Wilo-Rexa SUPRA
Transport fiable et économique des eaux chargées. Wilo-DDI : pour la mise en réseau dans la gestion numérique des eaux chargées.
Transport fiable et économique des eaux chargées. Wilo-DDI : pour la mise en réseau dans la gestion numérique des eaux chargées.
« Qu'il s'agisse d'eaux chargées brutes ou pré-épurées, les pompes submersibles de la gamme Wilo-Rexa SUPRA sont conçues pour répondre aux nombreuses contraintes du pompage moderne des eaux chargées.
Roue Vortex, monocanal ou multicanal : la Wilo-Rexa SUPRA allie systématiquement l'efficacité énergétique et la résistance au colmatage. La Rexa SUPRA est donc idéale pour assurer un transport des eaux chargées fiable et économique.
Associée aux moteurs IE3 (en conformité avec CEI 60034-30-1) disponibles en option, Wilo-Rexa SUPRA permet également de réduire les coûts de fonctionnement.
L'intégration de Wilo-DDI permet en outre de répondre aux exigences de la mise en réseau numérique. Wilo-Rexa SUPRA offre ainsi toutes les possibilités de communication moderne afin de faciliter le travail au quotidien. »
Prestations de service recommandées
Vos avantages
- Grande sécurité de fonctionnement assurée par une conception hydraulique sans colmatage et à faibles vibrations
- Faibles coûts d'exploitation grâce à un rendement hydraulique très élevé et à la technologie de moteur IE3 en option (conformément à la norme CEI 60034-30-1)
- Des solutions personnalisées grâce à de nombreuses possibilités de configuration
- Longue durée de vie dans les fluides abrasifs et corrosifs grâce aux différents revêtements Ceram
- Intégration aisée dans la commande de l'installation et surveillance de la pompe avec Wilo-DDI en option :
- Mise en réseau simplifiée par interface Ethernet
- Simplicité d'intégration dans la technique de gestion existante grâce à l'utilisation de protocoles standardisés
- Gain de temps et facilitation du quotidien professionnel par une télésurveillance confortable de l'état de fonctionnement et grâce à des outils numériques comme la plaque signalétique, le journal d'entretien et les instructions de fonctionnement
Conception
Cette pompe immergée est conçue pour une installation à sec transportable et stationnaire. Les moteurs sont prévus pour un fonctionnement continu.
Liquides
Pour le pompage en zones artisanales :
- Eaux chargées
- Eaux vannes
- Eau de drainage
- Eaux usées (contenant peu de sable et de graviers)
Équipement/Fonction
- Construction robuste en fonte.
- Chambre d'étanchéité pour recueillir les fuites de la garniture mécanique côté fluide.
- Chambre de fuite pour recueillir les fuites de la garniture mécanique côté moteur (en fonction du moteur concerné).
- Dispositifs de contrôle en fonction du moteur :
- Température du bobinage avec capteur bimétal ou PTC.
- Détection de fuites pour la chambre d'étanchéité, la chambre de fuite et la boîte à bornes/le compartiment moteur.
Désignation
Exemple : | Wilo-Rexa SUPRA-M30-418A + T 34-6/50KEx-E3 |
Hydraulique : | Rexa SUPRA-M30-418A |
Rexa | Pompe submersible pour eaux chargées |
SUPRA | Gamme |
M | Type de construction de la roue :
|
30 | Diamètre nominal de raccord côté refoulement p. ex. DN 300 |
41 | Indicateur de puissance |
8 | Numéro de courbe caractéristique |
A | Type de matériau : Version standard |
Moteur : | T 34-6/50KEx-E3 |
T | Construction du moteur :
|
34 | Taille |
6 | Nombre de pôles |
50 | x10 = longueur du paquet en mm |
K | Exécution de l'étanchéité :
|
Ex | Homologation Ex selon ATEX ou FM |
E3 | Classe de rendement du moteur (sur le modèle de la norme CEI 60034-30)
|
Caractéristiques techniques
- Alimentation réseau : 3~400 V, 50 Hz
- Mode de fonctionnement à l'état immergé : Fonctionnement continu (S1)
- Mode de fonctionnement non immergé :
- Moteur T : 15 minutes de service temporaire (S2-15) ou 30 minutes de service temporaire (S2-30)
- Moteur FK/FKT/HC : Fonctionnement continu (S1)
- Classe de protection : IP68 (en immersion permanente)
- Classe d'isolation : H
- Température du fluide : 3 ... 40 °C (37 ... 104 °F)
- Profondeur d'immersion max. : 20 m (66 ft)
Matériaux
- Corps hydraulique : EN-GJL-250 (ASTM A48 classe 35/40B) ou EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
- Roue : EN-GJL-250 (ASTM A48 classe 35/40B) ou EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
- Carter du moteur : EN-GJL-250 (ASTM A48 classe 35/40B) ou EN-GJS-500-7 (ASTM A536 70-50-05)
- Joints d'étanchéité :
- Statique : Nitrile (NBR)
- Côté fluide : SiC/SiC
- Côté moteur : SiC/SiC ou C/Cr
- Arbre : Acier inoxydable 1.4021 (AISI 420)
Conception
Hydraulique
Raccord côté refoulement avec raccord à brides horizontal. La teneur maximale en substances solides est de 8 % pour les roues à courant libre, les roues monocanal et les roues bicanal. Pour les roues à trois ou quatre canaux, la teneur maximale en substances solides est de 5 %. Les types de roues suivants sont disponibles :
- Roue Vortex
- Roue monocanal
- Roue multicanal
Moteur T
Moteur immergé refroidi par le liquide ambiant, sans système de refroidissement, pour installation immergée. La chaleur dégagée par le moteur est transmise directement au fluide par les pièces du boîtier. Le moteur en lui-même est sec. Des roulements à rouleaux lubrifiés à vie sont utilisés comme palier de moteur. Le câble de raccordement est étanche à l'eau dans le sens longitudinal et ses extrémités de câble sont dénudées. En fonction des dimensions et de la puissance du moteur, les moteurs peuvent être installés à sec pour un service temporaire.
Moteur FK
Moteur immergé autorefroidi avec système de refroidissement actif pour l'installation à sec ou immergée. Le système de refroidissement est rempli d'huile blanche de qualité médicale et n'est pas sous pression. Une roue sur l'arbre de moteur fait circuler le réfrigérant en continu. La bride de refroidissement transmet la chaleur au fluide transporté. Des roulements à rouleaux lubrifiés à vie sont utilisés comme palier de moteur. Le câble de raccordement est étanche à l'eau dans le sens longitudinal et ses extrémités de câble sont dénudées.
Moteur FKT
Moteur immergé autorefroidi avec système de refroidissement actif pour l'installation à sec ou immergée. Le système de refroidissement est équipé d'un circuit de refroidissement fermé. Le réfrigérant est un mélange d'eau et de glycol. Une roue entraînée par l'arbre de moteur fait circuler le réfrigérant en continu. Le système de refroidissement n'est pas sous pression à l'état froid. Une soupape de surpression intégrée limite la pression de service dans le système de refroidissement à 3 bar (43 psi). La bride de refroidissement transmet la chaleur au fluide transporté. Des roulements à rouleaux lubrifiés à vie sont utilisés comme palier de moteur. Le câble de raccordement est étanche à l'eau dans le sens longitudinal et ses extrémités de câble sont dénudées.
Moteur HC
Moteur immergé autorefroidi avec système de refroidissement actif pour l'installation à sec ou immergée. Le système de refroidissement est équipé d'un circuit de refroidissement fermé et hermétiquement scellé. Le réfrigérant est un mélange d'eau et de glycol. Une roue entraînée magnétiquement sur l'arbre de moteur fait circuler le réfrigérant en continu. Le système de refroidissement n'est pas sous pression à l'état froid. Une soupape de surpression intégrée limite la pression de service dans le système de refroidissement à 3 bar (43 psi). La bride de refroidissement transmet la chaleur au fluide transporté. Des roulements à rouleaux lubrifiés à vie sont utilisés comme palier de moteur. Le câble de raccordement est étanche à l'eau dans le sens longitudinal et ses extrémités de câble sont dénudées.
Étanchéité
Tous les moteurs ont une chambre d'étanchéité. Dans cette chambre d'étanchéité, toutes les fuites sont absorbées par la garniture mécanique du côté du fluide. Le fluide et les joints d'étanchéité côté moteur sont disponibles dans les versions suivantes (en fonction du type de moteur) :
- Version H : Côté fluide avec une garniture mécanique, côté moteur avec joint pour arbre radial
- Version G : Deux garnitures mécaniques indépendantes
- Version K : Garniture d'étanchéité monobloc avec deux garnitures mécaniques indépendantes l'une de l'autre
Matières consommables
Toutes les matières consommables sont potentiellement biodégradables et inoffensives pour l'environnement :
- Huile blanche de qualité médicale
- Mélange eau-glycol (35 % de glycol et 65 % d'eau)
Classes de rendement du moteur (basées sur la norme CEI 60034-30)
Outre les moteurs normalisés, des moteurs IE3 (efficacité premium) sont également disponibles. Les moteurs IE3 sont conçus sur la même base que les moteurs normalisés. Les moteurs sont donc identiques du point de vue de leur équipement et de leur fonctionnement.
Contenu de la livraison
- Pompe
- Accessoires montés selon la commande
- Notice de montage et de mise en service
Options
- Tensions spéciales
- Fluides jusqu'à 60 °C (140 °F)
- Dispositifs de contrôle en fonction du moteur :
- Surveillance de la température du bobinage avec capteur PTC comme mise à niveau pour les moteurs avec sondes bimétalliques
- Détection de fuites dans la boîte à bornes/le compartiment moteur et la chambre d'étanchéité
- Surveillance de la température paliers de moteur
- Surveillance des vibrations
- Revêtement Ceram pour fluides abrasifs et corrosifs
- Digital Data Interface pour une intégration facile dans les systèmes de régulation et de surveillance :
- Interface Ethernet pour une connectivité simple
- Intégration facile dans les systèmes de régulation existants avec ModBus/TCP ou OPC UA
- Gagnez un temps précieux et réduisez la charge de travail avec notre télésurveillance pratique
- Homologation Ex selon
- ATEX
- FM
- IECEx
Accessoires
- Pied d'assise pour installation immergée stationnaire
- Pied de pompe pour installation transportable
- Coude à pied pour installation à sec stationnaire
- Pilotages du niveau
- Électrode de détection d'humidité externe pour la détection de fuites
- Jeux de fixation avec cheville chimique
- Appareil de levage
- Coffrets de commande et relais
Notice de montage et de mise en service
Wilo Motor T 17.3, 20.2:#EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID
| N° de réf. | 6086012 |
| Édition | 2019-10 |
| Nombre de pages | 60 |
| Langue | fr |
PDF (3 MB)Wilo Motor T 17.3, 20.2:#EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID
| N° de réf. | 6086012 |
| Édition | 2019-10 |
| Nombre de pages | 56 |
| Langue | en |
PDF (3 MB)Wilo DDI-I
| N° de réf. | 6086017 |
| Édition | 2023-06 |
| Nombre de pages | 112 |
| Langue | fr |
PDF (8 MB)Wilo Motor HC 20.1 + EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID
| N° de réf. | 6073324 |
| Édition | 2019-01 |
| Nombre de pages | 52 |
| Langue | en |
PDF (3 MB)Wilo Motor HC 20.1 + EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID
| N° de réf. | 6073324 |
| Édition | 2019-01 |
| Nombre de pages | 56 |
| Langue | fr |
PDF (3 MB)Wilo Motor FKT 20.2, 27.1, 27.2: EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID
| N° de réf. | 6086014 |
| Édition | 2024-11 |
| Nombre de pages | 60 |
| Langue | fr |
PDF (5 MB)Wilo Motor FKT 20.2, 27.1, 27.2: EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID
| N° de réf. | 6086014 |
| Édition | 2024-11 |
| Nombre de pages | 56 |
| Langue | en |
PDF (5 MB)Wilo Motor FK 17.1, FK 202, FK 34, FK 42 + EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID
| N° de réf. | 6074704 |
| Édition | 2019-01 |
| Nombre de pages | 56 |
| Langue | fr |
PDF (3 MB)Wilo Motor FK 17.1, FK 202, FK 34, FK 42 + EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID
| N° de réf. | 6074704 |
| Édition | 2019-01 |
| Nombre de pages | 52 |
| Langue | en |
PDF (3 MB)Wilo Motor T 12 ... 72 + EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID
| N° de réf. | 6067561 |
| Édition | 2019-01 |
| Nombre de pages | 68 |
| Langue | fr |
PDF (5 MB)Wilo Motor T 12 ... 72 + EMU FA, Rexa SUPRA, Rexa SOLID
| N° de réf. | 6067561 |
| Édition | 2019-01 |
| Nombre de pages | 64 |
| Langue | en |
PDF (5 MB)Wilo DDI-I
| N° de réf. | 6086017 |
| Édition | 2023-06 |
| Nombre de pages | 108 |
| Langue | en |
PDF (8 MB)Livret de certification
Wilo FK motor + EMU FA#Wilo FK motor + Rexa SUPRA
| N° de réf. | 6074692 |
| Édition | 2021-07 |
| Nombre de pages | 60 |
| Langue | communautaire |
PDF (7 MB)Wilo FKT motor + EMU FA#Wilo FKT motor + Rexa SUPRA#Wilo FKT motor + Rexa SOLID
| N° de réf. | 6074691 |
| Édition | 2021-07 |
| Nombre de pages | 96 |
| Langue | communautaire |
PDF (9 MB)Wilo T motor + EMU FA#Wilo T motor + Rexa SUPRA#Wilo T motor + Rexa SOLID
| N° de réf. | 6072704 |
| Édition | 2021-07 |
| Nombre de pages | 116 |
| Langue | communautaire |
PDF (10 MB)Brochure
Product information Wilo-EFC. Powerful, flexible, cost-efficient.
| Nombre de pages | 8 |
| Langue | en |
PDF (8 MB)Group Statement
Group Statement REACH
| Édition | 2021-05 |
| Nombre de pages | 5 |
| Langue | communautaire |
PDF (271 KB)CE
CE 2211611-02
| Nombre de pages | 6 |
| Langue | communautaire |
PDF (209 KB)CE 2211612-02
| Nombre de pages | 6 |
| Langue | communautaire |
PDF (209 KB)CE 2211614-02
| Nombre de pages | 7 |
| Langue | communautaire |
PDF (250 KB)CE 2211613-02
| Nombre de pages | 7 |
| Langue | communautaire |
PDF (327 KB)