Wilo-Flumen OPTI-RZP 50 ... 80

Αντλία ανακυκλοφορίας: Υποβρύχιος αναδευτήρας με πλανητικό μειωτήρα μιας βαθμίδας και ενσωματωμένο περίβλημα ροής.

• Ανακυκλοφορία μεταξύ αφαίρεσης αζώτου και απονίτρωσης στη βιολογική επεξεργασία λυμάτων
• Επιστροφή ανακυκλοφορίας ενεργού ιλύος, σε δεξαμενή ενεργού ιλύος ή σε επεξεργασία ιλύος
• Κυκλοφορία νερού για υδατοκαλλιέργεια (ιχθυοκαλλιέργεια)
• Ειδικές εφαρμογές

Για άντληση σε βιομηχανικές περιοχές:

• Λύματα με περιττώματα
• Ανακυκλοφορία ενεργού ιλύος
• Νερό διεργασίας

• Θερμική επιτήρηση κινητήρα με διμεταλλικό αισθητήρα
• Σύστημα 3 θαλάμων
• Πλανητικός μειωτήρας 1 βαθμίδας
• Περίβλημα ροής
• Δυνατότητα λειτουργίας με μετατροπέα συχνότητας

• Ηλεκτρική σύνδεση: 3~400 V, 50 Hz
• Θερμοκρασία υγρού: 3 … 40 °C (37 … 104 °F)
• Τρόπος λειτουργίας "βυθιζόμενος": S1
• Βαθμός προστασίας: IP68
• Κατηγορία μόνωσης: H
• Μέγ. συχνότητα εκκινήσεων: 15 /h
• Μέγ. ύψος βύθισης: 20 m (66 ft)

• Περίβλημα: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
• Στεγανοποίηση:
  • Κινητήρας/Θάλαμος στεγανοποίησης: FPM (FKM)
  • Στεγανοποιητικόs θάλαμος/θάλαμος μειωτήρα: SiC/SiC
  • Ταχύτητα/προθάλαμος: FPM (FKM)
  • Στην πλευρά του υγρού: SiC/SiC
• Έλικας: 1.4408 (ASTM A 351)
• Περίβλημα ροής: 1.4571 (AISI 316TI)

Υδραυλικό σύστημα

Έλικας από μασίφ υλικό με γεωμετρία έλικα χωρίς περιτυλίξεις ινωδών υλικών. Μη υποκείμενο σε απόφραξη περίβλημα ροής με σιαγόνα οδήγησης και δύο σιαγόνες φλάντζας. Η σιαγόνα οδήγησης φροντίζει για την απρόσκοπτη λειτουργία κατά την ανύψωση και τη βύθιση της αντλίας ανακυκλοφορίας. Οι σιαγόνες φλάντζας μπορούν να ρυθμιστούν ξανά, και εξασφαλίζουν βέλτιστο κεντράρισμα στον σωλήνα κατάθλιψης και σταθεροποιούν την αντλία ανακυκλοφορίας σε υψηλή πίεση λειτουργίας.

Εναλλακτικός τύπος με φλάντζα σύνδεσης για απευθείας βίδωμα στον σωλήνα κατάθλιψης.

Ταχύτητα

Πλανητικό σύστημα μετάδοσης κίνησης 1 βαθμίδας με ανταλλακτικά γρανάζια. Για να απορροφούνται οι προκύπτουσες δυνάμεις ανάδευσης και για να μην μεταφέρονται στο έδρανο κινητήρα, υπάρχουν έδρανα κιβωτίου ταχυτήτων με μεγάλες διαστάσεις.

Κινητήρας

Υποβρύχιος κινητήρας ψυχόμενος από το περιβάλλον σε τριφασικό εναλλασσόμενο ρεύμα με μόνιμης λίπανσης und μεγάλα έδρανα κύλισης. Η περιέλιξη κινητήρα είναι εξοπλισμένη με σύστημα επιτήρησης θερμοκρασίας. Η εκλυόμενη θερμότητα κινητήρα μεταβιβάζεται κατευθείαν από το περίβλημα του κινητήρα στο μέσο κυκλοφορίας που το περιβάλει. Το καλώδιο σύνδεσης προορίζεται για μεγάλες μηχανικές απαιτήσεις και είναι υδατοστεγανό κατά μήκος με αντοχή στην πίεση νερού και αδιάβροχα πλαστικοποιημένο. Τυπικά, το καλώδιο σύνδεσης έχει ελεύθερα άκρα και μήκος 10 m (33 ft).

Στεγανοποίηση

Η στεγανοποίηση πραγματοποιείται μέσω συστήματος 3 θαλάμων:

• ΠροθάλαμοςΟ μεγάλης χωρητικότητας προθάλαμος είναι πληρωμένος με λάδι μειωτήρα και συλλέγει μια διαρροή λόγω έλλειψης στεγανότητας της στεγανοποίησης στην πλευρά του υγρού. Ως στεγανοποίηση στην πλευρά του υγρού χρησιμοποιείται ένας μηχανικός στυπιοθλίπτης. Η στεγανοποίηση για τον θάλαμο μειωτήρα υλοποιείται με ακτινική τσιμούχα άξονα.
• Θάλαμος μειωτήραΟ θάλαμος μειωτήρα είναι πληρωμέμπς με λάδι μειωτήρα και εξασφαλίζει συνεχή λίπανση του πλανητικού συστήματος μετάδοσης κίνησης και του εδράνου του κιβωτίου ταχυτήτων. Η στεγανοποίηση για τον θάλαμο στεγανοποίησης υλοποιείται με μηχανικό στυπιοθλίπτη.
• Θάλαμος στεγανοποίησηςΟ μεγάλης χωρητικότητας θάλαμος στεγανοποίησης είναι πληρωμένος με παραφινέλαιο και συλλέγει μια διαρροή λόγω έλλειψης στεγανότητας του θαλάμου μειωτήρα. Η στεγανοποίηση για τον κινητήρα υλοποιείται με ακτινική τσιμούχα άξονα.

• Αντλία ανακυκλοφορίας με ενσωματωμένο περίβλημα ροής και καλώδιο σύνδεσης
• Οδηγίες εγκατάστασης και λειτουργίας

• Θερμική επιτήρηση κινητήρα ως ρυθμιστής και περιοριστής θερμοκρασίας
• Θερμική επιτήρηση κινητήρα με αισθητήρα PTC
• Θερμοκρασίες υγρού μέχρι 60 °C (140 °F) ανάλογα με τον τύπο κινητήρα και τη φόρτιση του κινητήρα
• Έλεγχος θαλάμου στεγανοποίησης
• Αντιεκρηκτική έγκριση σύμφωνα με ATEX, FM και IEC-Ex
• Επίστρωση Ceram για όλα τα τελικά εξαρτήματα κελύφους από φαιό χυτοσίδηρο

• Διάταξη καθέλκυσης
• Βοηθητική ανυψωτική διάταξη
• Δέστρα συρματόσχοινου για την ασφάλεια του συρματόσχοινου ανύψωσης
• Πρόσθετη τάνυση συρματόσχοινου
• Σετ στερέωσης με κοχλία αγκύρωσης

• Θερμική επιτήρηση κινητήρα με διμεταλλικό αισθητήρα
• Σύστημα 3 θαλάμων
• Πλανητικός μειωτήρας 1 βαθμίδας
• Περίβλημα ροής
• Δυνατότητα λειτουργίας με μετατροπέα συχνότητας

• Ηλεκτρική σύνδεση: 3~400 V, 50 Hz
• Θερμοκρασία υγρού: 3 … 40 °C (37 … 104 °F)
• Τρόπος λειτουργίας "βυθιζόμενος": S1
• Βαθμός προστασίας: IP68
• Κατηγορία μόνωσης: H
• Μέγ. συχνότητα εκκινήσεων: 15 /h
• Μέγ. ύψος βύθισης: 20 m (66 ft)

• Περίβλημα: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
• Στεγανοποίηση:
  • Κινητήρας/Θάλαμος στεγανοποίησης: FPM (FKM)
  • Στεγανοποιητικόs θάλαμος/θάλαμος μειωτήρα: SiC/SiC
  • Ταχύτητα/προθάλαμος: FPM (FKM)
  • Στην πλευρά του υγρού: SiC/SiC
• Έλικας: 1.4408 (ASTM A 351)
• Περίβλημα ροής: 1.4571 (AISI 316TI)

Υδραυλικό σύστημα

Έλικας από μασίφ υλικό με γεωμετρία έλικα χωρίς περιτυλίξεις ινωδών υλικών. Μη υποκείμενο σε απόφραξη περίβλημα ροής με σιαγόνα οδήγησης και δύο σιαγόνες φλάντζας. Η σιαγόνα οδήγησης φροντίζει για την απρόσκοπτη λειτουργία κατά την ανύψωση και τη βύθιση της αντλίας ανακυκλοφορίας. Οι σιαγόνες φλάντζας μπορούν να ρυθμιστούν ξανά, και εξασφαλίζουν βέλτιστο κεντράρισμα στον σωλήνα κατάθλιψης και σταθεροποιούν την αντλία ανακυκλοφορίας σε υψηλή πίεση λειτουργίας.

Εναλλακτικός τύπος με φλάντζα σύνδεσης για απευθείας βίδωμα στον σωλήνα κατάθλιψης.

Ταχύτητα

Πλανητικό σύστημα μετάδοσης κίνησης 1 βαθμίδας με ανταλλακτικά γρανάζια. Για να απορροφούνται οι προκύπτουσες δυνάμεις ανάδευσης και για να μην μεταφέρονται στο έδρανο κινητήρα, υπάρχουν έδρανα κιβωτίου ταχυτήτων με μεγάλες διαστάσεις.

Κινητήρας

Υποβρύχιος κινητήρας ψυχόμενος από το περιβάλλον σε τριφασικό εναλλασσόμενο ρεύμα με μόνιμης λίπανσης und μεγάλα έδρανα κύλισης. Η περιέλιξη κινητήρα είναι εξοπλισμένη με σύστημα επιτήρησης θερμοκρασίας. Η εκλυόμενη θερμότητα κινητήρα μεταβιβάζεται κατευθείαν από το περίβλημα του κινητήρα στο μέσο κυκλοφορίας που το περιβάλει. Το καλώδιο σύνδεσης προορίζεται για μεγάλες μηχανικές απαιτήσεις και είναι υδατοστεγανό κατά μήκος με αντοχή στην πίεση νερού και αδιάβροχα πλαστικοποιημένο. Τυπικά, το καλώδιο σύνδεσης έχει ελεύθερα άκρα και μήκος 10 m (33 ft).

Στεγανοποίηση

Η στεγανοποίηση πραγματοποιείται μέσω συστήματος 3 θαλάμων:

• ΠροθάλαμοςΟ μεγάλης χωρητικότητας προθάλαμος είναι πληρωμένος με λάδι μειωτήρα και συλλέγει μια διαρροή λόγω έλλειψης στεγανότητας της στεγανοποίησης στην πλευρά του υγρού. Ως στεγανοποίηση στην πλευρά του υγρού χρησιμοποιείται ένας μηχανικός στυπιοθλίπτης. Η στεγανοποίηση για τον θάλαμο μειωτήρα υλοποιείται με ακτινική τσιμούχα άξονα.
• Θάλαμος μειωτήραΟ θάλαμος μειωτήρα είναι πληρωμέμπς με λάδι μειωτήρα και εξασφαλίζει συνεχή λίπανση του πλανητικού συστήματος μετάδοσης κίνησης και του εδράνου του κιβωτίου ταχυτήτων. Η στεγανοποίηση για τον θάλαμο στεγανοποίησης υλοποιείται με μηχανικό στυπιοθλίπτη.
• Θάλαμος στεγανοποίησηςΟ μεγάλης χωρητικότητας θάλαμος στεγανοποίησης είναι πληρωμένος με παραφινέλαιο και συλλέγει μια διαρροή λόγω έλλειψης στεγανότητας του θαλάμου μειωτήρα. Η στεγανοποίηση για τον κινητήρα υλοποιείται με ακτινική τσιμούχα άξονα.

• Αντλία ανακυκλοφορίας με ενσωματωμένο περίβλημα ροής και καλώδιο σύνδεσης
• Οδηγίες εγκατάστασης και λειτουργίας

• Θερμική επιτήρηση κινητήρα ως ρυθμιστής και περιοριστής θερμοκρασίας
• Θερμική επιτήρηση κινητήρα με αισθητήρα PTC
• Θερμοκρασίες υγρού μέχρι 60 °C (140 °F) ανάλογα με τον τύπο κινητήρα και τη φόρτιση του κινητήρα
• Έλεγχος θαλάμου στεγανοποίησης
• Αντιεκρηκτική έγκριση σύμφωνα με ATEX, FM και IEC-Ex
• Επίστρωση Ceram για όλα τα τελικά εξαρτήματα κελύφους από φαιό χυτοσίδηρο

• Διάταξη καθέλκυσης
• Βοηθητική ανυψωτική διάταξη
• Δέστρα συρματόσχοινου για την ασφάλεια του συρματόσχοινου ανύψωσης
• Πρόσθετη τάνυση συρματόσχοινου
• Σετ στερέωσης με κοχλία αγκύρωσης