Wilo-EMU FA (configurado)

Bomba submersível para águas residuais sem e com sistema de refrigeração activo para o funcionamento contínuo na instalação húmida estacionária e portátil, bem como para a instalação estacionária em poço seco.

Bombeamento de

• águas residuais não tratadas, com matérias fecais e componentes de longas fibras
• Águas residuais com matérias fecais
• Águas residuais pré-tratadas, sem matérias fecais nem componentes de longas fibras
• Água do processo
• Água poluída

• Modelo pesado e robusto em ferro fundido
• Motor com refrigeração superficial ou motores de auto-refrigeração com sistema de 1 ou 2 câmaras
• Opcionalmente com protecção contra explosão conforme a ATEX ou FM
• Dispositivos de monitorização dependentes do motor:
  • Temperatura de bobinagem
  • Monitorização da humidade na câmara de vedação e no compartimento do motor/caixa de terminais
  • Temperatura do apoio do motor
• Acessórios montados a pedido do cliente

• Ligação de rede: 3~400 V, 50 Hz
• Modo de funcionamento submerso: S1
• Modo de funcionamento emerso: S1 ou S2
• Tipo de proteção: IP68
• Classe de isolamento: H
• Temperatura dos líquidos: 3…40 °C, temperaturas mais elevadas disponíveis mediante pedido
• Passagem livre de objetos sólidos de 45...130 mm
• Profundidade máx. de imersão: 20 m

• Peças da caixa: EN-GJL ou EN-GJS
• Impulsor: EN-GJL ou EN-GJS
• Empanques mecânicos vedantes estáticos: NBR ou FPM
• Vedação do lado do líquido: Empanque mecânico em SiC/SiC
• Vedação do lado do motor:
  • Anel de vedação do veio em NBR
  • Empanque mecânico em SiC/SiC ou carvão/cerâmica
• Veio: Aço inoxidável 1.4021

Bomba submersível para águas residuais como agregado bloco submersível para instalação submersível e em poço seco estacionária e portátil.

Sistema hidráulico

A saída do lado da pressão é efectuada como ligação de flange horizontal. A matéria em seco máxima possível contém, conforme o tipo do sistema hidráulico e o tipo de impulsor, no máximo, 8%. São utilizadas as seguintes formas de impulsores:

• Impulsor Vortex (W)
• Roda móvel de um canal (E)
• Impulsor de dois canais (Z)
• Impulsor de três canais (D)
• Impulsor de quatro canais (V)

Os sistemas hidráulicos de canal estão equipados com um anel de rolamento e um anel fendido de material temperado. Estes conduzem a longo prazo a uma eficiência constante da unidade e minimizam os custos de manutenção.

Motor

Os motores com refrigeração superficial (motor T) não têm sistema de refrigeração próprio e emanam o seu calor directamente para o fluido circundante através das peças do corpo. Os motores podem, por isso, ser utilizados de modo submerso no funcionamento contínuo. Dependendo do tamanho, estes podem também ser operados emersos no funcionamento temporário.

Os motores de auto-arrefecimento (motor FK, FKT, HC) têm um sistema de refrigeração activo e emanam o seu calor para o fluido através de um permutador de calor integrado. Por isso, estes motores são adequados para o funcionamento contínuo no estado submerso e emerso, e para a instalação em poço seco.

Em todos os motores, existe uma câmara de vedação para a protecção do motor contra a entrada de líquido. Esta pode ser acedida pelo exterior e, opcionalmente, vigiada com um eléctrodo de barra. Todos os fluidos utilizados são potencialmente biodegradáveis e não prejudicam o meio ambiente.

O cabo de ligação possui extremidades de cabo livres e um comprimento de 10 m. O comprimento do cabo também pode ser específico do cliente. A entrada dos cabos dos motores T, HC e FKT é fundida de forma hermética em termos longitudinais.

Vedação

Dependendo do tipo do motor, a vedação do lado do fluido e a vedação do lado do motor são possíveis nas seguintes variantes:

• Variante H: com um empanque mecânico no lado do fluido e um anel de vedação do veio radial no lado do motor
• Variante G: dois empanques mecânicos independentes
• Variante K: cassete de vedação de bloco com dois empanques mecânicos independentes

Motores de alta eficiência

Para além dos motores padrão, utilizam-se também motores de alta eficiência com a classificação IE3 (em conformidade com a norma IEC 60034-30). Dado que estes se baseiam no mesmo princípio do que os motores padrão, são iguais em termos de equipamento e de funcionamento. Desta forma, estão também disponíveis os mesmos sistemas hidráulicos.

Aprovação Ex

Os motores estão disponíveis com aprovações Ex conforme ATEX e FM.

• Bomba submersível para águas residuais pronta a ligar
• Cabo de ligação com extremidade do cabo livre
• Acessórios montados
• Manual de funcionamento e de manutenção

• Tensões especiais
• Monitorização da bobinagem com detector de condutividade
• Dispositivos de monitorização para
  • Câmara de vedação
  • Compartimento do motor/caixa de terminais
  • Temperatura de armazenamento
• Revestimento de Ceram para fluidos abrasivos e corrosivos
• Certificado de equipamento intrinsecamente seguro conforme ATEX ou FM

• Dispositivo para pendurar ou base da bomba
• Alívios da pressão diversos e acoplamentos Storz
• Correntes
• Conjunto de fixação com eixo de ligação
• Aparelhos de distribuição, relés e fichas

Funcionamento em instalação húmida com motor emerso

No caso de motores de auto-arrefecimento (motores FK, FKT e HC), é possível uma emersão do motor no funcionamento contínuo, a qualquer momento.

Nos motores de refrigeração superficial (motor T), só é possível uma emersão do motor quando um modo de funcionamento está definido para o funcionamento emerso! O tempo máximo de funcionamento com o motor emerso depende da temperatura ambiente e do fluido. Os dados exactos relativos ao modo de funcionamento devem ser consultados na placa de identificação.

Proteção contra funcionamento a seco

Para evitar a aspiração do ar, a caixa hidráulica deve estar sempre submersa. No caso de um nível de água instável deve haver uma desconexão automática, até que o nível mínimo de cobertura de água seja atingido.

Instalação horizontal

Uma instalação horizontal só é possível após um contacto com o serviço de assistência da Wilo!

• Ligação de rede: 3~400 V, 50 Hz
• Modo de funcionamento submerso: S1
• Modo de funcionamento emerso: S1 ou S2
• Tipo de proteção: IP68
• Classe de isolamento: H
• Temperatura dos líquidos: 3…40 °C, temperaturas mais elevadas disponíveis mediante pedido
• Passagem livre de objetos sólidos de 45...130 mm
• Profundidade máx. de imersão: 20 m

• Peças da caixa: EN-GJL ou EN-GJS
• Impulsor: EN-GJL ou EN-GJS
• Empanques mecânicos vedantes estáticos: NBR ou FPM
• Vedação do lado do líquido: Empanque mecânico em SiC/SiC
• Vedação do lado do motor:
  • Anel de vedação do veio em NBR
  • Empanque mecânico em SiC/SiC ou carvão/cerâmica
• Veio: Aço inoxidável 1.4021

Bomba submersível para águas residuais como agregado bloco submersível para instalação submersível e em poço seco estacionária e portátil.

Sistema hidráulico

A saída do lado da pressão é efectuada como ligação de flange horizontal. A matéria em seco máxima possível contém, conforme o tipo do sistema hidráulico e o tipo de impulsor, no máximo, 8%. São utilizadas as seguintes formas de impulsores:

• Impulsor Vortex (W)
• Roda móvel de um canal (E)
• Impulsor de dois canais (Z)
• Impulsor de três canais (D)
• Impulsor de quatro canais (V)

Os sistemas hidráulicos de canal estão equipados com um anel de rolamento e um anel fendido de material temperado. Estes conduzem a longo prazo a uma eficiência constante da unidade e minimizam os custos de manutenção.

Motor

Os motores com refrigeração superficial (motor T) não têm sistema de refrigeração próprio e emanam o seu calor directamente para o fluido circundante através das peças do corpo. Os motores podem, por isso, ser utilizados de modo submerso no funcionamento contínuo. Dependendo do tamanho, estes podem também ser operados emersos no funcionamento temporário.

Os motores de auto-arrefecimento (motor FK, FKT, HC) têm um sistema de refrigeração activo e emanam o seu calor para o fluido através de um permutador de calor integrado. Por isso, estes motores são adequados para o funcionamento contínuo no estado submerso e emerso, e para a instalação em poço seco.

Em todos os motores, existe uma câmara de vedação para a protecção do motor contra a entrada de líquido. Esta pode ser acedida pelo exterior e, opcionalmente, vigiada com um eléctrodo de barra. Todos os fluidos utilizados são potencialmente biodegradáveis e não prejudicam o meio ambiente.

O cabo de ligação possui extremidades de cabo livres e um comprimento de 10 m. O comprimento do cabo também pode ser específico do cliente. A entrada dos cabos dos motores T, HC e FKT é fundida de forma hermética em termos longitudinais.

Vedação

Dependendo do tipo do motor, a vedação do lado do fluido e a vedação do lado do motor são possíveis nas seguintes variantes:

• Variante H: com um empanque mecânico no lado do fluido e um anel de vedação do veio radial no lado do motor
• Variante G: dois empanques mecânicos independentes
• Variante K: cassete de vedação de bloco com dois empanques mecânicos independentes

Motores de alta eficiência

Para além dos motores padrão, utilizam-se também motores de alta eficiência com a classificação IE3 (em conformidade com a norma IEC 60034-30). Dado que estes se baseiam no mesmo princípio do que os motores padrão, são iguais em termos de equipamento e de funcionamento. Desta forma, estão também disponíveis os mesmos sistemas hidráulicos.

Aprovação Ex

Os motores estão disponíveis com aprovações Ex conforme ATEX e FM.

• Bomba submersível para águas residuais pronta a ligar
• Cabo de ligação com extremidade do cabo livre
• Acessórios montados
• Manual de funcionamento e de manutenção

• Tensões especiais
• Monitorização da bobinagem com detector de condutividade
• Dispositivos de monitorização para
  • Câmara de vedação
  • Compartimento do motor/caixa de terminais
  • Temperatura de armazenamento
• Revestimento de Ceram para fluidos abrasivos e corrosivos
• Certificado de equipamento intrinsecamente seguro conforme ATEX ou FM

• Dispositivo para pendurar ou base da bomba
• Alívios da pressão diversos e acoplamentos Storz
• Correntes
• Conjunto de fixação com eixo de ligação
• Aparelhos de distribuição, relés e fichas

Funcionamento em instalação húmida com motor emerso

No caso de motores de auto-arrefecimento (motores FK, FKT e HC), é possível uma emersão do motor no funcionamento contínuo, a qualquer momento.

Nos motores de refrigeração superficial (motor T), só é possível uma emersão do motor quando um modo de funcionamento está definido para o funcionamento emerso! O tempo máximo de funcionamento com o motor emerso depende da temperatura ambiente e do fluido. Os dados exactos relativos ao modo de funcionamento devem ser consultados na placa de identificação.

Proteção contra funcionamento a seco

Para evitar a aspiração do ar, a caixa hidráulica deve estar sempre submersa. No caso de um nível de água instável deve haver uma desconexão automática, até que o nível mínimo de cobertura de água seja atingido.

Instalação horizontal

Uma instalação horizontal só é possível após um contacto com o serviço de assistência da Wilo!