Wilo-Drain TMT

Υποβρύχια αντλία ακάθαρτων υδάτων

Για άντληση των παρακάτω

• Ακάθαρτα ύδατα με μέγιστη θερμοκρασία υγρού 95 °C

• Καλώδιο σύνδεσης για αντλούμενα υγρά έως 95 °C, σταθερά συνδεδεμένο
• Επιτήρηση θερμοκρασίας περιέλιξης με διμεταλλικό αισθητήρα

• Ηλεκτρική σύνδεση: 3~400 V, 50 Hz
• Βαθμός προστασίας: IP68
• Μέγιστο βάθος βύθισης: 7 m
• Θερμοκρασία αντλούμενου μέσου:
  • Βυθιζόμενο: 3 … 95 °C
  • Αναδυόμενο: 3 ... 60 °C
• Μήκος καλωδίου: 10 m
• Στόμιο κατάθλιψης: G 1¼

• Κέλυφος αντλίας: EN-GJL-250
• Πτερωτή: EN-GJL-250
• Άξονας: 1.4021
• Μηχανικός στυπιοθλίπτης: SiC/SiC; Cr/MgSi
• Στατικά παρεμβύσματα: HNBR
• Κέλυφος κινητήρα: EN-GJL-250

Πλήρως βυθιζόμενη υποβρύχια αντλία ακάθαρτου νερού κάθετης υγρής τοποθέτησης, για άντληση μέσων με θερμοκρασίες έως το πολύ 95 °C.

Υδραυλικό σύστημα

Το κέλυφος του υδραυλικού τμήματος και η πτερωτή είναι από φαιό χυτοσίδηρο. Η σύνδεση στην κατάθλιψη κατασκευάζεται ως οριζόντια σύνδεση με φλάντζα σπειρώματος.

Κινητήρας

Ως κινητήρες χρησιμοποιούνται ψυχόμενοι από το περίβλημα τριφασικοί κινητήρες για απευθείας εκκίνηση. Η εκλυόμενη θερμότητα μεταβιβάζεται κατευθείαν από το περίβλημα του κινητήρα στο μέσο κυκλοφορίας που το περιβάλει. Οι κινητήρες μπορούν να χρησιμοποιηθούν βυθισμένοι στη συνεχή λειτουργία (S1) και αβύθιστοι στη διακεκομμένη λειτουργία (S3).

Επιπλέον οι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με τα εξής συστήματα επιτήρησης:

• Ανίχνευση διαρροής στο χώρο κινητήρα Η ανίχνευση διαρροής ειδοποιεί σε περίπτωση εισόδου νερού στο χώρο κινητήρα.
• Θερμική επιτήρηση κινητήρα Η θερμική επιτήρηση κινητήρα προστατεύει την περιέλιξη του κινητήρα από υπερθέρμανση. Κατά κανόνα χρησιμοποιούνται γι' αυτό το σκοπό διμεταλλικοί αισθητήρες.

Το καλώδιο σύνδεσης έχει κατά κανόνα ελεύθερα άκρα, μήκος 10 m και είναι χυτευμένο υδατοστεγανό κατά μήκος.

Στεγανοποίηση

Η στεγανοποίηση υγρού και κινητήρα γίνεται μέσω δύο μηχανικών στυπιοθλιπτών. Ο θάλαμος στεγανοποίησης ανάμεσα στους μηχανικούς στυπιοθλίπτες έχει πληρωθεί με ιατρικό παραφινέλαιο.

• Υποβρύχια αντλία ακάθαρτων υδάτων
• Οδηγίες εγκατάστασης και λειτουργίας

• Καλώδιο σύνδεσης
• Διακόπτης προστασίας κινητήρα
• Ηλεκτρικοί πίνακες

• Ηλεκτρική σύνδεση: 3~400 V, 50 Hz
• Βαθμός προστασίας: IP68
• Μέγιστο βάθος βύθισης: 7 m
• Θερμοκρασία αντλούμενου μέσου:
  • Βυθιζόμενο: 3 … 95 °C
  • Αναδυόμενο: 3 ... 60 °C
• Μήκος καλωδίου: 10 m
• Στόμιο κατάθλιψης: G 1¼

• Κέλυφος αντλίας: EN-GJL-250
• Πτερωτή: EN-GJL-250
• Άξονας: 1.4021
• Μηχανικός στυπιοθλίπτης: SiC/SiC; Cr/MgSi
• Στατικά παρεμβύσματα: HNBR
• Κέλυφος κινητήρα: EN-GJL-250

Πλήρως βυθιζόμενη υποβρύχια αντλία ακάθαρτου νερού κάθετης υγρής τοποθέτησης, για άντληση μέσων με θερμοκρασίες έως το πολύ 95 °C.

Υδραυλικό σύστημα

Το κέλυφος του υδραυλικού τμήματος και η πτερωτή είναι από φαιό χυτοσίδηρο. Η σύνδεση στην κατάθλιψη κατασκευάζεται ως οριζόντια σύνδεση με φλάντζα σπειρώματος.

Κινητήρας

Ως κινητήρες χρησιμοποιούνται ψυχόμενοι από το περίβλημα τριφασικοί κινητήρες για απευθείας εκκίνηση. Η εκλυόμενη θερμότητα μεταβιβάζεται κατευθείαν από το περίβλημα του κινητήρα στο μέσο κυκλοφορίας που το περιβάλει. Οι κινητήρες μπορούν να χρησιμοποιηθούν βυθισμένοι στη συνεχή λειτουργία (S1) και αβύθιστοι στη διακεκομμένη λειτουργία (S3).

Επιπλέον οι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με τα εξής συστήματα επιτήρησης:

• Ανίχνευση διαρροής στο χώρο κινητήρα Η ανίχνευση διαρροής ειδοποιεί σε περίπτωση εισόδου νερού στο χώρο κινητήρα.
• Θερμική επιτήρηση κινητήρα Η θερμική επιτήρηση κινητήρα προστατεύει την περιέλιξη του κινητήρα από υπερθέρμανση. Κατά κανόνα χρησιμοποιούνται γι' αυτό το σκοπό διμεταλλικοί αισθητήρες.

Το καλώδιο σύνδεσης έχει κατά κανόνα ελεύθερα άκρα, μήκος 10 m και είναι χυτευμένο υδατοστεγανό κατά μήκος.

Στεγανοποίηση

Η στεγανοποίηση υγρού και κινητήρα γίνεται μέσω δύο μηχανικών στυπιοθλιπτών. Ο θάλαμος στεγανοποίησης ανάμεσα στους μηχανικούς στυπιοθλίπτες έχει πληρωθεί με ιατρικό παραφινέλαιο.

• Υποβρύχια αντλία ακάθαρτων υδάτων
• Οδηγίες εγκατάστασης και λειτουργίας

• Καλώδιο σύνδεσης
• Διακόπτης προστασίας κινητήρα
• Ηλεκτρικοί πίνακες