйм). Фланець охолоджувальної рідини забезпечує передачу відпрацьованого тепла в перекачуване середовище. Підшипник кочення, що не потребує регулярного змащування, застосовується як підшипник двигуна. Під’єднувальний кабель водонепроникний та має вільні кінці.
Ущільнення
Усі двигуни мають камеру ущільнень. У цій камері ущільнень локалізуються всі протікання через ковзне торцеве ущільнення з боку середовища. Ущільнення з боку середовища і зі сторони двигуна доступні у зазначених далі виконаннях (залежно від типу двигуна).
- Виконання H: з боку середовища ковзне торцеве ущільнення, зі сторони двигуна радіальне ущільнення вала
- Виконання G: два незалежні ковзні торцеві ущільнення
- Виконання К: блочне картриджне ущільнення з двома незалежними ковзними торцевими ущільненнями
Робоча рідина
Усі робочі рідини потенційно здатні біологічно розщеплюватися і нешкідливі для довкілля:
- Медичне біле мастило
- Водо-гліколева суміш (35 % гліколю та 65 % води)
Класи ефективності двигунів (на базі IEC 60034-30)
Поряд зі стандартними двигунами також доступні двигуни IE3 (ефективність Premium). Конструкція двигунів IE3 аналогічна конструкції стандартних двигунів. Тому вони ідентичні за оснащенням та функціонуванням.
Обсяг поставки
- Насос
- Установлене додаткове приладдя згідно із замовленням
- Інструкція з монтажу та експлуатації
Опції
- Значення спеціальної напруги
- Середовища до 60 °C (140 °F)
- Контрольні прилади залежно від типу двигуна:
- Контроль температури обмотки з давачем PTC як модернізація для двигунів із біметалевими датчиками
- Контроль герметичності у відсіку двигуна/клемній коробці та камері ущільнень
- Контроль температури підшипника двигуна
- Контроль вібрацій
- Покриття Ceram для абразивних і корозійних середовищ
- Digital Data Interface для легкої інтеграції у системи регулювання і контролю:
- Інтерфейс Ethernet для простого підключення до мережі
- Легка інтеграція у наявні системи регулювання з ModBus/TCP або OPC UA
- Заощаджуйте дорогоцінний час і зменшуйте робоче навантаження за допомогою нашого зручного дистанційного контролю
- Вибухозахищене виконання відповідно до
- ATEX
- FM
- IECEx
Додаткове приладдя
- Пристрій для підвішування для стаціонарної зануреної установки
- Опора насоса для мобільного встановлення
- Фланцеве коліно для стаціонарної сухої установки
- Керування за рівнем
- Зовнішній електрод вологості для контролю герметичності
- Набори кріплень зі з’єднувальними анкерами
- Підйомний засіб
- Прилади керування та реле
Інструкція з монтажу та експлуатації
Wilo Motor T 17.3, 20.2:#EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID
| Артикульний номер | 6086012 |
| Видання | 2019-10 |
| Кількість сторін | 60 |
| Мова | uk |
PDF (3 MB)Wilo Motor T 17.3, 20.2:#EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID
| Артикульний номер | 6086012 |
| Видання | 2019-10 |
| Кількість сторін | 56 |
| Мова | en |
PDF (3 MB)Wilo Motor HC 20.1 + EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID
| Артикульний номер | 6073324 |
| Видання | 2019-01 |
| Кількість сторін | 52 |
| Мова | en |
PDF (3 MB)Wilo Motor HC 20.1 + EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID
| Артикульний номер | 6073324 |
| Видання | 2019-01 |
| Кількість сторін | 56 |
| Мова | uk |
PDF (3 MB)Wilo Motor FKT 20.2, 27.1, 27.2: EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID
| Артикульний номер | 6086014 |
| Видання | 2024-11 |
| Кількість сторін | 60 |
| Мова | uk |
PDF (5 MB)Wilo Motor FK 17.1, FK 202, FK 34, FK 42 + EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID
| Артикульний номер | 6074704 |
| Видання | 2019-01 |
| Кількість сторін | 56 |
| Мова | uk |
PDF (3 MB)Wilo Motor FKT 20.2, 27.1, 27.2: EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID
| Артикульний номер | 6086014 |
| Видання | 2024-11 |
| Кількість сторін | 56 |
| Мова | en |
PDF (5 MB)Wilo Motor FK 17.1, FK 202, FK 34, FK 42 + EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID
| Артикульний номер | 6074704 |
| Видання | 2019-01 |
| Кількість сторін | 52 |
| Мова | en |
PDF (3 MB)Wilo Motor T 12 ... 72 + EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID
| Артикульний номер | 6067561 |
| Видання | 2019-01 |
| Кількість сторін | 68 |
| Мова | uk |
PDF (5 MB)Wilo DDI-I
| Артикульний номер | 6086017 |
| Видання | 2023-06 |
| Кількість сторін | 108 |
| Мова | uk |
PDF (8 MB)Wilo Motor T 12 ... 72 + EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID
| Артикульний номер | 6067561 |
| Видання | 2019-01 |
| Кількість сторін | 64 |
| Мова | en |
PDF (5 MB)Wilo DDI-I
| Артикульний номер | 6086017 |
| Видання | 2023-06 |
| Кількість сторін | 108 |
| Мова | en |
PDF (8 MB)Буклет із сертифікації
Wilo FK motor + EMU FA#Wilo FK motor + Rexa SUPRA
| Артикульний номер | 6074692 |
| Видання | 2021-07 |
| Кількість сторін | 60 |
| Мова | Нейтрально щодо мови |
PDF (7 MB)Wilo FKT motor + EMU FA#Wilo FKT motor + Rexa SUPRA#Wilo FKT motor + Rexa SOLID
| Артикульний номер | 6074691 |
| Видання | 2021-07 |
| Кількість сторін | 96 |
| Мова | Нейтрально щодо мови |
PDF (9 MB)Wilo T motor + EMU FA#Wilo T motor + Rexa SUPRA#Wilo T motor + Rexa SOLID
| Артикульний номер | 6072704 |
| Видання | 2021-07 |
| Кількість сторін | 116 |
| Мова | Нейтрально щодо мови |
PDF (10 MB)Брошура
Product information Wilo-EFC. Powerful, flexible, cost-efficient.
| Кількість сторін | 8 |
| Мова | en |
PDF (8 MB)Group Statement
Регламент REACH
| Видання | 2021-05 |
| Кількість сторін | 5 |
| Мова | Нейтрально щодо мови |
PDF (271 KB)