Wilo-Xiro SPC

Багатоступеневий насос із занурювальним двигуном із сірого чавуну у виконанні зі стяжними стрічками для вертикального або горизонтального монтажу

• Для технічного водопостачання зі свердловин і резервуарів
• Для поливу дощовою водою та іригації
• Пониження рівня ґрунтових вод
• Для перекачування води без довговолокнистих та абразивних включень

• Багатоступенева гідравлічна система з радіальними або напіваксіальними робочими колесами
• Вмонтований клапан зворотного потоку
• Муфта NEMA у 6-дюймовій і 8-дюймовій гідравліці
• Двигун трифазного струму з перемотуваною обмоткою

• Під’єднання до мережі: 3~400 В, 50 Гц
• Режим роботи в зануреному стані: S1
• Температура середовища: 3–30 °C
• Мін. швидкість потоку навколо двигуна: 0,2 або 0,5 м/с (залежно від потужності)
• Макс. вміст піску: 50 г/м³
• Макс. кількість увімкнень: 10–20/год (залежно від потужності)
• Макс. глибина занурення: 200 м
• Тип захисту: IP 68
• Напірний патрубок: NPT 3...NPT 6

• Корпус гідравліки: EN-GJL-200
• Робоче колесо: ASTM B145 (бронза)
• Вал гідравліки: Високоякісна сталь ASTM A582 (AISI 303)
• Корпус двигуна: Високоякісна сталь AISI 304 (1.4301), кінцеві елементи з EN-GJL-200
• Вал двигуна: Високоякісна сталь AISI 304 (1.4301)

Насос з занурювальним двигуном для вертикального або горизонтального монтажу.

Гідравліка

Багатоступеневий насос із занурюваним двигуном із під'єднанням типу NEMA (6-дюймовим і 8-дюймовим) або стандартним під'єднанням (10-дюймовим) з радіальними або напіваксіальними робочими колесами в секційному виконанні. Вмонтований клапан зворотного потоку. Усі деталі, які контактують із перекачуваним середовищем, виконано зі стійких до корозії матеріалів.

Двигун

Двигун трифазного струму з ПЕ2/ПА-ізольованою перемотуваною обмоткою та водогліколевим наповнювачем для прямого пуску. Під'єднання гідравліки типу NEMA (6-дюймове або 8-дюймове) або стандартне під'єднання (10-дюймове). Ущільнення вала двигуна за допомогою ковзного торцевого ущільнення, виготовленого з графіту/кераміки. Самозмащуваний підшипник двигуна. Упорний підшипник із самовстановлюваними сегментами, щоб сприймати великі осьові навантаження. Негативне осьове навантаження сприймається через підшипник зустрічного ходу.

Охолодження

Охолодження двигуна здійснюється за допомогою перекачуваного середовища. Двигун завжди повинен працювати в зануреному стані. Необхідно дотримуватися граничних значень максимальної температури робочого середовища та мінімальної швидкості потоку. Вертикальний монтаж можна здійснювати з охолоджувальним кожухом або без нього, на вибір. Горизонтальний монтаж необхідно виконувати з охолоджувальним кожухом.

• Зібрані гідравліка та двигун
• Під’єднувальний кабель 4,3 м завдовжки
• Інструкція з монтажу та експлуатації

• Контроль температури обмотки датчиком Pt100
• Монтаж напірного кожуха
• Пуск за схемою «зірка – трикутник»

• Під’єднання до мережі: 3~400 В, 50 Гц
• Режим роботи в зануреному стані: S1
• Температура середовища: 3–30 °C
• Мін. швидкість потоку навколо двигуна: 0,2 або 0,5 м/с (залежно від потужності)
• Макс. вміст піску: 50 г/м³
• Макс. кількість увімкнень: 10–20/год (залежно від потужності)
• Макс. глибина занурення: 200 м
• Тип захисту: IP 68
• Напірний патрубок: NPT 3...NPT 6

• Корпус гідравліки: EN-GJL-200
• Робоче колесо: ASTM B145 (бронза)
• Вал гідравліки: Високоякісна сталь ASTM A582 (AISI 303)
• Корпус двигуна: Високоякісна сталь AISI 304 (1.4301), кінцеві елементи з EN-GJL-200
• Вал двигуна: Високоякісна сталь AISI 304 (1.4301)

Насос з занурювальним двигуном для вертикального або горизонтального монтажу.

Гідравліка

Багатоступеневий насос із занурюваним двигуном із під'єднанням типу NEMA (6-дюймовим і 8-дюймовим) або стандартним під'єднанням (10-дюймовим) з радіальними або напіваксіальними робочими колесами в секційному виконанні. Вмонтований клапан зворотного потоку. Усі деталі, які контактують із перекачуваним середовищем, виконано зі стійких до корозії матеріалів.

Двигун

Двигун трифазного струму з ПЕ2/ПА-ізольованою перемотуваною обмоткою та водогліколевим наповнювачем для прямого пуску. Під'єднання гідравліки типу NEMA (6-дюймове або 8-дюймове) або стандартне під'єднання (10-дюймове). Ущільнення вала двигуна за допомогою ковзного торцевого ущільнення, виготовленого з графіту/кераміки. Самозмащуваний підшипник двигуна. Упорний підшипник із самовстановлюваними сегментами, щоб сприймати великі осьові навантаження. Негативне осьове навантаження сприймається через підшипник зустрічного ходу.

Охолодження

Охолодження двигуна здійснюється за допомогою перекачуваного середовища. Двигун завжди повинен працювати в зануреному стані. Необхідно дотримуватися граничних значень максимальної температури робочого середовища та мінімальної швидкості потоку. Вертикальний монтаж можна здійснювати з охолоджувальним кожухом або без нього, на вибір. Горизонтальний монтаж необхідно виконувати з охолоджувальним кожухом.

• Зібрані гідравліка та двигун
• Під’єднувальний кабель 4,3 м завдовжки
• Інструкція з монтажу та експлуатації

• Контроль температури обмотки датчиком Pt100
• Монтаж напірного кожуха
• Пуск за схемою «зірка – трикутник»