Wilo-Xiro SPC

Bomba sumergible multietapas y regulación de fundición gris en modelo con tirante para la instalación horizontal o vertical

• Para el abastecimiento de agua para uso industrial desde perforaciones y cisternas
• Para el riego por aspersión y la irrigación
• Bajada del nivel de agua
• Para la impulsión de agua sin componentes de fibra larga ni abrasivos

• Sistema hidráulico multietapas con rodetes radiales o semiaxiales
• Válvula antirretorno integrada
• Acoplamiento NEMA en sistemas hidráulicos de 6" y 8"
• Motor trifásico rebobinable

• Alimentación eléctrica: 3~400 V, 50 Hz
• Modo de funcionamiento sumergido: S1
• Temperatura del fluido: 3-30 °C
• Flujo mínimo en el motor: 0,2 o 0,5 m/s (en función de la potencia)
• Contenido máx. de arena: 50 g/m³
• Numero máx. de arranques: 10-20/h (en función de la potencia)
• Profundidad de inmersión máx.: 200 m
• Tipo de protección: IP 68
• Conexión de impulsión: NPT 3 a NPT 6

• Carcasa hidráulica: EN-GJL-200
• Rodetes: ASTM B145 (bronce)
• Eje del sistema hidráulico: acero inoxidable ASTM A582 (AISI 303)
• Carcasa del motor: acero inoxidable AISI 304 (1.4301) con piezas finales de EN-GJL-200
• Eje del motor: Acero inoxidable AISI 304 (1.4301)

Bomba sumergible para montaje horizontal o vertical.

Sistema hidráulico

Bomba sumergible multietapas con conexión NEMA (6" y 8") o conexión estándar (10") y rodetes radiales o semiaxiales en módulo. Válvula antirretorno integrada. Todas las piezas en contacto con el fluido están fabricadas con materiales resistentes a la corrosión.

Motor

Motor trifásico rebobinable con bobinado aislado en PE2/PA y llenado de agua/glicol para el arranque directo. Conexión hidráulica como conexión NEMA (6" y 8") o conexión estándar (10"). Sellado del eje del motor mediante un cierre mecánico de carbono/cerámica. Rodamiento autolubricante. Cojinete axial con segmentos basculantes para absorber las elevadas cargas axiales. La fuerza axial negativa es absorbida por el cojinete antiaxial.

Refrigeración

El motor se refrigera a través del fluido de impulsión. El motor siempre se debe utilizar sumergido. Se deben respetar los valores límite de la temperatura máx. del fluido y de la velocidad mín. de flujo. La instalación vertical se puede realizar opcionalmente con o sin camisa de refrigeración. En cambio, la instalación horizontal siempre debe contar con una camisa de refrigeración.

• Sistema hidráulico y motor ya montados
• cable de conexión de 4,3 m
• Instrucciones de instalación y funcionamiento

• Control de temperatura del bobinado con sensor Pt100
• Montaje del revestimiento de presión
• Arranque estrella-triángulo

• Alimentación eléctrica: 3~400 V, 50 Hz
• Modo de funcionamiento sumergido: S1
• Temperatura del fluido: 3-30 °C
• Flujo mínimo en el motor: 0,2 o 0,5 m/s (en función de la potencia)
• Contenido máx. de arena: 50 g/m³
• Numero máx. de arranques: 10-20/h (en función de la potencia)
• Profundidad de inmersión máx.: 200 m
• Tipo de protección: IP 68
• Conexión de impulsión: NPT 3 a NPT 6

• Carcasa hidráulica: EN-GJL-200
• Rodetes: ASTM B145 (bronce)
• Eje del sistema hidráulico: acero inoxidable ASTM A582 (AISI 303)
• Carcasa del motor: acero inoxidable AISI 304 (1.4301) con piezas finales de EN-GJL-200
• Eje del motor: Acero inoxidable AISI 304 (1.4301)

Bomba sumergible para montaje horizontal o vertical.

Sistema hidráulico

Bomba sumergible multietapas con conexión NEMA (6" y 8") o conexión estándar (10") y rodetes radiales o semiaxiales en módulo. Válvula antirretorno integrada. Todas las piezas en contacto con el fluido están fabricadas con materiales resistentes a la corrosión.

Motor

Motor trifásico rebobinable con bobinado aislado en PE2/PA y llenado de agua/glicol para el arranque directo. Conexión hidráulica como conexión NEMA (6" y 8") o conexión estándar (10"). Sellado del eje del motor mediante un cierre mecánico de carbono/cerámica. Rodamiento autolubricante. Cojinete axial con segmentos basculantes para absorber las elevadas cargas axiales. La fuerza axial negativa es absorbida por el cojinete antiaxial.

Refrigeración

El motor se refrigera a través del fluido de impulsión. El motor siempre se debe utilizar sumergido. Se deben respetar los valores límite de la temperatura máx. del fluido y de la velocidad mín. de flujo. La instalación vertical se puede realizar opcionalmente con o sin camisa de refrigeración. En cambio, la instalación horizontal siempre debe contar con una camisa de refrigeración.

• Sistema hidráulico y motor ya montados
• cable de conexión de 4,3 m
• Instrucciones de instalación y funcionamiento

• Control de temperatura del bobinado con sensor Pt100
• Montaje del revestimiento de presión
• Arranque estrella-triángulo