Wilo-Rexa PRO

Υποβρύχια αντλία λυμάτων για συνεχή λειτουργία και για σταθερή ή φορητή υγρή τοποθέτηση, καθώς και για σταθερή ξηρή τοποθέτηση.

Για άντληση των παρακάτω

• Πρωτογενή λύματα
• Λύματα με περιττώματα
• Ακάθαρτα ύδατα

• Επιτήρηση στεγανότητας για το χώρο του κινητήρα
• Επιτήρηση θερμοκρασίας περιέλιξης με διμεταλλικό αισθητήρα
• Προαιρετικά εξωτερικό ευθύγραμμο ηλεκτρόδιο για τον έλεγχο του θαλάμου στεγανοποίησης
• Μονοφασικός τύπος με ηλεκτρικό πίνακα πυκνωτή

• Ηλεκτρική σύνδεση: 1~230 V, 50 Hz ή 3~400 V, 50 Hz
• Υποβρύχια λειτουργία: S1
• Τρόπος λειτουργίας «αναδυόμενος»: S2-30 min; S3 25%
• Βαθμός προστασίας: IP68
• Κατηγορία μόνωσης: F, προαιρετικά H
• Θερμοκρασία υγρού άντλησης: 3…40 °C, μέχρι 60 °C για 3 λεπτά
• Μέγιστο βάθος βύθισης: 20 m.
• Μήκος καλωδίου: 10 m

• Κέλυφος κινητήρα: EN-GJL-250
• Περίβλημα υδραυλικού συστήματος: EN-GJL250
• Πτερωτή: EN-GJL 250 ή EN-GJS-500-7
• Στατικά παρεμβύσματα: NBR
• Στεγανοποίηση στην αντλία: SiC/SiC
• Στεγανοποίηση στον κινητήρα: C/MgSiO4
• Ακραξόνιο: Ανοξείδωτος χάλυβας 1.4021

Υποβρύχια αντλία λυμάτων ως βυθιζόμενο ενιαίο συγκρότημα για σταθερή ή φορητή υγρή εγκατάσταση και σταθερή ξηρή εγκατάσταση.

Υδραυλικό σύστημα

Η έξοδος στην κατάθλιψη κατασκευάζεται ως οριζόντια σύνδεση με φλάντζα. Η μέγιστη δυνατή περιεκτικότητα ξηρών ουσιών είναι 8 % (ανάλογα με το υδραυλικό τμήμα). Χρησιμοποιούνται πτερωτές ελεύθερης ροής και μονοκάναλες πτερωτές.

Κινητήρας

Ως κινητήρες χρησιμοποιούνται ψυχόμενοι από το περίβλημα μονοφασικοί και τριφασικοί κινητήρες. Στους μονοφασικούς κινητήρες ο πυκνωτής είναι εγκατεστημένος σε ξεχωριστό ηλεκτρικό πίνακα. Η ενεργοποίηση γίνεται ανάλογα με την ισχύ με απευθείας εκκίνηση ή εκκίνηση αστέρα-τριγώνου.

Η ψύξη του κινητήρα γίνεται από το περιβάλλον μέσο (αντλούμενο ρευστό ή αέρα). Εδώ η θερμότητα απάγεται από το κέλυφος κινητήρα.

Οι κινητήρες μπορούν βυθιζόμενοι να χρησιμοποιούνται σε συνεχή λειτουργία (S1). Για λειτουργία σε ανάδυση είναι δυνατοί, ανάλογα με την ισχύ του κινητήρα, οι τρόποι λειτουργίας S1 (συνεχής), S2 (βραχυχρόνια) ή S3 (διακεκομμένη λειτουργία)

Επιπλέον οι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με τα εξής συστήματα επιτήρησης:

• Ανίχνευση διαρροής στο χώρο κινητήρα Η ανίχνευση διαρροής ειδοποιεί σε περίπτωση εισόδου νερού στο χώρο κινητήρα.
• Θερμική επιτήρηση κινητήρα Η θερμική επιτήρηση κινητήρα προστατεύει την περιέλιξη του κινητήρα από υπερθέρμανση. Κατά κανόνα χρησιμοποιούνται γι' αυτό το σκοπό διμεταλλικοί αισθητήρες.

Επιπλέον ο κινητήρας μπορεί να εξοπλιστεί με εξωτερικό ηλεκτρόδιο για την επιτήρηση του θαλάμου στεγανοποίησης. Αυτό ειδοποιεί για τυχόν διείσδυση νερού στο θάλαμο στεγανοποίησης μέσω του μηχανικού στυπιοθλίπτη στην πλευρά του υγρού.

Το καλώδιο σύνδεσης έχει κατά κανόνα ελεύθερα άκρα, μήκος 10 m και είναι χυτευμένο υδατοστεγανό κατά μήκος.

Στεγανοποίηση

Μεταξύ του κινητήρα και του υδραυλικού τμήματος υπάρχει θάλαμος στεγανοποίησης με τη στεγανοποίηση στην πλευρά του κινητήρα και στην πλευρά του υγρού. Ο θάλαμος στεγανοποίησης είναι γεμισμένος με ιατρικό λευκό λάδι. Η στεγανοποίηση στην πλευρά του ρευστού κυκλοφορίας και στην πλευρά του κινητήρα πραγματοποιείται μέσω δύο μηχανικών στυπιοθλιπτών ανεξάρτητης μεταξύ τους περιστροφής.

• Υποβρύχια αντλία λυμάτων με καλώδιο 10 m
• Οδηγίες χρήσης και συντήρησης

• Κινητήρες IE3
• Αισθητήριο PTC για την επιτήρηση της περιέλιξης
• Στατικά στεγανοποιητικά τύπου FKM
• Επίστρωση Ceram C0 για κέλυφος και πτερωτή
• Ειδικές ηλεκτρικές τάσεις

• Διάταξη ανάρτησης ή βάση αντλίας
• Εξωτερικό ευθύγραμμο ηλεκτρόδιο για έλεγχο του θαλάμου στεγανοποίησης
• Ηλεκτρικοί πίνακες, ρελέ και βύσματα
• Σετ στερέωσης με κοχλία αγκύρωσης
• Αλυσίδες

Λειτουργία σε υγρή εγκατάσταση εντός φρεατίου με αναδυόμενο κινητήρα:

Η ανάδυση του κινητήρα είναι δυνατή. Οι χρόνοι λειτουργίας εξαρτώνται από την ονομαστική ισχύ των κινητήρων και καθορίζονται από τον επιλεγμένο "τρόπο λειτουργίας εκτός βύθισης". Τηρείτε οπωσδήποτε αυτά τα στοιχεία!

• Υπόδειξη για τη διακεκομμένη λειτουργία S3: Κανονικά, ο μέγιστος χρόνος λειτουργίας στη λειτουργία S3 ανέρχεται σε 2,5 λεπτά (S3 25%). Αν πριν την επανεκκίνηση το μοτέρ γεμίσει με υγρό τουλάχιστον για 1 λεπτό και εξασφαλιστεί έτσι η ψύξη του, ο μέγιστος χρόνος λειτουργίας είναι 5 λεπτά στη λειτουργία S3 (S3 50%)!
• Η μέγιστη θερμοκρασία υγρού είναι 40 °C.

Εγκατάσταση ξηρής τοποθέτησης:

Η ξηρή εγκατάσταση είναι δυνατή. Οι χρόνοι λειτουργίας εξαρτώνται από την ονομαστική ισχύ των κινητήρων και καθορίζονται από τον επιλεγμένο "τρόπο λειτουργίας εκτός βύθισης". Τηρείτε οπωσδήποτε αυτά τα στοιχεία!

• Η μέγιστη θερμοκρασία υγρού είναι 40 °C.
• Η μέγιστη θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι 40 °C (κατά EN 60335-1). Οι υψηλότερες θερμοκρασίες περιβάλλοντος είναι εφικτές κατόπιν σχετικού αιτήματος.

Προστασία ξηρής λειτουργίας:

Το περίβλημα υδραυλικού τμήματος πρέπει να είναι πάντοτε βυθισμένο. Σε μεταβαλλόμενη στάθμη πρέπει να γίνεται αυτόματη διακοπή μόλις επιτυγχάνεται η ελάχιστη κάλυψη από νερό. Για το σκοπό αυτό ανατρέξτε στο σχέδιο διαστάσεων.

Οριζόντια τοποθέτηση:

Η οριζόντια τοποθέτηση δεν είναι δυνατή!

• Ηλεκτρική σύνδεση: 1~230 V, 50 Hz ή 3~400 V, 50 Hz
• Υποβρύχια λειτουργία: S1
• Τρόπος λειτουργίας «αναδυόμενος»: S2-30 min; S3 25%
• Βαθμός προστασίας: IP68
• Κατηγορία μόνωσης: F, προαιρετικά H
• Θερμοκρασία υγρού άντλησης: 3…40 °C, μέχρι 60 °C για 3 λεπτά
• Μέγιστο βάθος βύθισης: 20 m.
• Μήκος καλωδίου: 10 m

• Κέλυφος κινητήρα: EN-GJL-250
• Περίβλημα υδραυλικού συστήματος: EN-GJL250
• Πτερωτή: EN-GJL 250 ή EN-GJS-500-7
• Στατικά παρεμβύσματα: NBR
• Στεγανοποίηση στην αντλία: SiC/SiC
• Στεγανοποίηση στον κινητήρα: C/MgSiO4
• Ακραξόνιο: Ανοξείδωτος χάλυβας 1.4021

Υποβρύχια αντλία λυμάτων ως βυθιζόμενο ενιαίο συγκρότημα για σταθερή ή φορητή υγρή εγκατάσταση και σταθερή ξηρή εγκατάσταση.

Υδραυλικό σύστημα

Η έξοδος στην κατάθλιψη κατασκευάζεται ως οριζόντια σύνδεση με φλάντζα. Η μέγιστη δυνατή περιεκτικότητα ξηρών ουσιών είναι 8 % (ανάλογα με το υδραυλικό τμήμα). Χρησιμοποιούνται πτερωτές ελεύθερης ροής και μονοκάναλες πτερωτές.

Κινητήρας

Ως κινητήρες χρησιμοποιούνται ψυχόμενοι από το περίβλημα μονοφασικοί και τριφασικοί κινητήρες. Στους μονοφασικούς κινητήρες ο πυκνωτής είναι εγκατεστημένος σε ξεχωριστό ηλεκτρικό πίνακα. Η ενεργοποίηση γίνεται ανάλογα με την ισχύ με απευθείας εκκίνηση ή εκκίνηση αστέρα-τριγώνου.

Η ψύξη του κινητήρα γίνεται από το περιβάλλον μέσο (αντλούμενο ρευστό ή αέρα). Εδώ η θερμότητα απάγεται από το κέλυφος κινητήρα.

Οι κινητήρες μπορούν βυθιζόμενοι να χρησιμοποιούνται σε συνεχή λειτουργία (S1). Για λειτουργία σε ανάδυση είναι δυνατοί, ανάλογα με την ισχύ του κινητήρα, οι τρόποι λειτουργίας S1 (συνεχής), S2 (βραχυχρόνια) ή S3 (διακεκομμένη λειτουργία)

Επιπλέον οι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με τα εξής συστήματα επιτήρησης:

• Ανίχνευση διαρροής στο χώρο κινητήρα Η ανίχνευση διαρροής ειδοποιεί σε περίπτωση εισόδου νερού στο χώρο κινητήρα.
• Θερμική επιτήρηση κινητήρα Η θερμική επιτήρηση κινητήρα προστατεύει την περιέλιξη του κινητήρα από υπερθέρμανση. Κατά κανόνα χρησιμοποιούνται γι' αυτό το σκοπό διμεταλλικοί αισθητήρες.

Επιπλέον ο κινητήρας μπορεί να εξοπλιστεί με εξωτερικό ηλεκτρόδιο για την επιτήρηση του θαλάμου στεγανοποίησης. Αυτό ειδοποιεί για τυχόν διείσδυση νερού στο θάλαμο στεγανοποίησης μέσω του μηχανικού στυπιοθλίπτη στην πλευρά του υγρού.

Το καλώδιο σύνδεσης έχει κατά κανόνα ελεύθερα άκρα, μήκος 10 m και είναι χυτευμένο υδατοστεγανό κατά μήκος.

Στεγανοποίηση

Μεταξύ του κινητήρα και του υδραυλικού τμήματος υπάρχει θάλαμος στεγανοποίησης με τη στεγανοποίηση στην πλευρά του κινητήρα και στην πλευρά του υγρού. Ο θάλαμος στεγανοποίησης είναι γεμισμένος με ιατρικό λευκό λάδι. Η στεγανοποίηση στην πλευρά του ρευστού κυκλοφορίας και στην πλευρά του κινητήρα πραγματοποιείται μέσω δύο μηχανικών στυπιοθλιπτών ανεξάρτητης μεταξύ τους περιστροφής.

• Υποβρύχια αντλία λυμάτων με καλώδιο 10 m
• Οδηγίες χρήσης και συντήρησης

• Κινητήρες IE3
• Αισθητήριο PTC για την επιτήρηση της περιέλιξης
• Στατικά στεγανοποιητικά τύπου FKM
• Επίστρωση Ceram C0 για κέλυφος και πτερωτή
• Ειδικές ηλεκτρικές τάσεις

• Διάταξη ανάρτησης ή βάση αντλίας
• Εξωτερικό ευθύγραμμο ηλεκτρόδιο για έλεγχο του θαλάμου στεγανοποίησης
• Ηλεκτρικοί πίνακες, ρελέ και βύσματα
• Σετ στερέωσης με κοχλία αγκύρωσης
• Αλυσίδες

Λειτουργία σε υγρή εγκατάσταση εντός φρεατίου με αναδυόμενο κινητήρα:

Η ανάδυση του κινητήρα είναι δυνατή. Οι χρόνοι λειτουργίας εξαρτώνται από την ονομαστική ισχύ των κινητήρων και καθορίζονται από τον επιλεγμένο "τρόπο λειτουργίας εκτός βύθισης". Τηρείτε οπωσδήποτε αυτά τα στοιχεία!

• Υπόδειξη για τη διακεκομμένη λειτουργία S3: Κανονικά, ο μέγιστος χρόνος λειτουργίας στη λειτουργία S3 ανέρχεται σε 2,5 λεπτά (S3 25%). Αν πριν την επανεκκίνηση το μοτέρ γεμίσει με υγρό τουλάχιστον για 1 λεπτό και εξασφαλιστεί έτσι η ψύξη του, ο μέγιστος χρόνος λειτουργίας είναι 5 λεπτά στη λειτουργία S3 (S3 50%)!
• Η μέγιστη θερμοκρασία υγρού είναι 40 °C.

Εγκατάσταση ξηρής τοποθέτησης:

Η ξηρή εγκατάσταση είναι δυνατή. Οι χρόνοι λειτουργίας εξαρτώνται από την ονομαστική ισχύ των κινητήρων και καθορίζονται από τον επιλεγμένο "τρόπο λειτουργίας εκτός βύθισης". Τηρείτε οπωσδήποτε αυτά τα στοιχεία!

• Η μέγιστη θερμοκρασία υγρού είναι 40 °C.
• Η μέγιστη θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι 40 °C (κατά EN 60335-1). Οι υψηλότερες θερμοκρασίες περιβάλλοντος είναι εφικτές κατόπιν σχετικού αιτήματος.

Προστασία ξηρής λειτουργίας:

Το περίβλημα υδραυλικού τμήματος πρέπει να είναι πάντοτε βυθισμένο. Σε μεταβαλλόμενη στάθμη πρέπει να γίνεται αυτόματη διακοπή μόλις επιτυγχάνεται η ελάχιστη κάλυψη από νερό. Για το σκοπό αυτό ανατρέξτε στο σχέδιο διαστάσεων.

Οριζόντια τοποθέτηση:

Η οριζόντια τοποθέτηση δεν είναι δυνατή!